Bonjour à tous,
 
Depuis peu j'ai une fuite de ldr sur ma peugeot 306 td de 1995.
 
J'ai vérifier grâce aux nombreux conseils du forum ce que ça pouvait être.
Pas de mayo, le liquide ne boue pas mais j'ai une fuite sous l'avant de la voiture du côté conducteur:ma théorie...ce n'est pas le joint de culasse, confirmé depuis ce matin...
Avis garagiste:radiateur mort!
 Etant donné que ma 306 est une td,il me dit qu'un radiateur tourne autour des 200 euros sans la main d'oeuvre!(300 avec mo)
Je précise que je suis allée chez un petit garagiste.
 
Ne connaissant pas les prix,est ce raisonnable?
 
Merci d'avance pour vos réponses!

C'est pas parce que ton radiateur fuit que tu as fait un joint de culasse, enfin bon maintenant c'est confirmé donc c'est bon.
 
300 euros avec la main d'oeuvre pour ma part je trouve ca assez raisonnable, a mon gout sa te sera quasiment impossible de trouver mieux a moins d'y faire faire au black.

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http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t20479.htm   Ma 306 1.8 16v

Désolé du double post mais attend de voir l'avis des autres aussi c'est mieux d'en avoir plusieurs.

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Pour la pièce elle-même (radiateur, c'est moi qui l'ai posé), Peugeot m'a fait un échange standard pour une centaine d'euros. Donc je pense que sans la main d'oeuvre, 130/150 c'est une somme raisonnable s'il y a changement du liquide et éventuellement de la grosse durite (~35 euros TTC) en bas.

Merci à vous,
Résultat des courses:- j'ai payé 286 euro,il m'a montré le radiateur qui était effectivement trouée
                                 - J'ai encore une fuite et c'est toujours au même endroit-avant droit coté conducteur-!! (je vais rappeler le garagiste mais si vous avez des idées...)

C'est bizarre côté conducteur... tu es certain que c'est du liquide de refroidissement ?
 
Sinon le liquide peut couler par exemple par la petite durite sur le radiateur côté passager, suivre la carrosserie sous le radiateur pour tomber par terre de l'autre côté... j'ai vu ça, mais c'est un peu tordu ! A tout hasard contrôle cette petite durite qui va du radiateur jusqu'au filtre à gasoil.

Certaine, c'était bien du liquide de refroidissement.
Le garagiste l'a repris sans rien dire et c'est la durite à gauche(coté conducteur) en haut du radiateur qui ne se fermait pas bien. Ils m'ont tout arrangé.
Normalement ça ne devrait plus fuir!
Merci à vous en tout cas.=)

pouvez vous m'aider ma 306 style diesel viens de me lacher en effet de la fumée ensuite un bruit comme une explosion puis impossible de démarre

Cherche pas ton moteur a rendu l'âme, a moins de changer de moteur ou de voiture tu n'as rien d'autre a faire.

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Bonjour a tous g exactement le mm problème avec ma 306 1l 1 je ne sais pas ce que c'est j'ai rdv mercredi pour un contrôle mai moi j'ai aucune fuite mai le moteur chauffe trés vite aussi