bonjour a tous,  
 
voila je regardais sur l'automobile magazine, la RC est restylée, mais  
 
le 1.6THP 175cv va t-il etre revu a la hausse ?  
 
comme on sait tres bien que ce bloc peut developper facile 200cv-210cv...

Euh   ...... non.... mais il y a des bruit de couloir pour une version 185cv un peu après la sortie de la phase 2... cependant, il y a déjà pas mal de RC qui sorte 185cv d'origine donc y aura pas de différence réel entre les 2... les versions 205-215cv sont prévues pour la RC Z que peugeot met du temps a sortir...
 
M'enfin si les 175 cv te suffise pas il faut prendre une voiture plus grosse, MRS version 3, OPC, BMW avec un 6 en ligne, SWI bref y a pas mal de marque qui font mieux  

Poto de la phase 2

Moi j'avais entendu parlé d'une version "rally" ...
 
Plus légère dépouillé de clim et autre truc inutiles.... et au poids ultra maitrisé...
 
M'enfin en verra...

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

ils vont nous resortir les weber tu crois

Nan, mais pourquoi pas comme le S16 167cv de la 306 qui a existé en Rallye/S16 confort ... et GTi/S16 Premium ...
 
... ce serait un bon premier pas vers l'allégement ... qui devra de toute façon être généralisé à toute la gamme

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Qui n'en veut
D'une Zaza Exlusive HDi110 - 10/2002 158MKm, TOE, GPS, Radar, Alcantara, Attelage, factures, etc etc ... => MP

Plutôt que de pousser la puissance des moteurs pour déplacer le mastodonte (1.3T), Peugeot ferait mieux de retirer 300 kg à la 207....
 
Et la consommation s'en ressentirait aussi.

Sa serra pas aussi facile d' enlever 300 kg sur une voiture , a la limite 50 voire 100 kg mais pas plus faut pas rever non plus ...
 

Une Polo V fait 1 tonne.
On se demande bien où Peugeot arrive à alourdir de 300kg.
 
Augmenter les puissances et consommations pour compenser le poids n'est vraiment pas dans l'air du temps.
Ou la 208 arrive bien trop tard.

 

 

 

 

 

 

 
Nouvelles jantes 17 pouces Melbourne en remplacement des Pitlane, et abandon des coquilles de rétroviseurs "chromées"....

 
Ca c'est sur le papier et peut être en version de base 1.2L avec jante en 15 pouces.
Quid de la version haut de game avec jantes en 17 pouces, gros freins, clim auto...

Je la prefere comme ça, finalement ça atténue  la bouche et les feux a fond foncés lui vont bien, par contre le kit de la RC S2000 aurait été plus sympa avec le moulin 205 cv et la boite 6, car une HDI Feline aura la même allure.

Je trouve que Peugeot prend ses clients pour des imbéciles , en plus de mettre des parechocs des finition non sportives sur une version censé etre sportive ( juste la grille qui change )
il enleve les coques chromées . Bref , Peugeot part en c0uilles .
son pseudo restylage est juste nul . En plus les jantes sont moches ...

Pour moi la RC devrait être comme ça stickers à part evidemment

 
 
    Entièrement d'accord  

Moi je me demandes juste : WHYYY
 
Pourquoi ils ont restylé pour si peu ... et tout à fait d'accord avec gronholm

 
Why ... ben pour des raisons évidentes de coûts ... et parce que Peugeot se met enfin, 20 ans après les Japonais, et dix ans après VAG a raccourcir la durée de vie d'une auto ... ainsi, la 208 arrivera avant les 2 ans ...  
 
Peugeot avait d'ailleurs fait le coup l'an dernier avec la 407 ... minimaliste le restylage ... faut pas oublier que les Honda Civic, Toy Machin et Golf IV et V n'ont pas eu de restylage ... elles
 
Sinon, il est dommage pour les coques de rétro et pour l'entourage des anti-brouillard ... pour le reste, c'est correct sans plus
 
Pous la S2000, ok, mais après ce n'est pas très discret .... moi j'aime bien la discrétion un tantinet agressive ... par exemple, chez BM, les M en font trop pour moi ... idem pour les AMG et le S et RS de chez Audi

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Qui n'en veut
D'une Zaza Exlusive HDi110 - 10/2002 158MKm, TOE, GPS, Radar, Alcantara, Attelage, factures, etc etc ... => MP

Parce que la 207 fait 1.3T, et qu'à part retoucher un peu le style pour faire comme la Clio "restylée", il est plus qu'urgent de sortir la 208, beaucoup plus légère.
Et la 208 aura une boîte robotisée moderne, ce qui manque cruellement à la 207.

 
elle le sera c'est sur???

Ce restylage 207 est assez loin de ce qui était prévu....
 

Ben il faut déjà comprendre ce qui s'est passé sur la 207: pourquoi ce poids ridiculement élevé pour une citadine ?
Maintenant, si les ingénieurs n'ont pas compris qu'il faut bosser la -dessus, ...... il ne faudra pas s'étonner des performances et des consommations......
Le gros problème actuel de la 208 ....... le design...... ya encore du boulot. pour mettre tout le monde d'accord....
La première proposition faisait peur...... et a été heureusement abandonnée ......
 


 

 
 
Je l'a trouve pas mal...

La première n'est pas vendable......  
La deuxième et plus douce et plus consensuelle et rassurante.

 
Ca c'est plus du resylage, la caisse et complètement différente

Ouais enfin les toshop de toto paluche et compagnie 2 ou 3 ans à l'avance, j'ai été assez bien placé au prototypes chez renault pour savoir que c'est du fllan

Poids à vide :    1164 kg pour la polo V...

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Je me disais bien
 
Toujours pas vendu ton étron bleu récif
 

Non.
 
Poids à vide : 1 067 kg (voir spec VW).
 

Quelle version à 1067Kg?
 
La version de base je suis certain.
La haut de game pèse combien?

Ce n'est pas qu'une question de gamme, mais de motorisation.
Si tu prends un bon gros diesel, ça risque d'alourdir, ça c'est sûr.
 
Mais si le poids de base d'une bagnole est de 1250kg, tu ne peux qu'alourdir en rajoutant des équipements et en mettant de plus gros moteurs.
C'est pour ça que le modèle "de base" sert de référence.
 
A 1165kg chez Polo V , tu as un bon gros diesel 1.6L !
A 1067kg, tu as le 1.2L essence.
 

AH ils font pas des moteur diésel en alu chez VAG
 
La différence diésel essence n'est plus si flagrante surtout que nombre de moteurs essence ont un turbo avec intercooler et tout le toutim...
 
L'équipement est très représentatif dans le poids d'une auto.
Entre des antes 15 pouces avec des petits freins et du 17 avec disques de 300mm et étriers 4 piston t'as déjà une belle différence.
Un toit en verre panoramique, une clim auto, une demi douzaine d'airbag une sellerie cuir avec des gros sièges bien rembourés...

 
la première je l'a trouve superbe

Tu veux dire que chez peugeot, ces équipements sont beaucoup plus lourds que chez VW ?
C'est possible. Mais c'est le résultat qui compte.
Il faut changer de fournisseurs de clim, d'airbag etc etc..... La 208 doit perdre au moins 200kg comparée à la 207 (parfois appelée le pachyderme).
 
Je n'ai pas trouvé de 207 à 1067kg.

 
Pour t'en convaincre regarde la différence de poids entre une clio RS word series et une clio RS luxe
 
Et pour le poids de la polo j'aimerai avoir tes sources car sur le site vokswagen france le catalogue polo est celui de l'ancienne qui fait 15cm de moins en longueur
 
Quand à perdre 200Kg j'y crois moyen surtout quand l'auto est plus grande que l'acienne, tu peux gagner par ci par là mais plus dans les 60/80kg

Rien de plus simple ...... =>   Tarifs/données_nouvelle_polo.pdf