Bonsoir, j'ai une petite question sur la climatisation automatique.
 
Faut-il la laisser fonctionner tout le temps ou pas, et pourquoi?
 
De plus, en mode auto, elle est activée en tout automatique, donc elle envoie du froid ou du chaud en fonction de la température désirée, et de la température réelle, notamment en fonction de la température extérieure.
 
Si, par exemple, je règle 20 ° dans l'habitacle, et qu'il fait 30° dehors, elle va envoyer du froid pour qu'il fasse 20° dans l'habitacle. Puis, le soleil se cache, le vent se lève..., et il ne fait plus que 20° dehors. Là, je sens bien que l'air envoyé n'est plus froid, mais est plutôt "à température ambiante". Est-ce que ça veut dire que ma clim s'est coupée, et ne fonctionne plus (bien que je sois toujours en mode AC/AUTO), et qu'elle refera du froid ou du chaud quand nécéssaire en fonction de l'évolution de la température, ou fonctionne-t-elle encore?
 
En d'autres termes, en mode "AC/AUTO", la climatisation se coupe-t-elle quand on en a plus besoin (même si l'indication AC/AUTO reste allumée), pour reprendre après quand nécessaire, ou ne se coupe-t-elle jamais?
 
Merci

bonsoir, pour repondre en gros tu consomme plus d'essence ou de gazoil et tu a un peus moin de perf si tu laisse constament la clim et de plus il y a une recharge donc elle va pas faire long feux, le mieux et de l'utiliser quand il fais chaud normal lol mais sinon au moin 1 fois par mois 5mn pour la faire tourner. sinon pour l'histoire des degrés ses normal si tu la met sur auto a 20° il fera tjr 20° dans l'habitacle mais la clim se coupera pas si tu la coupe pas toi meme

 
Alors que chez Renault c'est tout le contraire, ce qui permet de laisser enclencher la fonction "Auto" en permanence !  

Désolé Nico953, mais là tu te trompes!!
 
Les clims auto sont faites pour fonctionner tout le temps,(pas seulement chez renault!   )
 
Je m'explique:
 
Le système de clim fonctionne avec un gaz qui doit tourner tout le temps dans le circuit, sous peine de se détruire lentement en cas de stagnation!
 
Un véhicule tournant en clim permanente fera moitié moins de recharges que celui qui la coupe tout le temps!
 
D'ailleurs la clim est très utile en hiver, grace au condenseur qui va assécher l'air dans l'habitacle et empêcher les buées chiantes.
 
Lorsque la clim auto est en fonctionnement mais que la température voulue est atteinte, le compresseur tourne toujours (le gaz ne stagne pas), mais il ne compresse plus le gaz (c'est la que la clim force et fait consommer plus!), et du coup les perfs et la conso ne changent pas!!
 
Il est certain qu'un gros moteur (comme le V6 de ma 607) , supportera mieux la clim qu'un petit moteur ( comme le 90cv HDI de la 307 sw de mon fils), mais le matériel évoluant les grosses surconso avec les clims des années 80 ne sont pus d'actualité!!
 
Donc laissez les clim auto en permanence et elles dureront plu longtemps!!  
 
   
 

 
Ce que Nico voulait peut être dire, en tous les cas c'est comme cela que je l'ai compris, c'est que chez PSA, la fonction "Auto A/C", une fois enclenchée, reste toujours affichée ! Dès lors on peut en déduire qu'elle est toujours en fonction, de façon plus ou moins importante mais toujours en fonction ! L'avantage de la fonction "clim auto" chez Renault c'est que lorsque la clim entre en action cela s'affche et lorsqu'elle se coupe automatiquement cela se voit aussi à l'affichage !    

Et pour les climatisations manuelles, c'est difficile de laisser tout le temps en fonctionement, car, s'il ne fait pas trop chaud dehors, on modifie sans arrêt le bouton de température, car elles ne régulent pas toutes seules.
 
Alors, pour les clim manuelles, faut-il laisser tout le temps en fonctionnement aussi, ou faut-il l'allumer 10mn tous les 15 jours minimum pour qu'elles restent en parfait état de fonctionnement ?
 
Merci

J'ai un Renault et la clim fonctionne comme sur ma 407, en auto je choisis avec ou sans la génération d'air froid. Sur le Koleos à priori c'est plus du Nissan mais sur la Megane de mon père c'est pareil, il y a un bouton pour sélectionner manuellement la mise en fonction du bloc et pas d'affichage du retour de marche effectif de celui -ci  

c'est la difference entre auto et manuel, on ne peut pas demander à une clim manu de faire la meme chose qu'une auto. Ca existe toujours en neuf, les clim manu? en quelques années les clim bizone on pris largement le pas sur les autres non?

Une fois par mois ca suffit je crois, mais en hiver c'est utile surtout quand il pleut, faut juste y penser en intersaison    

 
Sur ma Mégane Luxe Privilège j'ai deux fonctions, à savoir une fonction manuelle dénommée AC et si je l'enclenche elle fonctionne en continue et une fonction automatique dénommée Auto et si je l'enclenche elle régule toute seule la T° en se coupant et en se réenclenchant toute seule comme une grande(avec message au tableau de commande) ! C'est donc cette dernière fonction qui est la plus intéressante !  

Et donc tu la laisse tout le temps an auto, hiver comme été?

 
Oui puisqu'elle régule toute seule et de façon assez efficace !    
 

Le plus important c'est juste de la faire tourner quelque seconde pour que les joint de pourrise pas.
 
Aprés c'est vrais que si la clim ne tourne presque jamais il peut se crée des dépots d'huile dans ton circuit. Peut être aussi que le compresseur se prennent des coups de liquide.

Salut à tous!
 
Ce n'est pas tant une histoire de joints (il n'y en a pas, ce ne sont que des olives serrées )  
C'est surtout le problème de stagnation qui détruit la composition du gaz (le plus répendu étant encore le R134, gentiment remplacé par plusieurs autres, les fabriquants essayant de palier aux problèmes de pollution et de dégradation dûs à la stagnation!)
 
Du moment que la clim est dite "automatique", en mono ou bizone, il faut la laisser en permanence pour éviter cette stagnation et pour lubrifier toutes les pièces de la clim, sans polluer ou surconsommer  
 
En clim manuelle, dans mon espace 2 V6, je la laissais toute l'année et je ne l'ai remplie qu'une fois en 4 ans, mais il vaut mieux avoir un gros moteur car là on traine toute la mécanique de la clim en permanence, avec les 15 ou 20% de surconso qui vont avec!!  
 
   
 
 

 
Tu as raison, ralphi, çà pourrait être le cas car le voyant reste allumé en permanence sur mes pijots.  
 
Mais dans ce système "intelligent", comme je l'ai noté plus haut, le gaz se ballade mais n'est pas compressé tant qu'il n'y a pas besoin, donc le résultat est le même que chez renault, mais avec les voyans en moins!  
 
Bye  

Et comme c'est électronique, le fait de le laisser en permanence ne risque pas de donner une panne électronique car usure prématuré du système électronique ?

 
Mais non, faut pas voir tout en noir !  

 
Ouais ! E n tous les cas je préfère le système renault car avec le voyant qui demure allumé en permanence chez peugeot, selon prête à confusion !  

Oui, la preuve en est sur ce forum!!

 
Tout à fait !    

un ptit truc qu'on m'a conseillé tu la mets en auto quand il fait tres chaud et une fois la temperature interieure atteinte tu la mets en position pare brise , car sur 307 quand le soleil cogne sur le tableau de bord sa te donne un effet chaud froid pas tres agréable et sa evite aussi d'avoir la souflerie centrale qui pousse fort dans la voiture ce qui peux donner des angines alors que sur la pare brise c'est plus doux ;

Exact, l'air froid passe ainsi le long du pare brise chaud et perd quelques degrès, d'où un choc thermique sur la figure moins important!!  
 
 

 
 
Ce n'est pas la température extérieure qui est utilisée pour la clim auto
il ya des sondes dans l'habitacle qui mesurent la température (307 au plafond et vers le passager avant) pour que la clim auto se regle^^
 
et je confirme nombre d'avis ici déposés, il est préférable de laisser la clim tourner souvent, voire tout le temps, elle durera plus longtemps...

Une petite question : hier, il faisait très chaud dans la voiture et j'avais juste un petit trajet à faire. J'ai donc coupé la clim et ouvert ma vitre.
 
Je me suis rendu compte que, bien que la clim soit coupée, la température désirée restait affichée. Elle ne s'étaignait que si je coupais complètement la ventilation (disparition de la petite hélice).
 
Donc, clim coupée, avec un peu de ventilation, la température désirée reste affichée. Pourquoi, puisque ça ne sert plus à rien comme la clim est coupée.
 
Dans le cas d'une clim coupée, est - ce que les chiffres de température veulent juste dire "bleu" ou "rouge", c'est à dire monter les chiffres pour avoir du chauffage, et les baisser pour laisser l'air extérieur entrer, à température ambiante, sans la chauffer ni la rafraichir? Dans ce cas, ils ne servent pas à avoir une température désirée, mais juste à commander du chauffage si on les monte, et dans ce cas, mettre par exemple 18 ou 20 ne change rien si l'air extérieur est à 25.
 
Merci

 
Du moment que la ventilation, avec ou sans le mode clim, est en service, il est tout à fait normal que le T° intérieure souhaitée soit affichée !
 
De même, même pour avoir de l'air chaud, la clim est concernée car elle ne sert pas uniquement pour faire du froid !  

Oui, mais sans la clim, la température souhaitée ne peut pas être atteinte, non?

 
On va plutôt dire qu'avec la clim c'est beaucoup plus facile d'obtenir la T° souhaitée !

 
Oui, j'ai bien compris ça.
 
Je veux juste savoir le fonctionnement de la ventilation sans la clim, et dans ce cas à quoi servent les chiffres de température.

 
En un mot, on ne mettant que la ventilation, celle ci est elle régulée par la T° intérieure affichée ? Je vais dire oui mais cette ventilation sera d'une efficacité toute relative !  

 
 
Donc dans ce cas (ventilation simple), monter la température désirée équivaut à mettre du chauffage (comme mettre sur rouge dans une voiture sans clim), et baisser la température désirée équivaut à mettre sur bleu donc laisser entrer l'air extérieur sans la réchauffer (ni la refroidir puisque la clim est coupée, c'est bien ça?

Donc dans ce cas (ventilation simple), monter la température désirée équivaut à mettre du chauffage (comme mettre sur rouge dans une voiture sans clim), et baisser la température désirée équivaut à mettre sur bleu donc laisser entrer l'air extérieur sans le réchauffer (ni le refroidir puisque la clim est coupée), c'est bien ça?
 
 

 
Oui tout à fait !  

Donc, si on roule vitre ouverte, il vaut mieux couper complètement la ventilation, et ainsi faire disparaitre la température désirée, ou ça n'a pas d'importance ?

 
Faut mieux éviter de rouler vitre ouverte car cela augmente la conso de carburant ! Cependant si tel est ton choix, oui il vaut mieux couper la ventilation !

Merci