[Topic Officiel] Peugeot 406 Coupé (1997-2004)

[twentyone_forever]

Effectivement il m'a bien servi ce rangement ! Moi qui n'aime pas laisser trainer des choses a la vue des blaireaux...

 

http://img1.gtsstatic.com/animaux/blaireau-4_1643_wide.jpg

[Neortic23]

J'étais tout content d'avoir fait 4000kms sans le moindre souci depuis l'achat... Et là ça y'est, première merdouille !

Tout commence un soir : pendule avec quelques heures de retard, ça semble bénin, mais absolument pas normal. Je pense à un problème de batterie et espère pouvoir redémarrer sans souci le lendemain...

Le lendemain, j'ouvre la porte, et là titine m’accueille en braillant comme si j'avais laissé les feux allumés, tableau de bord tout éclairé ?! Je mets le contact, tout redevient normal, à l'exception de la "clé" qui doit vouloir dire d'aller se rendre à la concession la plus proche, et l'afficheur central (horloge ODB etc) qui ne fonctionne plus

La "clé" a disparu en remettant le totalisateur journalier à "zéro", mais pas de miracle pour l'afficheur, celui-ci semble s'être définitivement éteint.

 

Des choses à vérifier avant de démonter, réparer/changer cet afficheur ?

Merci d'avance

[krissdept44]

ampoules ou voir connection(s) déja...

[Neortic23]

Il y a 3 ampoules, pas grillées.

Connectique sécurisée de qualité, ce n'est pas le problème. Il ne faut surtout pas le débrancher si il n'y a pas de souci, sinon c'est passage obligatoire à la valise !!

Après recherches sur le net il faut le remplacer (défaut connu) et ensuite reparaître à la valise.

Je vais essayer de le faire réparer et/ou trouver en occasion (environ 200e en neuf...)

[Neortic23]

Il y a 3 ampoules, pas grillées.

Connectique sécurisée de qualité, ce n'est pas le problème. Il ne faut surtout pas le débrancher si il n'y a pas de souci, sinon c'est passage obligatoire à la valise !!

Après recherches sur le net il faut le remplacer (défaut connu) et ensuite reparaître à la valise.

Je vais essayer de le faire réparer et/ou trouver en occasion (environ 200e en neuf...)

[albe73]

Redonné un petit coup de jeune à ma plage arrière !

 

Avant

 

Après

 

En place

 

A+

[Invité §tit143VG]

Beau travail, tu as fais comment ?

[albe73]

Beau travail, tu as fais comment ?

 

 

Cela fait plus couleur d'origine mais la surface est plus rêche qu'avant !

A+

[krissdept44]

moi ça fait des années que j'utilise des bombes aérosol "normal", souvent en noire mat et nickel aussi

[alexandr-]

Tu as peint de la feutrine ?

[albe73]

Changé le cache plastique au dessus du filtre d'habitacle et comme j'en avais trop mis j'ai refait tous les plastiques du compartiment moteur !

 

A+

[albe73]

Tu as peint de la feutrine ?

 

Oui c'est de la peinture textile, bon c'est moins souple au toucher mais je suis (très) rarement à l'arrière sauf pour nettoyer !

Sinon c'est environ 350 € neuf avant d’être NFP

 

A+

[OHAZ]

Purée elle est neuve!

[Neortic23]

Redonné un petit coup de jeune à ma plage arrière !

 

Avant

 

Après

 

En place

 

A+

C'est facile à démonter ?

[albe73]

C'est facile à démonter ?

 

Oui voir le sujet sur mon Settant ici !

Peugeot 406 coupé Settant'anni

A+

[albe73]

De vieilles photos du tout début !

 

 

A+

[n72dw10]

Du tout début, avant 1960

 

 

 

[Invité §kef865JW]

Sublime, j'ai moi même une coupé v6 lugano dans un état magnifique mais pas comme le tien

[Invité §dav030cv]

Sympa les photos!

 

Bienvenue aux ateliers de ce qui restera sans doute comme la seule "Ferrari Française"

[blek le roc]

Bonjour à tous

 

J'ai découvert ce topic il y à peu et je me permet de vous présenter mon coupé 406, les amateurs reconnaitrons d'eux même le modèle mais place aux photos !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Au bord du lac du Bourget

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Au CT

 

A la fête de l'automobile de la Ravoire

 

Au rassemblement du Bourget du lac en 2013

 

A la maison

 

 

Voilà c'est tout pour aujourd'hui comme le disait les Shadocks !

A+

 

 

Superbe auto que tu as là!! Un Settant Anni, sans doute la plus belle des 406 avec cette config.... Combien de km??

Et le coupé 504, il est à toi aussi???

rien qui en vaille la peine, le coupé est fait pour rouler bon train sur l'autoroute, mise à part ça c'est tout, faut se faire à l'idée de se prendre des appel de phares de tdi sur départemantale pour se faire doubler.

 

Se faire doubler par un tdi avec un V6 :??

 

 

 

J'allais, le dire, WTF?? Un 3.0 TDI 240 alors, parce que sinon...

[albe73]

 

Superbe auto que tu as là!! Un Settant Anni, sans doute la plus belle des 406 avec cette config.... Combien de km??

Et le coupé 504, il est à toi aussi???

 

Le Settant a 123.000 km, le coupé 504 et la Visa GT font partie de ma petite collection d'anciennes et tout ce petit monde m'occupe pas mal !

A+

[DECAPOT62]

Bonsoir

quel moteur a ton coupé 504 ?

[albe73]

Bonsoir

quel moteur a ton coupé 504 ?

 

C'est un modèle 72 donc série 1 avec le 4 cylindres 2 Litres à Injection mécanique Kugelfisher de 104 ch !

A+

[Invité §tru765oL]

 

Superbe auto que tu as là!! Un Settant Anni, sans doute la plus belle des 406 avec cette config.... Combien de km??

Et le coupé 504, il est à toi aussi???

 

 

 

 

J'allais, le dire, WTF?? Un 3.0 TDI 240 alors, parce que sinon...

alors là c'est l’extrême, moi je parlais d'un 2.0 tdi 170ch par exemple qui peut, bien mener, largement suivre un v6 210 de coupé sur nationale et départementale.

là tu vois large, 3.0 tdi 240 chez audi et 335d chez bm tant qu'on y est, le coupé n'a aucune chance face à ça, sauf à la pompe.

[krissdept44]

oui m'enfin faut comparer ce qui est comparable...les années qui les sépares et le prix d'achat des autos

[alexandr-]

Faut pas savoir mener son Coupe V6 pour se faire doubler ou larguer par un TDI 170 chevaux.

[Invité §tru765oL]

faut arrêter de se croire as du volant parce qu'on a un v6 hein ...

et je parle bien de route secondaire, pas de ligne droite d'autoroute.

j'ai fais un paquet de rencontre quand j'avais mon coupé, avec un forum bien connu, et des coupés hdi qui étaient reprogrammé, donc qui sortaient dans le 160 170ch, suivaient sans problèmes les v6 qui étaient en début de convois.

[n72dw10]

Faut pas savoir mener son Coupe V6 pour se faire doubler ou larguer par un TDI 170 chevaux.

J'ai bien poussé le cul d'un gars en TT-II TFSi avec mon hâche des hi de 109 poneys

[OHAZ]

faut arrêter de se croire as du volant parce qu'on a un v6 hein ...

et je parle bien de route secondaire, pas de ligne droite d'autoroute.

j'ai fais un paquet de rencontre quand j'avais mon coupé, avec un forum bien connu, et des coupés hdi qui étaient reprogrammé, donc qui sortaient dans le 160 170ch, suivaient sans problèmes les v6 qui étaient en début de convois.

 

 

 

+1

[alexandr-]

Sauf que dans les virages tu doubles pas, a moins que la route soit fermee. Donc en ligne droite, les TDI passent pas le V6 si le V6 veut pas (c'est-a-dire passe la 3e).

[Invité §dav030cv]

De toute façon à ce manège, on finit toujours par trouver plus fort que soi La boîte courte confère au V6 des perfs honorables mais sans monter aux arbres non plus ; c'est une GT à la base

Perso, ça me suffit et quand j'ai pris une vilaine pile d'une A5 TDI en sortie d'un dos d'âne, je me suis de toute façon consoler en me disant que je faisais un bien meilleur bruit en charge

Du reste, sa remplaçante en 5cyl turbo est là pour garder ce qu'aucun 4 pattes en ligne ne pourra jamais me donner ..

[alexandr-]

Une A5 de 170 chevaux et t'etais sur quel rapport pour passer me dos d'ane ?

[blek le roc]

Le Settant a 123.000 km, le coupé 504 et la Visa GT font partie de ma petite collection d'anciennes et tout ce petit monde m'occupe pas mal !

A+

 

 

Ok, superbe collection que tu as là!!!! J'adore les 504 coupés..... Un petit faible pour la V6 Ti C32, mais je les aime toutes!

alors là c'est l’extrême, moi je parlais d'un 2.0 tdi 170ch par exemple qui peut, bien mener, largement suivre un v6 210 de coupé sur nationale et départementale.

là tu vois large, 3.0 tdi 240 chez audi et 335d chez bm tant qu'on y est, le coupé n'a aucune chance face à ça, sauf à la pompe.

 

 

Un TDi 170???? Alors là, ça m'étonne..... Repro, alors!!

Faut pas savoir mener son Coupe V6 pour se faire doubler ou larguer par un TDI 170 chevaux.

 

 

Ben oui, c'est bizarre....

J'ai bien poussé le cul d'un gars en TT-II TFSi avec mon hâche des hi de 109 poneys

 

 

Ah ça faisait longtemps!!!

 

Sauf que dans les virages tu doubles pas, a moins que la route soit fermee. Donc en ligne droite, les TDI passent pas le V6 si le V6 veut pas (c'est-a-dire passe la 3e).

 

 

Ben voilà, c'est aussi ce que je pense.

De toute façon à ce manège, on finit toujours par trouver plus fort que soi La boîte courte confère au V6 des perfs honorables mais sans monter aux arbres non plus ; c'est une GT à la base

Perso, ça me suffit et quand j'ai pris une vilaine pile d'une A5 TDI en sortie d'un dos d'âne, je me suis de toute façon consoler en me disant que je faisais un bien meilleur bruit en charge

Du reste, sa remplaçante en 5cyl turbo est là pour garder ce qu'aucun 4 pattes en ligne ne pourra jamais me donner ..

 

 

C'est quand même bizarre. Au mois d'août j'ai déposé en côte une A5 2.7 TDI alors qu'on doublait tous les deux une file de voiture plus lentes (3 voies) avec mon 2.0T... Il accélérait, pourtant, mais a dû se rabattre.

Une A5 de 170 chevaux et t'etais sur quel rapport pour passer me dos d'ane ?

 

 

remarque, juste après le dos d'âne, à très bas régime en seconde, forcément le TDI en étant plus coupleux repartira plus fort. Au début.

[Neortic23]

De vieilles photos du tout début !

 

 

A+

 

Merci pour ces photos qui expliquent le léger défaut que j'avais constaté sur mes deux ailes arrières, dans la gorge au niveau des joints enjoliveurs de vitres. J'ai pensé un instant que les ailes avaient été changées, hors la peinture semblait d'origine (ce que m'avait dit le premier propriétaire, mais...). Me doutant que la fabrication devait être un peu artisanale, j'ai supposé que les ailes étaient rapportées/soudées lors de la fabrication, ce que l'on voit bien sur cette photo :

 

Autre sujet : j'avais depuis quelque temps un rossignol dans l'habitacle. Et remarqué que le ciel de toit pendouillait légèrement sous le troisième feu stop... Le rossignol venait de là : le ciel de toit est décollé, peut-être pour remplacer l'ampoule ?

Quelle est la procédure de remplacement ? Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ?

[Invité §YUK265lc]

Merci pour ces photos qui expliquent le léger défaut que j'avais constaté sur mes deux ailes arrières, dans la gorge au niveau des joints enjoliveurs de vitres. J'ai pensé un instant que les ailes avaient été changées, hors la peinture semblait d'origine (ce que m'avait dit le premier propriétaire, mais...). Me doutant que la fabrication devait être un peu artisanale, j'ai supposé que les ailes étaient rapportées/soudées lors de la fabrication, ce que l'on voit bien sur cette photo :

http://staticclub.caradisiac.c [...] 1f-big.jpg

 

Autre sujet : j'avais depuis quelque temps un rossignol dans l'habitacle. Et remarqué que le ciel de toit pendouillait légèrement sous le troisième feu stop... Le rossignol venait de là : le ciel de toit est décollé, peut-être pour remplacer l'ampoule ?

Quelle est la procédure de remplacement ? Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ?

 

 

le ciel de toit qui se décolle a l'arrière c'est classic lol, vérifie que tu n'as pas d'eau qui rentre par l'antenne généralement c'est un défaut récurent et sa décolle le ciel... si c'est sa fait un beau joints en silicone sur la base intérieur de l'antenne