Moyennant un garagiste un peu sympa, nul besoin de changer toute cette pièce... repercer, retarauder et roule...
Ceci dit, je m'interroge : sur ma 106, je n'ai plus de vis de maintien du disque (idem, la vis avait cassé) : les goujons de roues suffisent à bloquer l'ensemble... pourquoi ca devrait être différent sur une 306 ?
Si c'est un garagiste qui t'a conseillé de changer toute la pièce, c'est une formule simpliste et rentable pour lui (marge sur la pièce + main d'oeuvre)... ce qui ne veut pas dire que c'est la seule méthode 
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