Bonjour à tous,
 
Je suis propriétaire depuis bientôt 1 an d'une petite Peugeot 106 Kid de 1990.
Elle totalise aujourd'hui 175 000 km, et, vous le savez mieux que moi, pour une essence cela commence à faire pas mal, surtout quand il faut parler de revente !
 
Donc voila, dans 3/4 mois, j'aimerais changer de véhicule, mais un problème se pose, dois je la faire réparer ou la vendre en l'état ?
Même si la titine est roulante, elle n'est pas en parfait état ! L'embrayage arrive en fin de vie, il n'est pas mort, peut encore faire quelques milliers de km, mais pas 30 000 non plus (avis d'un garagiste), j'ai également la vanne de "mastervac" à changer, je ne suis pas sur de l'orthographe  , apparemment, il y aurait aussi les soufflets de cardans qui arrivent en fin de vie (claquement lors des virages). Ensuite, et oui ce n'est pas fini... J'ai mon frein à main qui fait plutôt office de figuration tellement il freine peu...
 
Voila les problèmes de la titine, ce qui me gêne dans l'affaire c'est qu'a part ça (tout ça...), malgré ses 175 000 km elle tourne comme une horloge ! L'hiver dernier, démarrage au quart de tour, état carrosserie superbe, batterie neuve, pneus neufs, sono, etc...
 
J'aimerais donc votre avis si il serait judicieux de faire réparer tout ceci pour avoir le CT ou s'il faudrait mieux envisager une revente "en l'état", et si cette dernière option est à privilégier, à combien est ce qu'elle pourrait être vendue ?
 
 
Merci d'avance !

Personne pour m'aider ?

Je pense qu'il vaut mieux la vendre sans la réparer. Les réparations risquent de revenir plus cher que la valeur de la voiture.
Pour le prix je ne pense pas que tu puisse la revendre très cher, tout simplement car les essences avec beaucoup de kilomètres se vendent très mal même si elles tournent comme une horloge.
et ta voiture à maintenant 19 ans donc le prix de revente risque d'être "ridicule".
J'hésite le prix à p'tet 500€ je sais pas trop...
Mais ce n'est que mon point de vue

Juste une petite présicion, si t'on frein a main ne freine plus trop il suffit juste de le retendre un peu se qui ne coute rien si tu le fait toi et si tu le fait fair ne doit pa couter bien cher, et pour tes cardan si celà claque quand tu braque ce n'est pas les souflet de cardan qu'ils faut remplacer car il ne sont la que pour maintenir la graisse des cardans mais si ce sont bien tes cardans qui claque la par contre il ne te reste plus qu'a les changers et la ce n'est pas le même prix que de simple souflets,

Elle serait pas de 1991 ta 106, plutot? Et franchement, 175000 km pour un TU, c'est rien. Ca peut facilement faire 300000 km si bien entretenu.
Evidemment, toute somme investie dans une telle voiture est en pure perte, mais celui qui te la rachètera fera à coup sûr une bonne affaire.

Oui un TU peux faire beaucoup plus.  
Mais je ne pense pas qu'un client achètera cette voiture à un prix convenable juste parce que le vendeur prétexte que le moteur peut faire encore 125.000km...

Certes, mais c'est une voiture idéale pour jeune conducteur. Si un garage la reprend, il en donnera effectivement 500 euros et la revendra 1500.