Bonjour à tous,  
 
Je possède une 106 color line de 1998 phase 2 (moteur 1.4 75cv), j'ai acheter cette voiture 3500 janvier 2007 avec 32 000km au compteur. Aujourd'hui elle est dans un état casi parfait et totalise 66 000km.
Mon seul soucis provient d'un grand  CLAC que j'entend lorsque je braque les roues a fond ( pour un demi tour par ex), ou lorsque je freine assez fort ou lors d'un passage sur un ralentisseur.
 
Cepedant au controle technique j'en est parlé et le mec n'a rien trouver d'anormal.
 
Je ne sais pas d'ou cela peux provenir et c'est un peu stressant et chiant à la longue, je sais que les 106 on ce jenre de problème est ce que quelq'un pourrait me dire d'ou cela provient ??  
 
en vous remerciant par avance

persoone n'aurait une idée s'il vous plait ?

J'ai déjà entendu parlé de ce problème sur le forum des saxo. Je vais voir si je retrouve

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http://www.saxo-vts.com/forum/view [...] 40&t=18334
 
ça ressemble à tes symptômes?

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ba écoute c'est exactement de cela qu'on m'a parler sur ce forum recerré cet écrou j'ai pas de clef à griffe ^^.
je ne sais pas si le problème vient de la mais je vais le faire et on vera bien ce que cela donne
 
je te remercie

moi j'ai ce probleme sur ma xsi aussi mais je me suis dit que c'était a cause des jantes en 195' ... mais pareil au controle technique il m'a dit monsieur ce n'est pas une voiture neuve elle s'exprime !!!

Bah pourquoi tu as créé ce nouveau sujet    
 
Sur le post cité on voit bien effectivement l'écrou dont je t'ai parlé tout à l'heure  

 
 
Mais derien

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ouai exact mais je voulais avoir confirmation en revanche je sais pas si c'est le meme écrou et situé au meme endroit entre une saxo comme montré sur le forum et une 106

Ce sont exactement les mêmes

à part la carrosserie, il n'y à pas grand chose qui diffère sur ces deux autos.

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j'avais vu je sais plus où que les 2 voitures avaient 40% de leurs pièces qui sont identiques.
Je pensais qu'il y en aurais plus.
Mais vu le nombre de pièces présentes sur une voiture, 40% ça fait beaucoup.

ouai c'est sur je sais que c'est les meme mais bon on sait jamais déja c'est le meme chassit aprés c'est les meme moteur ( meme au niveau vts et s16), dedans cela se ressemble étrangement aussi .. bref c'est les meme quoi à part que je préfére tout  de meme peugeot je préfére le lion que les triangles. lol

Tu trouves que l'interieur des deux autos se ressemblent?!    

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Après 2 ou 3 verres elles doivent en effet se ressembler

mdr non sans déconner les bouton Ac, warning, dégivrage c'est les meme au meme emplacement, le volant c'est le meme à part le logo la boite c'est la meme je crois. les aérations tout ca on sent bien que c'est issu de la meme idée tout ca ^^

Oui c'est sûr, c'est la même organisation mais le design est un peu différents.
De toute façon 106/saxo c'est le même jambon

Je ne vois aucune similitude, ni les boutons ni le volant etc   à part le plafonnier  
 
 
 
 
Citroen saxo:
 

 
Peugeot 106:
 

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ouai c'est pareil
Ya le volant à gauche et la boite à gants à droite

... 4 roues et un moteur  

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j'ai le meme bruit que toi depuis 3 ans maintenant c'est la coupelle d'amortisseur dans mon cas.C'est pas grave mais vérifie quand meme que tu n'est pas de jeu aux rotules de directions et aux rotules des triangle car ca peut etres dangereux. En principes les jeu aux rotules sont marqués au CT

 non non tout va bien je pense que c'est le couit exposée au début faut qsue je regarder mais j'ai pas de clef a griffes ...
 
 
 
et sinon pour les photo ta pas prit les meme version aussi c une qucik et lotree je sais pas mais je te dis qu'un pot a une saxo de la meme année que ma 106 c'est pareil

Je veux bien te croire alors  

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merci ^^ mais c'est vrai que selon les versions ca change quand meme. sinon quelqu'un pourrait me dire combien ca coute une clef à griffe ?

Environ 30e je crois, prends en une mouse-costaud hein : l'écrou il a un gros diamètre

ok je te remercie pour l'info

j'ai essayé la méthode clef à griffe ca marche !

a merci simpa ca me confirme un peu plus vos impressions