Fiabilité des moteurs de 206;où en ^tes-vous?

[Yek]

c'est quand même entre 200 et 300€ en neuf

 

80€ en adaptable

[Sboek]

80€ en adaptable

 

tu as un lien? c'est le 6242F2 (anciennement 6239JS) qu'il me faut. Le moins cher que j'ai vu c'est du Febi à 197€ (oscaro) le Valéo est à 222€ sur Yakarouler.

[Yek]

J'ai acheté ça il y a quelque années dans un magasin sur Toulouse (Caszalot).

[Invité §Ano813KO]

Hello,

206 sw 1.4 essence 01/2006

293 000 km

Quelques problèmes entre 125 et 135 k (casse courroie, et train avant) à cause d'un entretien 100k sauté qui n'a pas été récupéré aux 120k... Après plus aucun problèmes majeurs malgré un jeune conducteur qui a tout appris dessus...

Même problème de commodo noté au-dessus et problèmes électriques pour l'ouverture coffre avec la vitre ouvrable indépendamment du hayon complet.

Sur autoroute, j'arrive à la descendre sous les 4,5l/100 km !

[Invité §kur630dT]

Perso 1.4i 75ch 212 000km de 2002

Problème étanchéité moteur depuis 2004

Roule niquel, conso normal, très faible.

Essieu arrière bras de suspension avant changé il y a 1an.

Boîtier certitude (Me semble) et pompe de gavage fait il y a 3ans.

[Invité §Rom557tN]

1.6 Hdi 110 Fap de 11/2007. Achetée à 20 000 kms et 1 an. Avec, pour l'époque, pas mal d'options.

 

Aujourd'hui 215 000 kms. Il s'agit de la voiture de madame.

 

Le moteur en lui-même: nickel, ça pousse et ça consomme rien.

 

Le reste: ça vieillit mal, le FAP et les anomalies anti-pollution coûtent une blinde.

[Th_72]

J'ai déposé ma 206 en casse le mois dernier...

 

218 000 kilomètres. Moteur nickel, bien que quelques soucis d'étanchéité classiques. C'était le 1.4i 75.

 

En revanche, tout le reste déconnait : faisceau électrique engendrant des bugs de centralisation et autres joyeusetés, ralenti instable, direction de plus en plus floue, embrayage à changer, divers frais, moisi qui apparaissait dans l'habitacle... Malgré un entretien régulier, j'ai décidé de dire stop.

 

Si je voulais la remettre en état, il y en avait pour plus de 2 000 €. Hors de question de mettre une telle somme pour une voiture de grande série, avec un petit moteur, de 2000.

[Sboek]

dommage pour un moteur qui fonctionnait encore, mais à 218 000km c'est pas comme si tu l'avais bazardé à 80 000 quoi (comme on en vois souvent en casse...)

[Th_72]

Oui clairement. J'avais pensé à la revendre à petit prix, du genre 200 €. Sauf que vendre une voiture à ce prix, c'est l'assurance d'être emmerdé par une armée de cassos

Finalement, la casse me l'a reprise pour ce même prix, en négociant.

J'ai pu la revoir un mois après, ils l'ont bien desossée

[zoom34]

JE LIS CE TOPIX UN PEU TARDIVEMENT MAIS JE DONNE MON AVIS JAI UNE 206 HDI 2L MODELE XS tres peu roulee 57000km actuel jai eu une pompe Hp carburant immergé dans reservoir a changer (moteur cale brutalement sur route) c est le seul incident je viens de constater un autre point faible au compteur que j ai lu ici sur plusieurs modeles 206 le compte tour est defaillant (surement un prob de micromoteur ) voila les deux problemes TRES COURANTS constaté sur ce type de 206

[Sboek]

Celle de ma compagne a passé le cap des 140 000km et entame sa 3e courroie de distrib. Une 1.1L de 2002 (xr présence) toujours des broutilles type étanchéité moteur (carter d'huile?) ralenti parfois en yoyo, comodo de cligno, voyant airbag qui s'allume et s'éteind aléatoirement.

 

Objectif 200 000km, mais avec une moyenne de moins de 10k km / an, j'ai le temps.

[Invité §elk427tO]

Hello,

206 sw 1.4 essence 01/2006

293 000 km

Quelques problèmes entre 125 et 135 k (casse courroie, et train avant) à cause d'un entretien 100k sauté qui n'a pas été récupéré aux 120k... Après plus aucun problèmes majeurs malgré un jeune conducteur qui a tout appris dessus...

Même problème de commodo noté au-dessus et problèmes électriques pour l'ouverture coffre avec la vitre ouvrable indépendamment du hayon complet.

Sur autoroute, j'arrive à la descendre sous les 4,5l/100 km !

 

 

Moins de 4,5L/100km en 206 1.4i? Faut vraiment être à 90-100 sur plat alors, pas plus.

 

De mémoire, j'étais descendu à 5,6L/100 avec celle de mon père, en me traînant (autoroute à 110-115, parfois plus lors de certains dépassements).

 

Cette même 206 (1.4i, de fin 2004) qui en est à 103.000km environ.

Distrib vers 70-75.000km je crois.

À noter que le silencieux, qui est d'origine, commencerait à rouiller. Un classique sur les 206, paraît-il.