Bonjour,
mon problème est quand je démarre à froid elle démarre mais elle ne tient pas le ralenti le moteur fait va et vient et il cale aussi j'ai des trous quelquefois il broute (ou des trous à l'accélération) surtout quand je veux accelrer pour doubler (comme si quelqu'un tient la voiture vers l'arriere.
j'ai une 106 kid semi injection monopoint 1.1 de l'an 1996  
SVP aidez moi  
 

Salut celà peut ètre dû à une prise d'air au niveau de l'injection.

bonjour, j'ai le meme prob que toi pour le demmarrage à froid.
Je suis en train de me pencher tres serieusement sur le probleme et j'ai ouvert un sujet dessus sur Forum Auto.

je pencherais pour ta pompe a essence suivant tes indications...

Bonjour,  
J'ai le même problème que toi depuis peu...environ 2 mois.  
Je ne sais pas trop quoi faire, mais j'espère que ce n'est pas la pompe à essence car c'est assez cher..

dans ces cas la tu fais par elimination. nettoyage moteur pas a pas, injecteur, calculateur et pompe a essence.
mais a mon avis vue l'age je serai d avis pour la pompe

bonjour, comment fait on pour le nettoyage du moteur pas à pas ?
moi j'ai mis un coup de WD40 sous les soufflet mais ça à pas marché au contraire je dirait que ça à empiré !  
 

Bonjour,
concernant la pompe je l'ai déjà changer d'origine(247 dt) tunisien,et le problème persiste,aussi le moteur pas a pas ,le problème persiste,donc j'ai un ami qui travail depuis 25 ans chez peugeot,il a commencer a changer tout le bloc injection(c'était un problème au niveau de l'angle papillon) je l'ai acheté  de la casse(150dt tunisien) ==>pas de trou à l'accélération le moteur reprend sa souffle très bon état.concernant le pb de démarrage il veut faire son diagnostique a froid,donc ça sera la semaine prochaine et je vous informe  

je vote pour le moteur pas à pas.
 
mon vendeur m'a prévenu aussi que de temps en temps à froid, la 106 ne démarre pas, donc faut éteindre et retourner la clé 2 - 3 coups et hop, elle démarre.
 
nota : j'ai baissé le prix de 200 roros rien que pour ça !!!
 
ton problème doit être le même que pour moi ...
 
fais un échange standard avec un que tu trouveras à la casse, c'est facile à démonter et hop, c'est reparti :-)

attention l'ami ok t'as  nettoyer ton moteur pas a pas mais il faut que ton calculateur s'accomode de ce nettoyage en language simple.. si tu veux il lui faut du temps pour prendre en compte ce nettoyage.

Merci a tous,je vai essayé l'idée de ricky-94 le fait de retourner la clé 2 - 3 coups

Salut.
Moi j'avais a peut prét le même probléme que toi.Et c'étai le capteur ou la sonde gestion moteur. Et elle reva inpécable.

Coucou j'ai résolu le meme problème que toi par un nettoyage du moteur pas à pas aussi :
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t22183.htm