Bonjour à tous,
 
1ère chose :
Voilà, je veux changer mes plaquettes avant, mais je n'arrive pas à écarter suffisamment le piston de l'étrier pour y placer les nouvelles plaquettes.
 
2ème chose :
J'ai remarqué que les plaquettes de chaque frein s'usaient de manière inégales, en effet par exemple sur la roue avant gauche, la plaquette côté extérieur s'est usée vraiment plus vite que la plaquette côté intérieur. Comment rétablir l'équilibre ?
 
Merci d'avances pour vos réponses
 
Peugeot 309 GR essence 1990
Système de freinage avant : Girling

Colonette et/ou étriers de freins grippé, les colonettes ne se changent pas sur du Girling.
 
par contre le piston et ses joints pevent se refaire.

Salut, il faut ouvrir le réservoir le liquide de frein, laisser la vieille plaquette en place et pousser avec un gros tournevis. Attention a ce que le liquide ne déborbe pas. Selon le niveau il faut peut être en enlevé avant l'intervention.

Merci pour ces conseils,
 
mais avant je voudrais savoir si je dois changer ou non mes étriers :
- sur la roue gauche, c'est la plaquette extérieure qui s'use plus vite
- sur la roue droite, c'est la plaquette intérieure qui s'use plus vite
 
Ma question : vu que je suis généralement tout seul dans ma voiture, est-ce mon poids situé sur la gauche qui crée se déséquilibre des usures ?

Salut, changer les étriers ça coute cher.
Et une bonne purge du liquide de frein ferait du bien. Que dit le CT pour le désiquilibre de freinage, si tu es dans les normes ne changes que les plaquettes.

 
  Non, le poids du conducteur n'a rien à voir la dedans
 

 
50€ 2 étriers propre à la casse, j'appelle pas ça cher, après tu démonte tes colonettes,
 
tu nettoies et tu remets de la graisse neuve, tu devrais y voir une nette amélioration,
 
l'idéal serait en même temps de changer le joint du piston et le cache poussière.
 
(et un petit coup de toile, P800 à l'huile, pour rattraper les aspérités du piston)

Bon voilà,
 
J'ai changé mes plaquettes et mes disques de freins, j'y suis allé à coup de dégrippant sur les étriers.
 
Tout fonctionne correctement.
 
Mais 500 Km après cette opération, le témoin "freins usés" s'allume sur le tableau de bord.
 
Bref je démonte les roues et vérifie que les câbles (roue gauche et droite) des témoins soient bien branchés. J'essaie même de "trifouiller", voir si ça fait clignoter le tableau de bord.
 
Rien n'y fait, le témoin reste allumé, malgré le fait que les 2 freins fonctionnent très bien.
 
Il arrive qu'il clignote de temps en temps quand je freine. Mais reste allumé tout le temps.
 
   Quelqu'un aurait-il une idée ?

j'ai eu la meme chose sur la mienne c'est le fil à l'interieur de tes plaquettes qui fait masseebranche le coté par coté tu sauras lequel te fait chi..............a+