Alors voila tout nouveau ici je vous présente ma petite voiture une 106 gti de 2002 bleu niveau technique :
 
décrantée a l'arrière -3 cm et avec des ressort cout devant -3 cm également  
bar antiraprochement
admission d'ar dinamique GREEN en carbon
 
 
en projet :  
 
ligne échappement groupe N
kit anti roulis
jante supertrismo en 15''
deux semi bacquet avec harnais
 
 
les photo viendrons bientot , vous en pensé quoi?
 
 
une petit question quelle seraisle mieu compromis pour quand je roule un peux fort    
un second ventilo couplé avec le premier ou un radiateur d'huile? merci de vos réponse a bientot
 
 

Sympa,par contre je suis pas fan de tes bavettes.

+1 pour les bavettes, jamais vraiment aimé ... sinon, la couleur est-elle d'origine ... sur les photos on dirait un Bleu EDF

C'est bien la couleur d'origine, je l'ai déjà vue sur une rallye.

effectivement un temps je l'ai avais enlevé les bavettes masi après avoir fait deux ou trois col un peu vite, j'ai remarqué des rayur au niveau des porte, donc voila....

 
J'les imagine bien aller remplacer un câble haute tension avec une tire comme ça
 
Plus sérieusement, la Titine a l'air pas mal (mis à part les bavettes), mais j'aime pas trop les jantes qu'elle a sur le coup :s

normale le mois prochain je monte les superturismo de chez OZ en blanche en 15''  

Salut,yeti ce sont les jantes Alize monter d'origine sur 106 S16,sport et enfant terrible.

elles sont de série que sur la s16 je crois.
Sinon c'est en option sur la sport (par contre j'en sais rien pour la ET)

 
Je sais j'abuse, mais t'aurais pas une photo des jantes que tu vas mettre?

hey yeti les voila en 15'' pas plus grand si non ca avance plus lol

salut. une question tes ressort court sont pas monter sur tes amortisseurs d origine quand meme ?

si si enfin d'après se que 'ai pus voir oui, car c'est une occasio et le gas qui l'avais avatnt avais fait monter les ressorts, masi je te rassure le trois roues elle le fait pis elle est pas trop molle lol pouruqoi?

elle et tres belle elle vien de la suise non. si non les jante iron tres bien avec ta 106.

tout simplment que tes amortisseurs vont pas faire long feux surtout si ils sont pas neufs, la pression constante qu il subissent vont les abimer plus vite que prevu. Mais bon tu va t en apercevoir avant qu'il fuit... enfin j'espere

salut 106 16v,
   je ne  sais pas quel serait le mieux en terme de refroidissement mais les radiateur d'huile ça coute plus cher qu'un ventilateur et on en voit que sur les véhicule très puissant donc je pencherait plus pour le ventilateur supplémentaire . Par contre concentre toi plus sur tes amortisseurs car comme dit yank_971, ils vont vite mourir si ce n'ai pas déjà fait! Et comme on s'adapte vite au suspensions usées, on s'en rend pas toujours compte . Les jantes sont superbe, j'ai des alessio monza quasiment identiques et je peux te dire que ça change tout !
Bonne continuation pour ta prépa

Pour le radiateur d'huile pas forcément sur les voitures très puissante la 205 GTI GRIFFE (1L9 130ch) en dispose d'origine.

Tu peux monter une modine d'échange eau/huile qui offre un bon compromis. Enfin ... si tu n'as pas la clim car si c'est le cas tu l'as déjà ...
L'huile monte plus vite en température et est plus ou moins régulée par la température de l'eau.
Beaucoup se contentent de ça pour une utilisation circuit.

perso j'aurais pris un radiateur d'huile, rien de mieux puis y'en a qui s adapte facilement sur un TU

Très belle jantes, par contre le rabaissement je ne suis pas fan, et cela sur toutes les automobiles  

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Viens voir la Chico-mobile J'ai 15ans et alors?
Bientôt en sandero Marseille, c'est bien
Passage du diesel atmo à l'essence

 
 
c'est clair que sur une saxo 1.5D je vois pas la beauté et surtout l'utilité....

 
 
Je ne sais pas comment prendre cela...

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Bientôt en sandero Marseille, c'est bien
Passage du diesel atmo à l'essence

Salut j'ai eu 3 106 GTi 16V
modèle 1998/2000/2002
Radiateur ou ventilo inutile, le modèle 1998 devellopait 136cv je l'ai utilisé dans ses derniers retranchements, avec -6cm derrière et -4cm devant amortisseur peugeot sport asphalte et jamais eu le moindre problème de température moteur. Conseil: Utilise toujours de l'huile synthétique de préférence BP et l'essence pareille, tu vas gagner en conso et en perf.
Fait pas comme moi, attention aux radars, là je suis piéton