[Topic Officiel] Peugeot 3008 (2009-2016)

[dufonrafal]

Oui Monsieur mais c'est comme ça depuis le restylage du 3008

TOUS les 3008 HDi ou BlueHDi sont/seront désormais comme ça.

Après, je connais qq'un qui a réaménagé le dernier niveau entre caisson JBl + réservoir AdBlue.

Effectivement, d'après les CT avec le 2L HDi et les BlueHDi on a un coffre minuscule.

 

Avec les BlueHDi il y a l'AdBlue, mais avec le vieux 2L??? J'espère que le THP 165 S&S sera épargné par cette abération et qu'ils vont mettres les vitres feuilletées en série sur Féline ou les proposer séparemment pour compenser. Ou ils peuvent mettre le caisson de basse ailleurs, sous le siège passager par exemple.

 

Sur C4 Picasso on a le système HiFi (8+1HP et pas 6+1 en plus), l'AdBlue, les vitres feuilletées avec un coffre bien plus grand que le 3008!

[Invité §Nou614yL]

Les réservoirs d'AdBlue est en place sur les 2L HDi depuis le restylage.

Oui, e-THP 165 sera épargné vu qu'il ne dispose pas de réservoir d'AdBlue.

 

Les vitres feuilletées c'est HS. Le C4 Picasso est de conception plus moderne avec une plate-forme plus récente.

[Invité §ral226En]

Les réservoirs d'AdBlue est en place sur les 2L HDi depuis le restylage.

Oui, e-THP 165 sera épargné vu qu'il ne dispose pas de réservoir d'AdBlue.

 

Les vitres feuilletées c'est HS. Le C4 Picasso est de conception plus moderne avec une plate-forme plus récente.

 

 

Donc depuis fin 2013, alors même que le véhicule n'est toujours pas disponible avec le 2.0 150 BlueHdi ?

[Invité §Nou614yL]

Normalement oui, tu regarderas sur ton 3008 fin juillet

[Invité §ral226En]

et je dois regarder quoi, la taille du coffre, sachant que j'ignore comment il était avant ?

De plus il y aura donc aussi une double bouchon de réservoir dont 1 bleu ?

[dufonrafal]

Sous le planché de coffre tu regarde.

 

Mais c'est vrai que c'est bizarre!

 

Les vitres feuilletées peuvent être proposées séparément comme c'était le cas au lancement.

 

Et le caisson de basse peut-être mis ailleur, la plateforme n'est pas le problème.

Dans un rangement sous le planché du 2° rang par exemple.

[Invité §Nou614yL]

A voir si Peugeot le fera.

[Invité §bab155rB]

Et bé, suppression de place de rangement, suppression du DRC sur THP...

[Invité §Nou614yL]

Le DRC n'a jamais été sur THP 155 il me semble..

[Invité §bab155rB]

Si

Seuls les HDi 150/163 et THP l'avaient.

En revanche, pour Hy4, je ne sais pas, mais au vu de la place restante avec le groupe MPE, je doute qu'il reste assez de place.

[dufonrafal]

Pour le DRC je sais pas. Sur les derniers tarifs en équipements il est dit que seul le 2L HDi l'a, mais en caractéristiques il est dit que le THP l'a aussi!

 

Ils font des trucs bizarre avec le 3008!

[Invité §Nou614yL]

Si

Seuls les HDi 150/163 et THP l'avaient.

En revanche, pour Hy4, je ne sais pas, mais au vu de la place restante avec le groupe MPE, je doute qu'il reste assez de place.

 

 

L'HY4 l'a

[dufonrafal]

Info:

 

Le BlueHDi 120 a 285Nm de couple; 300 c'est avec l'overboost

 

Le 3008 HDi 163 BVA6 et le THP 156 BVM6 ont été réhomologué avec des consos à la baisse.

[Invité §bab155rB]

Ils ont sacrément dû allongé les rapports de boite

 

 

Sinon petit test entre mon 3008 et celui de ma soeur.

 

Même puissance, mais moteurs légèrement différents: Pour ma part, doseur double par exemple, pour le siens, doseur simple (seconde génération de DW10CTED4).

Étrangement, sur le miens, le sifflement du turbo est bien présent vitres ouvertes, sur le siens, rien

Sa pédale d’accélérateur est plus sensible que la mienne aussi.

[dufonrafal]

Les deux sont des 150 BVM?

[Invité §bab155rB]

Le miens en 18" et le siens en 17", c'est la "seule différence".

[dufonrafal]

Les roues peuvent jouer, mais vue la puissance je ne pense pas que ce soit très notable. L'accélérateur étant électronique, il est possible que le réglage ai été amélioré.

[Invité §Nou614yL]

Info:

 

Le BlueHDi 120 a 285Nm de couple; 300 c'est avec l'overboost

 

Le 3008 HDi 163 BVA6 et le THP 156 BVM6 ont été réhomologué avec des consos à la baisse.

 

 

Le HDi 163 BVA6 a aussi vu son malus diminué

[dufonrafal]

Oui c'est ce que je viens d'écrire

[Invité §Nou614yL]

Tu parlais des consos

[dufonrafal]

C'est un peu beaucoup très énormément lié non?

[Invité §bab155rB]

Comme dire que les taux de CO² ont diminuer aussi...

[n72dw10]

Bonsoir,

 

Arrivées des motorisations BlueHDi sur 3008-I-2, tout comme sur 5008-I-2, tant en version 1.6 120cv qu'en 2.0 150 ...

 

Merci au site AutoJM qui permet de configurer ces modèles à la commande lorsque le configurateur officiel français ne le permet pas encore ...

 

Peugeot 5008 (2009-2017)

[dufonrafal]

D'après www.forum-peugeot.com (généralement bien informé):

 

-Dans 1 mois (février 2015):

 

1,6 BlueHDi 120 (S&S?) BVM6 (sur toutes les finitions).

 

 

-Dans 2 mois (mars 2015):

 

1,6 BlueHDi 120 (S&S?) EAT6 (sur toutes les finitions).

 

1,2 Puretech 130 S&S BVM6 (sur toutes les finitions).

 

1,6 THP 165 S&S EAT6 (sur Allure et Féline).

 

Donc pour les motorisations Euro VI, sont confirmés:

 

1,6 BlueHDi 120 BVM6/EAT6

2,0 BlueHDi 150 BVM6

 

1,2 Puretech 130 BVM6

1,6 THP 165 EAT6

 

Reste à remplacer:

 

1,6 THP 156 BVM6 (1,6 THP 165 BVM6?)

2,0 HDi 150 BVA6 (2,0 BlueHDi 150 EAT6?)

Hybrid4 ETG6 (Hybrid4 EAT6?)

 

On peut également se demander si le Puretech 130 va être proposé en EAT6 (le VTi 120 était uniquement en BVM5, mais le Puretech est un peu au dessus en gamme) et si le Puretech 110 BVM5 va être proposé (vue que le Puretech se positionne un peu au dessus du VTi 120?).

[bap206]

Plus de ETG alors ?

 

 

[dufonrafal]

À partir du Puretech 130 et du BlueHDi 120 c'est EAT6, en dessous elle devrait rester mais le 3008 n'a pas "en dessous".

[damiien]

Bonjour à tous,

 

Nous avons mis nôtre 208 à vendre pour faute de place avec l'arrivée de bébé le mois dernier.

 

Je viens vous voir pour avoir des avis sur le 2.0L 150 HDi, nous avons trouvé un 3008 de 2011 avec ce moteur dedans.

 

Merci d'avance pour vos réponses

[dufonrafal]

C'est un très bon moteur, fiable, sobre et puissant. Et avec lui il y a l'abri-roulis actif qui améliore la tenue de route et le confort.

[Invité §Kho563xw]

Bonjour à tous , mon grand père doit acheter une auto.... Et il est intéressé par un 3008.. Vue le nombre limite de km par an, et surtout des petits trajets.. Entrecoupes de trajets plus longs sur autoroute occasionnels... Il pensait ( à juste titre ) a un moteur essense.. Je connais pas bien Peugeot... Vous qui êtes des passionnés pouvez vous me conseiller une bonne motorisation essence dispo sur le 3008? Le plus fiable... Et pas une GTI .. Hein.. Un petit moteur quoi.... Il a une conduite cool... Merci d avance à ceux qui voudront bien prendre le temps de répondre .

[Invité §ral226En]

Bonjour à tous , mon grand père doit acheter une auto.... Et il est intéressé par un 3008.. Vue le nombre limite de km par an, et surtout des petits trajets.. Entrecoupes de trajets plus longs sur autoroute occasionnels... Il pensait ( à juste titre ) a un moteur essense.. Je connais pas bien Peugeot... Vous qui êtes des passionnés pouvez vous me conseiller une bonne motorisation essence dispo sur le 3008? Le plus fiable... Et pas une GTI .. Hein.. Un petit moteur quoi.... Il a une conduite cool... Merci d avance à ceux qui voudront bien prendre le temps de répondre .

 

 

Salut

 

Sans aucune hésitation, le 1,2 Puretech 130 S&S BVM6

[dufonrafal]

Salut, il achete en neufs ou occasion? Avec quelle budget?

[Invité §Kho563xw]

Merci pour votre réponse. Achat occasion récente moins de 2 ans , Max 15000 km... Budget Max 20000 euros.

Il y a pas un moteur plus dans les 110 chevaux ?

Merci

[Invité §ral226En]

Merci pour votre réponse. Achat occasion récente moins de 2 ans , Max 15000 km... Budget Max 20000 euros.

Il y a pas un moteur plus dans les 110 chevaux ?

Merci

 

 

Tu as regardé du côté des mandataires ?

 

 

http://www.autoconfiance.com/mandataire-modele-peugeot-nouveau-3008--655.htm

 

http://www.autojm.fr/gammes/index/254?order_by=finition_asc&energie[]=2&transmission[]=2&finition=143

[dufonrafal]

Il n'y a qu'un seul choix valable: THP 155.

Il y aussi le VTi 120 mais très tres rare et seulement en entrée de gamme. Puis le THP est plus agréable (exploitable de 1400 à 6500 tr/min) et confortable (anti-roulis actif). La conso est raisonnable. Mais le 3008 n'est globalement pas ce qui se fait de mieux en conso (logique…).

[Invité §Sep803ox]

 

Salut

 

Sans aucune hésitation, le 1,2 Puretech 130 S&S BVM6

 

 

Pas encore sorti sur 3008...

 

Vti 120 à bannir sur 3008, aussi vorace que le THP 156

 

En occasion un THP 156 récent pour éviter les problèmes oui...