Bonjour,
 
Voila je vais vous présenter mon probleme:
 
voiture : 106 phase 2 1.1 essence injection monopoint BOSH
 
Le probleme se produit au demarrage uniquement moteur froid.
le moteur demarre mais le ralenti est instable et le moteur cale.
si j'accelere j'arrive a faire monter le regime et à eviter le calage.
une fois le moteur chaud le ralenti est nickel et un redemarrage ne pose aucun soucis.
La voiture roule tres bien une fois l'etape du demarrage passée.
J'attends vos avis ! merci
 
pour info bougies et filtre à air 6000 km et en bon état.
Aucune durites d'air de débranchés  
Moteur 100 % d'origine
 

demarrage impossible si j'accelere pas.
quelqun à une idée avant que je remplace tout le bloc monopoint !
 

As tu verifier ta batterie

Déjà merci pour ta réponse.Pour moi la batterie est OK car si j'accélère elle démarre,après je tient accélérer pendant 2 minutes et c bon elle tient le ralenti. puis une fois chaude je peut l'arrêter et la redémarrer sans problème. Voila je me demande bien ou est le problème car une fois chaude le fonctionnement est bon .

Bonjour , je penses que c'est ton starter , ça faisait la même chose sur ma voiture et une fois le starter réparer plus de problème .

+1 pour le starter.

c'est une injection donc il n'y a pas de starter manuel.
moi je pense à la sonde de temperature d'eau qui informe le calculateur d'injection.j'en ai commandé une je vous tient au courant de la suite.

pas bete!!!

désolé , mais je ne connais pas trop ce système , si je comprend bien ta sonde donne des infos pour modifié le mélange air/essence en fonction de la température du moteur , c'est ça ? si c'est ça c'est le même système qu'un starter manuel , donc toi tu parles en gros de ton starter automatique , donc je me suis pas trop gouré . A+

bon et bien ce n'est pas la sonde ! et maintenant j'ai le ralenti fort par moment et des a coups de temps ( on va dire 1 fois sur un trajet de 50 km ).
maintenant je pense à l'actuateur de ralentit .

si quelqu'un à un actuateur  de ralentit 6 fils  je suis preneur.

Et avant de faire tout ca, t'as verifier que tes cosses de batterie était bien serre et prope.

oui les cosses sont propres d'apres la lecture de nombreux poste c'est bien l'actuateur de ralenti dc voila j'en cherche un d'occaz en casse on veut tj me vendre le boitier papillon complet pour 100 euros dc je cherche sur le web.