Bonsoir à tous,  
 
J' ai un problème sur ma 206 1,6l 16s XT Premium avec la ventilation automatique.
En effet, le ventilateur ne fonctionne pas. Malgrès tout, le tableau de commande marche parfaitement et je sens avec le léger flux d' air en roulant que le réglage de la température et la clim marche bien. Manque juste le ventilo pour pulser l' air !...
 
J' ai regardé les fusibles rapidement, aucun ne semble grillé.
Est-ce quelque chose de courant sur ce modèle ? Que faire si cela ne vient pas d' un fusibles ?
 
Merci pour votre aide !
 

Salut cest une sonde a changer sa arrive souvent elle est situe dans le conduit d entrée d air derriere le tableau de bord.

Ah, ça c' est pas top. C' est quoi comme sonde, elle sert à quoi ?
Comment on sort le tableau de bord sur une 206 et une idée du prix de la sonde en question ?
Merci pour ton aide

Du calme pas besoin de depose le tableau de bord il faut passe la main tu peux en trouver en casse ou j en ai peut etre une sur un bloc chauffage je peux t envoyer une photo pour que tu puisses mieux voir?

Ah oui je veux bien avoir plus d' infos sur cette sonde avant de m'y mettre et démonter (ou pas).. Et si t' en a une et que c' est bien ça le problème, ça m' interesse!
 
Comment elle marche cette sonde ? Comment ça se fait qu' elle agit sur le ventilo ?

Salut Zeze71, est-ce que as plus d' infos au sujet de cette fameuse sonde à me donner avant que je m' engage à démonter ?
Comment on retire le tableau de bord ?
MErci à toi !

Salut,
J'avais le même problème sur ma 206 XT. Impossible que la ventilation fonctionne (même en mettant la ventilation à fond), malgré que le panneau de commande fonctionne correctement. L'anomalie venait de résistances. Sur certains modèles, elles sont indépendantes du pulseur d'air et se trouvent dans le conduit d'air et accessible via la trappe côté passager aux pieds lorsqu'on active la fonction "recyclage d'air". Sinon par la suite les résistances ont été intégrées au pulseur et là, pas d'autre choix que de changer l'ensemble. C'était mon cas ( 206 de Mars 2001).
Bon courage

Moi c' est une XT premium de decembre 2000.

Je suis passé voir un ami à moi qui a un garage.  
Le probleme de la sonde (ou resistance puisque c' est finalement la meme chose) est bien connu. C' est un petit boitier pres du moteur du ventilo et il doit pouvoir se voir en passant par la boite à gant...
Reste plus qu' a essayer de démonter et d' aller voir ça.
Si quelqu' un a plus d' infos, je suis toujours preneur!

Je relance mon sujet car je suis toujours dans l' impasse..
Comment va-t-on à cette sonde ou vers le groupe moto-ventilateur?
J' ai regardé mais je n' ai pas réussi à démonter l' intérieur de la boite à gants ni de la console centrale..
HELP !  
 
J' aimerai la demonter dans un premier temps pour partir à la pèche dans des casses.

Bon ben pour continuer le sujet, la sonde est direct sur le pulseur d' air donc il faut changer le pulseur d' air. Prix public 258€...+ 1 heure de main d' oeuvre.
Donc si quelqu' un a ça... Pulseur d' air ref: 6441 KO Peugeot ou citroen..
De mon coté je vais cherché partout où je peux.

Salut,  
Ca y est j' ai trouvé un pulseur pour 40€ d' occaz a quelqu' un qui a detruit sa voiture de 2004.  
C' est vraiment pas facil a installer. Couché sous le tableau de bord, la tete dans les pédales à aller chercher la pièce au fin-fond au dessus avec qu' une seule main toute tordue qui se racle de partout. Et encore ensuite il faut désacoupler l' arbre de transmission pour avoir la place de la faire descendre, et encore juste lol.. En gros j' ai mis 2 heure quoi ..
 
Bon sinon, maintenant ça marche j' ai de l' air mais 5 minutes. Apres ça s' arrete !

Salut ,  c'est facile à changer le pulseur ?? , le mien fait du bruit .... pfeuuu la moindre déformation de la route et le "cuicui" revient :  

Facile au final oui, ya qu' a le tourner d' un quart de tour mais tres tres chiant car absolument pas accéssible...