Bonjour,
 
Ma copine a une 206cc 1.6L de 2001 (phase 1) qui totalise 92000kms, depuis presque 2ans,
 
Depuis + de 6 mois, elle me disait qu'elle calait facilement en manoeuvrant, et qu'elle faisait des à-coups quand elle accélérait, même à chaud.
J'ai testé récemment car je pensais que c'était normal, car en passager on ne ressent pas trop le problème.
 
J'ai donc remarqué qu'en reprise, lorsqu'on ré-accélère après avoir ralenti, on entend un "pshitt" avant que le moteur ne réagisse à la pression sur l'accélérateur, pendant quelques dixième de secondes, et ensuite le moteur suit difficilement en broutant légèrement pendant encore quelques dixième de secondes pas +. Ensuite, en marche normale ou en accélération constante, la voiture fonctionne bien, pas d'à-coups, pas de bruits suspects.
 
En démarrant on peut caler 1 ou 2 fois et ensuite c'est bon (surtout à froid). Il faut donc relancer le démarreur, et lorsque le moteur démarre il baisse en régime puis se met au ralenti normal dans la foulée.
 
J'ai changé les 4 bougies + filtre à air, et contrôlé la fixation de ce dernier, R.A.S., pas de prise d'air à ce niveau;
 
En regardant la vidéo que j'ai faite, on entend bien le pshitt qui correspond au moment où on appuie sur l'accélérateur, et on voit que le moteur prend ses tours qu'ensuite avec un peu de "broutage". On voit bien qu'en accélération continue à un moment, le moteur tourne normalement.
J'ai enlevé la durite d'accès au filtre à air car le bruit de pshitt vient du papillon motorisé, ce que je pensais normal, mais il me parait assez fort même avec la durite. On se rend mieux compte avec cette durite enlevée (juste le temps de l'essai bien sur)
 
lien vidéo : http://www.dailymotion.com/miloose45/video/15765835
 
Si quelqu'un a eu le même problème ou sait quelle pièce il faut changer, qu'il me fasse signe! Merci!

C'est pas un filtre à Air lavable : type JR ou Green ou K&N ??
 

Salut, Ce petit pshit est tout à fait normal, c'est l'air qui est aspiré d'un coup ce qui procure ce petit sifflement.
Ces à coups peuvent venir de plein d'endroit, allumage, admission d'air, arrivé d'essence...
Moi aussi j'ai eu ces a coups, au debut j'ai changer le filtre a air et les bougies, c'est passé.
Ensuite c 'est revenu 5000Km plus tard a peu pres, cette fois ci j'ai nettoyer completement le boitier papillon de puis pas de souci, mais sa fait seulement 1000Km donc je ne me rejouit pas d'avance

Merci pour les réponses.
Non c'est un filtre à air d'origine, pas un green ou autre...
Quand j'ai changé les bougies j'ai vu qu'il n'y avait pas de faisceau d'allumage classique, à fils, donc je n'ai pas cherché à les changer. C'est une bobine moulée directement reliée aux bougies, donc je pense que soir ça fonctionne, soit ça ne fonctionne pas du tout.  
Je vais voir au niveau du filtre à essence déjà, je vais voir où il se situe et s'il se remplace facilement.
Comment as tu nettoyé le boitier papillon? des joints sont ils à changer?
Merci

Pour nettoyer le boitier papillon, je l'ai tout simplement dévisser, nan pas de joints a changer.
Le filtre a essence ce trouve normalement pres de la roue arriere droit juste au depart du reservoir, je dis normalement parce que moi je devrais en avoir un mais il y en a pas, je crois qu'il les ont supprimé a partir d'une certaine date.