bonjour alors voilà j'ai acheté il y a 1 mois une 306 XS HDI de 2000 avec 180000km à un mécano peugeot, sur le contrôle technique il y avait 2 défauts sans contre visite, la fixation d'un anti brouillard et fixation essieu arrière y compris ancrage.
le mécano m'a dit que c'était juste un silent bloc à changer et que si je montais un trottoir ou un dos d'âne trop vite j'allais entendre un tapement à l'arrière.
j'ai ramené ma voiture dans un garage où je connais le mécano et là il me dit qu'il y a 1mm de jeu dans l'essieu arrière gauche et que pour lui elle n'aurais même pas dut réussir le contrôle technique.
pensez vous que le contrôle technique et falsifié ou bien est ce que mon mécano se trompe ?

Bonjour,
 
C'est le garagiste a qui tu as acheté la voiture qui l'a fait ou il l'a fait faire par une sté agréée ?  
 
Je ne connais pas les règles pour un jeu dans l'essieu AR mais dans un premier temps va consulter le garage qui a fait le contrôle technique.

Vu le kilometrage, à mon avis c'est la maladie des essieux arrières de 306...
 
 
La solution la plus simple serait de trouver un train arrière en casse avec pas trop de bornes...

c'est le garagiste qui à fait le contrôle technique, mais en 1 mois j'ai fais 1000km je pense que cela aurait dut être signalé au contrôle technique !!

Et il ne veut pas faire les réparations en garantie ?

il me dit que c'est certainement moi qui a dut taper un trottoir et que ce n'est rien d'autre que le silent bloc et que les mécano qui m'ont dit qu'il y avait du jeu ne savent pas de quoi ils parlent car ce ne sont pas des mécanos peugeot...
mais je vais aller faire un contrôle chez peugeot et si eux me disent qu'il y a du jeu je ne vais pas me laisser faire!

Tu pourra pas faire grand chose, c'est de l'usure normale...

ouai mais je l'ai achetée il y a 1 mois et le contrôle technique à été fait pour la vente c'est normal que le contrôle technique à été validé avec ce jeu ?

Ben ya de multiples possibilités, soit le controle technique a été "arrangé", soit le mécano qui a vu ta voiture et le gars du CT n'ont pas le même point de vue, soit en 1 mois ca a empiré...
 
Négligence, fatalité ou sale coup du vendeur, dans tous les cas tu risque de perdre plus d'argent en t'en prennant à l'ancien proprio que de changer toi même le train arrière...
 
 
Essaye toujours de l'appeler pour tenter de négocier, mais je te déconseille de l'attaquer en justice  

et si je m'en prend au garage de contrôle technique ?

Toujours pareil, t'obtiendra PEUT ETRE les réparations, mais à quel prix (frais de justice)...

et monter un essieu soi même avec une fosse c'est difficile ?

re bonjour,
 
Assez difficile pour que quelqu'un de "novice" (je ne te juge pas biensur lol). Au pire si tu as du matériel et un ami qui sache le faire mais bon si c'est mal fait ...
 
Pour le litige avec le garage, prends contact avec le garage de contrôle technique on ne sait jamais et comme le disait Forzalancia2b la justice c'est cher et long mais tu as plus de chances de gagner que de perdre. Pour la justice métiers de l'auto = escroc et particulier = victime ... ils te donneraient surement raison  .

ouai mais bon comme vous dites c'est cher et si je gagne mais que je lache 500 euros pour un procès ça n'en vaut pas la peine...
mais je vais déjà aller chez peugeot pour que eux me disent exactement ce qui ne va pas (et comme ça le vendeur ne pourra plus dire ce ne sont pas des mécanos peugeot) et j'irais voir le garage de contrôle technique en leur demandant comment est ce possible qu'une voiture avec un essieu défecteux à réussie à passer au contrôle technique et j'appellerais à nouveau le vendeur en essayant de trouver un arrangement et si il ne veut rien savoir j'irais voir un médiateur qui m'a déjà aidé pour une autre histoire...

 
 
Tu peux aller chez peugeot si tu veux un acte "officiel", sinon je te dis ce qu'elle a, si le roulement a du jeu et que la caisse est vers les 150-200 000km, c'est le train arrière qui est mort (une maladie, Peugeot aurait du prevoir des graisseurs sur les bras des roulements et ne l'a pas fait).
 
En gros, 1000€ neuf chez peugeot, entre 100 et 300€ en casse.

ouai en fait je veux aller chez peugeot pour avoir un devis qui prouve que le train arrière est mort et comme ça pouvoir faire pression sur le vendeur et le contrôle technique...
pour les pièces je sais où me fournir merci

Okaish   bonne chance !

merci mais je sens déjà que ça ne va pas être une partie de plaisir...en plus je passe mes épreuves pour mon bac pro en même temps alors pas beaucoup de temps.

Salut, je te comprends, c'est rageant. Mais s'ils refusent de t'aider (ce qui ne m'étonnerait pas), tu ne pourras pas faire grand chose, légalement parlant, donc t'auras pas beaucoup d'arguments pour leur mettre la pression.
Cela dit, je te souhaite bon courage, comme souvent dans ces cas là, qui ne tente rien n'a rien !

sache qu'en echange standart sa vaux 550eur un train arriere refait a neuf et tu les trouvent chez ad evite les casse car souvent pire que le tient , a ta place je lui ferai un courrier en ar que la voiture presente un vis caché surtout si tes pneu arriere sont neuf par exemple lui demandant de prendre au moins une partie a sa charge sinon c'est protection juridique de ton assurance qui s'en chargera , sache aussi qu'un controle technique fera toujours des faveurs a quelqu'un qui lui apporte 300voitures dans l'année apres libre au garagite de faire les reparations ou pas !

bon de retour de chez peugeot ce vendredi ...
j'étais dans l'atelier avec le mécano qui à mis ma voiture sur le pont et lui m'a dit que se sont les 4 silent bloc du train arrière qui sont mort et que pour lui le train arrière est correct.
mais en revenant de chez peugeot je suis allé en parler au garagiste de chez ad que je connais et pour lui c'est impossible...
alors ce qu'il m'a conseiller c'est d'aller faire un pré contrôle technique et de voir ce qu'il me diront...
maintenant est une incompétance du garagiste peugeot ou ad ?

personne ?

bonjour , j'ai entendu dire qu'il y avait un kit pour la remise a neuf du train ar 306 , enfin le roulement. Ensuite je te conseil de percer et de poser un graisseur juste a coté des roulements et la plus de soucis , peugeot aurait du le faire mais pour eux c'est plus rentable comme ça bien sur !  et c'est toujours le client qui regale c'est super!!!

et c'est quoi ce kit ?

pour changer tes roulements de bras a condition que le bras lui meme n'est pas attaqué bon courage , c'est un boulot de fou sachant que si t'as de la chance tes barres stab ne sont pas grippé mais comme c'est une voiture deja ancienne !!!
une apres midi pour changer le train complet et t'es tranquille sinon une apres midi par coté si tu les changent toi meme ;

ok donc il vaut mieux oublier

c'est sur c'est pas le meme boubot mais le probleme si tu prends un train ar dans une casse tu ne sais jamais sur quoi tu tombes et quelques fois tu as des surprises  du genre: tu recuperes une piece en plus mauvais etat que la tiene . Ca m'est arrivé avec une cremaillere et j'ai passe du temp en montage, demontage echange , remontage et finalement 3000 km apres oblige de la remplacer mais  parfois on a plus de chance et vu le prix du neuf faut tenter le coup

Sinon tu contacte ton assurance, tu dois pouvoir faire passer une expert "gratuitement" selon ton contrat...

Il prouveras que le défaut était la avant l'achat et tu attaque le mec pour vice cachés

Et en passant tu attaqueras le Centre de controle technique pour faux... si rien n'est notifié à ce sujet sur le rapport du CT...

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

oué mais je suis en tiers vous pensez que j'ai le droit à un expert gratuitement ?
et ensuite je pense que je devrais plutôt attaquer le gars du contrôle technique car le vendeur lui va se cacher derrière le contrôle technique...

Ca a rien à voir, l'assistance juridique est un truc à part. Vérifie sur ton contrat ou ton échéancier si tu y souscris ou pas.

sur mon contrat auto ?

contrat auto , multirisque habitation et parfois meme carte de credit tu as le choix ;

ok merci beaucoup pour vos conseils je vais me renseigner

C'est bon à savoir ça. Mais ça ne concerne que les achats faits avec la carte, non ?

bah c'est aussi ce que je me pose comme question...
en tout cas je viens d'aller faire une pré visite dans un centre de contrôle technique et l'essieu est bien mort...
alors maintenant qui appeler en premier ?
le vendeur ou le centre de contrôle technique ?