Bonjour à tous ceux qui pourront m'éclairer sur mon problème !
 
Je possède actuellement une 406 2.1l TD de 1998 qui vient juste d'atteindre les 190 000 kms.
 
Bien que j'habite le nord de la France, j'aurais besoin de faire fonctionner ma clim assez souvent (travail avec la voiture), seulement, celle ci est en panne.
Au garage, ils ont passé un traceur indiquant que c'est le condenseur qui m'a laché, ce serait la maladie des 406 !!!
 
Je me demande si son remplacement peux être effectué par mes soins (afin d'éviter une claque de 400 € dans la g......)
 
Y en a t-il parmis vous qui savent comment effectuer ce remplacement ? Et peux on mettre un condenseur de 406, 206, 306, 407... ?
 
D'avance merci pour vos précisions.

Tu as regarder dans la doc technique, ( celle vendu séparément ) généralement le démontage doit être expliquer dedans.

Oui, ça a été fait, je possède le guide Haynes de la 406, ils ne traitent pas le sujet. Seule chose, ils disent de confier tous travaux sur le système un garagiste.

bas comme ça tu es bien avancé !

Tu l'as dit !!!!!!!!!    
 
Ils disent que le danger est de rentrer en contact avec le liquide contenu dans le système d'air conditionné, brulures!    

tu parle du liquide frigorigène?

C'est exact, ils disent que celui ci peux occasioner des brulures du fait du froid extrême du liquide.

Le liquide frigorigène doit être récupéré avant de déposer ton circuit de climatisation. C'est très polluant et oui cela brule car c'est du froid négatif.

Pour ma part, je n'ai plus du tout de liquide de dans car le condenseur (davant le radiateur) fuit comme vache qui pisse!

Personne d'autre ?

 
Hello
J'ai un hdi break année 2000 et j'ai changé le condenseur moi-même (acheté sur le net, oscaro je crois).
Concernant le gaz, si ta clim' ne marche plus, pas de soucis, il est dans la nature,donc pas de risque de brûlures...
 
Si mes souvenirs sont exacts, tu peux le changer en déposant le minimum de pièces.
Tu dois vidanger ton circuit de refroidissement, dégager le radiateur d'eau (possibilité de ne pas l'enlever je crois). Il me semble que le condenseur est maintenu par des "tétons" en caoutchouc sur la face avant.
tu as deux tuyauteries métalliques à débrancher (clé allen). Une à l'accès assez facile en passant sous la voiture, l'autre en passant pas la grille du spoiler avant.
Normalement, tes tuyauteries sont assez dures à enlever. Tu peux y arriver en faisant levier et donner du jeu en faisant tourner le tuyau sur lui-même.
Une fois que c'est démonté, nettoie les extrémités des tuyauteries métalliques et utilise une graisse au silicone avant de remonter. regarde l'état des deux joints toriques (si foutus-->peugeot, ca coute peanuts).
Voilà, c'est à peu près tout... Plus qu'à faire le plein de R134a

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735I, 1988, 199 000kms.
Photos pages 135,222,233,329,615,616,658 et 735 du forum officiel E32 et pages 58,61,65,68,130 içi

Merci pour les infos, j'essaierai dès que possible, mais avant je déménage !