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205

[Topic Officiel] Peugeot 205 Turbo D (1991-1994)


Invité §Cgu570yR
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Oui 2,3kg et jusqu'a 5 kg c'est un peu moins de 15€ freudgt.gif.7afb66d654274cde132bc3cdab36dc09.gif vive la baise des colissimo robin0410.gif.60e836c684f35fec34c991d47719187a.gif .

 

Mais évidemment sans frais de port il est bien moins cher surtout qu'il est en parfait état. Mais bon si il se vend pas il restera dans son carton et basta. :D

 

regarde avec mondial relay :jap:

 

Salut,

montage a blanc de la sonde réussi 513446323_amedepsi.gif.ce110ed09ed054ae5ea94640970b0dbe.gif

DSC07484.jpg

Donc,la fameuse "grosse fiche blanche",en vert le retour info de la sonde de t° d'eau (47a) .

Merci Boss,gros gain de temps th_72.gif.71f8f07d2a32181b77bebabc952ab76c.gif

La connexion est effectivement libre en face de la fiche 47a ;)

 

DSC07478.jpg

 

DSC07490.jpg

 

DSC07489.jpg

Affichage digital au ° près :sol:

 

Plus qu'a planqué tous ça !

 

mince ca aurait été plus drôle de te le dire une fois fini :lol: [:j@y's:3]

 

ca donne quoi en roulant ?

 

 

Je radote :ange:

 

http://www.monparebrise.com/fr [...] 24001.html

Ou alors tu met un plexiglas romainrd.gif.6d74f4855709de7ef5373a4cb9faedf6.gif

 

on ne sait pas qu'elle fabriquant c'est .... dommage :non:

 

je viens de voir que le joint de pare brise spécial TOP n'étais plus dispo sur leur site alors qu'il l'était il y a encore quelques temps :(

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mince ca aurait été plus drôle de te le dire une fois fini :lol: [:j@y's:3]

 

ca donne quoi en roulant ?

 

 

 

:(

 

 

 

1712440774_enduratd90.gif.7ccf18790c16402263df11fddf8ea24d.gif [:j@y's:3]

 

En roulant sur voie rapide la t° est de + ou - 76°c :o (temperature ext 20°c)

 

La variation de t° est infime dans les montées ! Maintenant il faut que je teste le bon declenchement de mes ventillos à 83°c :redface:

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la DA est un "plus" non négligeable, je peux te dire qu'en sortant du taf, sur un parking ou le soleil a bien taper la journée, tourner le volant est un vrai supplice arkiel.gif.ee60c313aa1d1eff332dcb2bf12754fd.gif

 

 

les 5 portes sont plus simples a trouver en bon état et/ou avec peu de km, mais les 3 portes, c'est une autre histoire :non:

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adrig.gif.597c6bd97aa49548f335e653a7315421.gif

 

sous la voiture, la où je me gare, je trouve ce machin :??: :

 

http://img15.hostingpics.net/pics/69377420160820165647.jpg

 

bingo, c'est le joint qui a été installé sur la 5eme gorge de la poulie ...j'espère juste que ca ne va pas me causer des soucis :pfff:

 

http://img15.hostingpics.net/pics/26216520160820165657.jpg

 

 

si quelqu'un a une photo du galet tendeur de la courroie d'alternateur, je suis persuadé de mal le monter, il y a une rondelle soudée sur le filetage et je dois pas positionner le "U" du galet :??:

 

ca couine comme une truie à chaque démarrage, et même en changeant le galet (et alternateur neuf) ca le fait toujours :non:

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Bon ben moi je me rends compte que titine penche du côté ARD.

Elle s'est mise à trembler à 90 km/h, comme si j'étais crevé.

Je me suis arrêté et ça ne le fait plus.

Mais elle freine toute seule au stop (léger, il faut le sentir).

 

Je crois que les roulements sont HS. ça sent l'essieu à changer ...

:non:

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sous la voiture, la où je me gare, je trouve ce machin :??: :

 

http://img15.hostingpics.net/p [...] 165647.jpg

 

bingo, c'est le joint qui a été installé sur la 5eme gorge de la poulie ...j'espère juste que ca ne va pas me causer des soucis :pfff:

 

http://img15.hostingpics.net/p [...] 165657.jpg

 

 

si quelqu'un a une photo du galet tendeur de la courroie d'alternateur, je suis persuadé de mal le monter, il y a une rondelle soudée sur le filetage et je dois pas positionner le "U" du galet :??:

 

ca couine comme une truie à chaque démarrage, et même en changeant le galet (et alternateur neuf) ca le fait toujours :non:

 

 

C'est ça ?

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Bon ben moi je me rends compte que titine penche du côté ARD.

Elle s'est mise à trembler à 90 km/h, comme si j'étais crevé.

Je me suis arrêté et ça ne le fait plus.

Mais elle freine toute seule au stop (léger, il faut le sentir).

 

Je crois que les roulements sont HS. ça sent l'essieu à changer ...

:non:

 

Tu as une photo de ton train arrière ?

Ça "Gordinise" ou pas ?

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Tu as une photo de ton train arrière ?

Ça "Gordinise" ou pas ?

 

 

Salut je sors d'un diag freinage et tout est bon.

ça ne gordinise pas, pour le mécano, l'essieu est bon. Elle n'a pas bp de bornes en même temps.

Ce serait pour lui l'amortisseur mais il paraît que ça ne peut se vérifier qu'un fois démonté.

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Ciao les gars,

 

"Ma" 205 Sacré Numéro Turbo D de mai 1994 re-roule de plus en plus ... depuis le dernier CT de 2016, mon père s'en sert beaucoup plus fréquemment, OK sur des distances courtes à moyennes mais quand même ... Entre le CT de 2016 et celui de 2014, le compteur n'affichait "que" 100 km de plus ... :lol: ...

 

Donc bien envie de "l'aider" à l'entretenir un peu plus, si jamais vous avez des baquets de SN-2 ou le velours des SN-1, je suis preneur.

 

Mon père a interverti les assises conducteur passager car celle du conducteur commence à tirer la gueule, bien décoloré par le soleil depuis bientôt 8 ans de presque arrêt.

 

De même, il a confectionné un pommeau de vitesse, celui d'origine ayant craquelé et étant en NFP depuis un moment ... faudra qu'j'prenne une photo la prochaine fois que je l'a verrai c'te SN ...

 

En mai/juin, j'lui avais dit, à mon père, tu lui passes le CT et je te l'a rachète (CG à son nom depuis toujours), il était partant ... mais plus maintenant ... c'est que cette ch'tiote 205 le rajeunit, il se souvient de l'ancien temps où, en 1 année, il avait passer le compteur de la 205N SNdt de 000'004 à 050'000 avant de passer à la 306 dturbo ...

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Du coup, p't'être ben qu'elle passera les 300'000 km un jour cette 205, +/-286'500 la dernière fois que j'lai vue ...

 

Faudrait pas non plus qu'il n'utilise plus son coupé 406 2.2 HDi 136, il a 380'000, ce s'rait bien qu'il franchisse les 400'000 dans pas trop longtemps non plus :W

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C'est ça ?

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DSC07544.jpg

 

Oui, merci :jap:

 

tout comme toi, le "U" du galet est entre la tête du boulon et la butée, par contre, moi c'est vissé à fond, c'est à dire la petite butée touche le support ... toi on voit que tu as encre un peu de marge ( savillerw.gif.d4d68a526d163990a72080484a50fabf.gif )

 

je peux "vriller" la courroie d'horizontal à vertical, donc je pense que la tension est bonne.

 

la courroie à 3 ans (peut être 4), mais ca couine au démarrage dans ce secteur la, j'espère juste que c'est pas un galet de distri qui chier dans la colle :(

 

Ciao les gars,

 

"Ma" 205 Sacré Numéro Turbo D de mai 1994 re-roule de plus en plus ... depuis le dernier CT de 2016, mon père s'en sert beaucoup plus fréquemment, OK sur des distances courtes à moyennes mais quand même ... Entre le CT de 2016 et celui de 2014, le compteur n'affichait "que" 100 km de plus ... :lol: ...

 

Donc bien envie de "l'aider" à l'entretenir un peu plus, si jamais vous avez des baquets de SN-2 ou le velours des SN-1, je suis preneur.

 

Mon père a interverti les assises conducteur passager car celle du conducteur commence à tirer la gueule, bien décoloré par le soleil depuis bientôt 8 ans de presque arrêt.

 

De même, il a confectionné un pommeau de vitesse, celui d'origine ayant craquelé et étant en NFP depuis un moment ... faudra qu'j'prenne une photo la prochaine fois que je l'a verrai c'te SN ...

 

En mai/juin, j'lui avais dit, à mon père, tu lui passes le CT et je te l'a rachète (CG à son nom depuis toujours), il était partant ... mais plus maintenant ... c'est que cette ch'tiote 205 le rajeunit, il se souvient de l'ancien temps où, en 1 année, il avait passer le compteur de la 205N SNdt de 000'004 à 050'000 avant de passer à la 306 dturbo ...

 

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elle elle roule bien, pas de caprices :??:

 

la mienne, 1 semaine sans rouler, et c'est la cata, elle me fait tout un tas de crasses :non:

 

bonne nouvelle qu'elle re-roule un peu, de mémoire, elle dormait dehors, elle à pas du s'arranger depuis le temps :cry:

 

les sièges non baquets sont facile à trouver ;)

 

le pommeau à été redispo l'année dernière, très vite pillé par les spéculateurs ... apparemment il y aurait une refabrique en court du coté de l'aventure peugeot ;)

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Oui tentant mais il n'arrive pas à la vendre. Il avait démarré à 3 500 € ...

Faut dire que le hayon casse un peu le reste ...

Dommage car elle présente bien sinon.

Ah ouais il arrive pas à la vendre? je l'ai jamais vu.

 

Si y a que le hayon franchement elle est tentante mais si il l'a vend pas y a peut être autre chose.

 

Quoi que ma 205 nickel et pas partie pour cher donc je peut comprendre les gens veulent du pas chère peut importe les frais réalisés freudgt.gif.7afb66d654274cde132bc3cdab36dc09.gif

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elle elle roule bien, pas de caprices :??:

 

la mienne, 1 semaine sans rouler, et c'est la cata, elle me fait tout un tas de crasses :non:

 

bonne nouvelle qu'elle re-roule un peu, de mémoire, elle dormait dehors, elle à pas du s'arranger depuis le temps :cry:

 

les sièges non baquets sont facile à trouver ;)

 

le pommeau à été redispo l'année dernière, très vite pillé par les spéculateurs ... apparemment il y aurait une refabrique en court du coté de l'aventure peugeot ;)

Joints de pompe d'injection refaits, et hop, c'est reparti.

 

Le pommeau, ben j'en achèterai un ... pour plus tard.

 

J'aimerai bien monter des baquets de SN-2, même si, de toute façon, ce ne sera jamais le véhicule n°1 ...

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Ah ouais il arrive pas à la vendre? je l'ai jamais vu.

 

Si y a que le hayon franchement elle est tentante mais si il l'a vend pas y a peut être autre chose.

 

Quoi que ma 205 nickel et pas partie pour cher donc je peut comprendre les gens veulent du pas chère peut importe les frais réalisés freudgt.gif.7afb66d654274cde132bc3cdab36dc09.gif

perso je mettrait jamais 2600€ ( enfin + peinture hayon 2800€..) dans une 205 au fioul...pis manque des vrai jantes et un TOP.. :ange:

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