[Topic Officiel] Peugeot 205 Turbo D (1991-1994)

[generation 205]

Pourquoi pas commander celui que tu as?

 

Même si tu met pas exactement le même je vois pas trop la différence

[BOSS Of Scandalz]

simplement parce que j'ai aucune idée du modèle et si c'est le bon lol

 

sinon je n'aurais pas demandé ^^

[generation 205]

Tu n'a aucune inscription dessus?

[BOSS Of Scandalz]

bosch, mais pour le reste, c'est devenu illisible

 

toute façon, vu que c'est une partie de la voiture que je n'ai pas encore touché, j'ai aucune connaissance sur le sujet et je préfère demander avant

[generation 205]

D'ac je vois,

Avec le vin de ta 205 on peut peut être trouver un truc

[BOSS Of Scandalz]

D'ac je vois,

Avec le vin de ta 205 on peut peut être trouver un truc

 

sur service box ?

rien trouvé ...

[generation 205]

Ah bon? y a pourtant tout ce qu'il faut normalement

 

Si tu trouves pas là les autres 205 sont pas forcement montées comme la tienne, pas sûr que tous est la même ref.

[krissdept44]

faut regarder sur une RTA pour savoir l'ampérage qu'il doit fournir...comme une GTi je pense, vu qu'elles ont un peu prêt les mêmes équipements...

c'est le plus important, le reste c'est qu'un alternateur...

[BOSS Of Scandalz]

Ah bon? y a pourtant tout ce qu'il faut normalement

 

Si tu trouves pas là les autres 205 sont pas forcement montées comme la tienne, pas sûr que tous est la même ref.

 

et oui la ref est identique pour toutes 205 ... tout du moins, j'ai pas trouvé de référence spé' a la td ... je vois que pas grand monde ouvre le capot de sa td

(bon toi c'est pas un td)

 

faut regarder sur une RTA pour savoir l'ampérage qu'il doit fournir...comme une GTi je pense, vu qu'elles ont un peu prêt les mêmes équipements...

c'est le plus important, le reste c'est qu'un alternateur...

 

je n'ai pas la rta pour 205 td

[raffio 24]

Pour l'alternateur ce n'est que la puissance qui change. J'ai un 70 ampères.

 

Sur oscaro ca va de 50 à 80 A

 

Si tu démarre souvent ou que tu roule de nuit sous la pluie, 50 A peut-être juste.

[faf 29]

Salut,

photo de mon alternateur :

Je ne sais pas si il est d'origine

 

Je regarde la RTA tout à l'heure

[BOSS Of Scandalz]

Pour l'alternateur c'est que la puissance qui change. J'ai un 70 ampères.

 

Sur oscaro ca va de 50 à 80 A

 

Si tu demare souvent ou que tu roule de nuit sous la pluie, 50 A peut-être juste.

 

merci

 

région froide et humide, la voiture dort dehors toute l'année, donc l’hiver c'est souvent voir même tout le temps chauffage/essuie glaces ou chauffage/dégivrage

je compte rajouter les rétro dégivrants ... et un jour peut etre la DA (j'avais lu qu'avec la DA, les alternateurs étaient plus puissants )

 

bref, il faudrait surement un plus puissant

 

 

 

Salut,

photo de mon alternateur :

Je ne sais pas si il est d'origine

 

Je regarde la RTA tout à l'heure

 

nickel merci [:quicksi @ 29:17]

[faf 29]

La rta ne me donne que la réf 55 amp !

De plus ,il semble bien que je possède pour ma part l'alternateur d'origine pour SN

Sachant que la DA est mécanique et pas de LP d'origine !

 

Je pense également que du 70 amp ne serait pas du luxe pour toi Boss

[krissdept44]

70amp c'est ce que je mettrait aussi

[generation 205]

Moi c'est un diesel ok mais j'ai pas mal de truc électrique dessus dont la DA électrique et les LP non d'origine et j'ai un 50 amp.

 

La ref c'est 5705 JQ. Marque VALEO de chez peugeot en échange standard.

[BOSS Of Scandalz]

La rta ne me donne que la réf 55 amp !

De plus ,il semble bien que je possède pour ma part l'alternateur d'origine pour SN

Sachant que la DA est mécanique et pas de LP d'origine !

 

Je pense également que du 70 amp ne serait pas du luxe pour toi Boss

 

70amp c'est ce que je mettrait aussi

 

Moi c'est un diesel ok mais j'ai pas mal de truc électrique dessus dont la DA électrique et les LP non d'origine et j'ai un 50 amp.

 

La ref c'est 5705 JQ. Marque VALEO de chez peugeot en échange standard.

 

 

merci du retour les gars

 

ouep, 70amp parait un juste milieux, et sur Mister auto, j'en ai trouvé un qui ira parfaitement, qu'en pensez vous

 

http://www.mister-auto.com/alt [...] 34295.html

 

moi il me plait bien

 

PS : je ne veux pas d'échange standard ...

[faf 29]

Salut,

Ça me paraît pas cher,trop peu même

En Bosch ça donne quoi comme tarif ?De toutes façon ça m'étonnerait que les

nouveau alternateurs Bosch fassent 20 ans voir plus

 

Une petite photo de ma trouvaille,5 €

 

 

:love:

[krissdept44]

belle trouvaille, mais fais un éssai avant à blanc...car des liserets rouge sur du bleu, j'ai un doute du résultat..

 

 

 

 

 

 

Moi c'est un diesel ok mais j'ai pas mal de truc électrique dessus dont la DA électrique et les LP non d'origine et j'ai un 50 amp.

 

La ref c'est 5705 JQ. Marque VALEO de chez peugeot en échange standard.

toi il te faudrait donc au moins un 60amp logiquement, vu que tu y a rajouté 2 LP de 55watts chacunes...

 

mais bon tu roules pas avec les LP allumées en permanence, pour ça que ça suffit

[generation 205]

belle trouvaille, mais fais un éssai avant à blanc...car des liserets rouge sur du bleu, j'ai un doute du résultat..

 

 

 

 

 

 

 

 

toi il te faudrait donc au moins un 60amp logiquement, vu que tu y a rajouté 2 LP de 55watts chacunes...

 

mais bon tu roules pas avec les LP allumées en permanence, pour ça que ça suffit

Oui voila ils sont branché sur les phares donc c'est rare que je roule en phare voir jamais même .

 

Et malgré tout les reste électrique même la DA il peine pas.

[generation 205]

Pourquoi un 70A sur une TD?

Y a rien de plus à alimenter pourtant .

[krissdept44]

si les LP, double ventilos, horloge, lumière coffre et BAG que les bas de gamme n'ont pas

[generation 205]

si les LP, double ventilos, horloge, lumière coffre et BAG que les bas de gamme n'ont pas

Oui c'est vrai, mais j'ai tout ça moi aussi et 50 A suffit

[BOSS Of Scandalz]

Salut,

Ça me paraît pas cher,trop peu même

En Bosch ça donne quoi comme tarif ?De toutes façon ça m'étonnerait que les

nouveau alternateurs Bosch fassent 20 ans voir plus

 

Une petite photo de ma trouvaille,5 €

 

 

:love:

 

Bosch, c'est que en échange standard ... et je veux un neuf, et pas envie de retourner l'ancien

 

CEVAM je connais pas, mais le prix est sympa

 

d'autres avis ?

 

 

 

 

Pour les baguettes, +1 avec Kriss, pas sure que ca aille super bien avec le Miami

 

a essayer

 

Pourquoi un 70A sur une TD?

Y a rien de plus à alimenter pourtant .

 

moi je suis vos avis, j'y connais rien

[BOSS Of Scandalz]

j'ai enfin pris le temps de monter le Sebring, depuis le temps qu'il trainait ...

 

http://img11.hostingpics.net/pics/54234620160516165450.jpg

 

bon, c'est mitigé, la voiture est plus poussive, je trouve qu'il faut plus appuyer sur la pédale (psychologique ?) et il étouffe le bruit du turbo

 

juste un feulement du turbo à 1500tr, a peine audible (vu que la caisse est vidée, je l'entends), mais sinon il étouffe bien le bruit de turbine qui était auparavant omniprésent à 2500tr avec le silencieux d'origine

 

pas essayer dans les tours, j'ai mon cardan conducteur qui est mort de chez mort, j'attends des nouvelle de Xav

 

bon après c'est pas un silencieux pour diesel ... et c'est un diesel, je m'attendais a rien de spécial, mais en tout cas, surement pas au bruit du turbo étouffé (alors que j'aime que ca siffle )

[generation 205]

Une question pour ceux qui savent

 

Un joint de collecteur adm mal monté sur une 205 diesel, quel sont les conséquences? . En fait je viens de m'apercevoir que l'un des joint que j'ai monté lors de la fois ou j'ai nettoyé le collecteur je l'ai mal positionné, j'ai pas de photo mais si vous voulez il y a dans le joint 2 trous pour le passer sur les goujons et bien là j'ai loupé un trou (quel nul) [:d'octobre 93:8] et bien sûr il est en travers.

 

Pensez vous que ça change quelque chose si je le remplace? c'est pas pour le prix c'est pour savoir les conséquences éventuelles .

 

J'ai oublié:

La voiture marche super bien sinon, bon toujours mes accoues depuis plus de 10 000 kms mais sinon elle roule bien.

[krissdept44]

je sais juste que sur une GTi, un joint de collecteur d'admission qui fuit se traduit par un ralentit pourri...qui fait le yoyo, qui cale etc...

 

 

boss ton pot, tu le mets à 450€ sur LBC pour un passionnait du 205 GTi et il va partir en quelques heures tu verras

[faf 29]

j'ai enfin pris le temps de monter le Sebring, depuis le temps qu'il trainait ...

 

http://img11.hostingpics.net/p [...] 165450.jpg

Salut,

j'aime bien par contre en noir mat le reste du pot serai plus simpa

[/quotemsg]

[faf 29]

belle trouvaille, mais fais un éssai avant à blanc...car des liserets rouge sur du bleu, j'ai un doute du résultat..

 

 

 

 

Salut Kriss,

avec les baguettes de parchoc rouge ,je pense que ça peut le faire

[raffio 24]

je sais juste que sur une GTi, un joint de collecteur d'admission qui fuit se traduit par un ralentit pourri...qui fait le yoyo, qui cale etc...

 

 

 

 

Un moteur diesel fonctionne en excès d'air , l'accélérateur commande le débit de gasoil.

 

Le risque c'est que moteur avale des poussières ou autres.

[generation 205]

Je vais le refaire toute façon mais c'était pour savoir.

[BOSS Of Scandalz]

 

je suis dans la mer/e les gars, je suis en panne, et je sais pas ce qu'elle a, j'ai fais un topic pour centraliser les infos

 

Cette url n'existe plus

 

merci d'avance

[Kimi 60]

Pourquoi pas commander celui que tu as?

 

Même si tu met pas exactement le même je vois pas trop la différence

 

 

 

Il risque d'être hors de prix, j'ai eu un problème avec le mien récemment, et la référence d'origine était vendue plus de 500 € sur internet

Alors que sur Mister Auto on en trouve à 50 €

 

bosch, mais pour le reste, c'est devenu illisible

 

toute façon, vu que c'est une partie de la voiture que je n'ai pas encore touché, j'ai aucune connaissance sur le sujet et je préfère demander avant

 

 

Il me semble que j'arrive un peu tard, mais as-tu tenté de démonter tes balais ? Parce que moi cet hiver le mien ne rechargeait plus et c'était simplement

les balais qui étaient usées (normal à 400 000), et j'en ai eu pour 10 € à les changer

[BOSS Of Scandalz]

un peu tard oui, j'ai commandé et reçu le mien

 

alors pourquoi, pour 2 raisons :

 

sur TD, il faut démonter le radiateur pour changer l'alternateur, et vu le merdier, autant le changer définitivement

et ensuite parce que ce ne sont pas les charbons, enfin je pense pas, mais le roulement, l'alternateur grince très très fort et très aigu (quand je démarre sur un parling, tout le monde de retourne, l'air de dire : "c'est quoi cette alarme"

c'est un peu la honte quoi ...

 

j'ai pris le CEVAM comme prévu, à 68€ neuf reconditionné, ca ira bien ... oui, je voulais un neuf, mais à reception du colis, déception, c'est un Valéo recondiotnné en Pologne, et mes expérience sur les pièces reconditionnées ont été jusqu'à présent catastrophique ... tant pis, il est la.

 

autre point, j'ai commandé un 4 gorges, comme d'origine, et je me retrouve avec ceci, une poulie 5 gorges (alors que j'ai commandé un 4 gorges), avec un joint caoutchouc dans l'emplacement de la 5eme gorge :

 

http://img15.hostingpics.net/pics/48766920160528093433.jpg

 

ma courroie y va bien :

 

http://img15.hostingpics.net/pics/75354420160528093443.jpg

[generation 205]

Merci le net non , envoyer des pièces pas commandé comment ça me gonflerais moi .

[raffio 24]

un peu tard oui, j'ai commandé et reçu le mien

 

 

autre point, j'ai commandé un 4 gorges, comme d'origine, et je me retrouve avec ceci, une poulie 5 gorges (alors que j'ai commandé un 4 gorges), avec un joint caoutchouc dans l'emplacement de la 5eme gorge :

 

http://img15.hostingpics.net/p [...] 093433.jpg

 

ma courroie y va bien :

 

http://img15.hostingpics.net/p [...] 093443.jpg

 

Si la courroie et bien alignée avec la poulie d'entrainement c'est bon, sinon tu vire le joint et tu met dans la gorge qui reste libre.