Reprise du message précédent :
En tout cas on est passé à mi février pour les livraisons !! .. et début mars pour les finition haut de gamme...
A savoir que ça fait longtemps que le segment M1 (308 3008 5008 308 SW) n'a pas remporté un tel succès. Les ventes s'emporte surtout pour le 3008.
 
La production essai de suivre et les délai plus important sur le haut de gamme existe car il y a une "pénurie" de Pack infodrive, avec l'afficheur tête haute. Le fournisseur ne suit pas lui !
 
Pour finir c'est impressionant le nombre de véhicule qu'on livre en Premium pack et féline (Haut de gamme.. au moins 50 % je pense )
 
ps : pour moi ce qui fait la différence c'est l'essai : Il conquit la plupart des clients !

On en croise pas mal des 3008 sur la route
Je trouve l'intérieur très impressionnant pour du Peugeot  
Reste a savoir comment tout ça va vieillir.
 
Comme quoi, le pouvoir d'achat n'est pas vraiment à la baisse  

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

Moi aussi, je lui trouve des qualités ... mais pas esthétique ...
 
Et pour l'intérieur, c'est d ela même (bonne) qualité que la 308 ...

Les essais ... faudrait qu'ils aient du HDi 150 pour essayer

Bah moi j'ai roulé en HDI 150 une journée entière c'est vraiment un très bon moteur. Beaucoup de couple et de souplesse (bien plus qu'un TDI 140 pour la souplesse..).
Et vu que le véhicule est à peine plus lourd qu'une 308 ça marche vraiment ^^

Ah c'est bon d'avoir un avis d'une personne qui l'a testé.  
J'ai réserve un 3008 hdi 150 en premium pack pour l'année prochaine.  
 
Quand je regarde les chiffre le HDi 150 se situe dans les même perf qu'un touran tdi 170. Ca doit donc bien marcher !

exact !  

Effectivement les concessions indiquent le mois de mars pour les commandes désormais passées

Je pense que le 3008 pourrai gagner le titre de la voiture de l'année 2010 pour pleins de raisons :  
 
- Il s'agit d'un véhicule qui est très bien fini que ce soit sur la finition intérieur (magnifique) qu'extérieur.  
- Le véhicule est en position de conduite haute mais a un chassi digne d'une très très bonne berline d'ailleur qui est le chassis de la 308..  
- La 3008 est un mélange de monospace berline en gardant les avantages de ceux si et en laissant les inconvénient: on garde la position haute tant aimé d'un monospace et lhabitabilité d'un monospace tout en étant plus léger, plus maniable et surtout en ayant la tenue de route d'une berline classique. Le dynamisme ne manque pas contrairement au monospace classique. Le 3008 bénificie d'une insonorisation de haut rang : même décibel qu'une Audi A6.  
- Il reste plutôt abordable par rapport a un Tigan pourtant moins bien fini que le 3008.
 

Il est pas mal ce 3008, samedi dernier, nous l'avons vu dans un show-room en Blanc, vitre "sombre", il était magnifique ... par contre, comme pour la 308 5 portes que nous avons actuellement, il n'est pas possible d emettre 3 sièges auto dedans, quoi deux ISOFIX attaché, plus un réhausseur ... donc nous nous dirigerions vers un 5008 Premium Pack HDi150 bvm6 avec quelques options ... (GPS, Xénon, Radar avant, Noir (Madame) ou Gris Shark (monsieur) ... mais bon vu que l'auto sera à Madame, ce sera Noir )

oui exact si tu veux mettre 3 siéges auto il faut basculer sur le 5008 tu as bien fait. Je vote Gris Shark mon boss en a pris un comme ça il est nickel tu as pas peur pour le noir...
 
Tu verra le 150 marche étonnamment bien et reste silencieux (contrairement au tdi ^^)... il faut dire le poid du véhicule est moindre par rapport à la concurrence et C4 picasso...
 
Le châssis est aussi très très réussis une fois de plus
 

Ouah , argument d'un vendeur peugeot ca.
Le scenic a le meme décibel que le 3008 aussi.
 
Mais c'est vrai il est silencieux.

oui .. ptétre mais c'est vrai du coup jle dit ^^

j'ai pas dit que le scenic ne l'était pas.. par contre le Touran ou le C4 picasso sont bien plus bruyant ... par exemple. et il s'avère que le nouveau monospace ford aussi ^^

personne ne s'inquiète de la gestion du FAP ?
 
c'est ce qui me freine pour faire mon choix

C'est à dire, la gestion du FAP ... que veux-tu dire, les coûts pour être moins sale ... mais pas entièrement propre  
 
Mon père a un Coupé 406 2.2HDi136, avec FAP donc, il est entretenu, et il est toujours là ... à 260MKm

Le FAP est a proscrire sur des parcours essentiellement urbain.
Pour ne pas avoir de problème avec son FAP, il faut rouler et monter en régime ! ne surtout pas toujours rouler en 6é à 90km/h, encrassement assurer

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C'est aussi et surtout vrai pour la vanne EGR ... mais bon aussi, un mazout, c'est pas fait pour ne faire que de la ville et surtout pas pour ne faire que 10MKm à l'année ... on se répète ...

 
Je n'ai pas osez le dire pour ne pas provoquer les talibans mazout

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Magnifique intérieur !
 
Rarement vu une si moche voiture extérieurement

Magnifique intérieur !
 
Rar [...] ofilanswer
 
 
Oui c'est pas faux, j' en ai un en loc depuis 3 semaines, moteur extra, direction ultra assistée, grand confort, finitions intérieures super mais quel sale gueule à l' exterieur , ça ressemble à rien. Attention en virages à allures soutenues à la surassistance de la direction qui t' envoie dans le décor si tu y vas "trop franchement" façon vieilles citroën des années 70/80 : DS et CX

Il y a quelqu'un qui a un peugeot 3008 et qui l'a mis à un tunnel de lavage et après il lève le capot du moteur et il(elle) verra qu'il(elle) entre de l'eau