Un petit passage pas ce forum dédié 306 pour vous dire que cette base moteur est vraiment très performante.
je suis trop fane !  
mon bloc 306 2L préparé marche vraiment très bien, le rapport poid puissance est certainement à mon avantage mais en accélération (sur circuit) une BM E46M ainsi que les nouvelle CSL n'arrive pas à me lacher
et j'accélère même plus vite qu'une evo X    
 
Je suis trop content de ma base moteur qui est tres fiable après une grosse preparation, ce qui est le plus marrant c'est qu'une fois aux stands les proprios  
d'auto de 400cv arrivent et sont certain d'avoir affaire à un moteur cosworth et lorsqu'il découvre mon 2L S16 je peux lire dans leurs regards la surprise puis la perplexitée enfin l'écoeurement lorsque j'esplique que mon allumage ne fonctionne vraiment pas bien !
 
bref c'est à mourrir de rire un moteur peugeot qui double les suppra,bm M ,evo ,z350 et j'en passe !  
 
Ma question :
si quelqu'un a déja fais une grosse prepa sur ce type de moteur j'aimerai savoir si il y a un régime moteur max ? ce que peu encaisser le bas moteur au maximum ?
 
#ma config est bloc fonte de 306 2L, embiellage allégé, bielle piston wosner 2045 cc paliers 3métaux (usinage sur mesure) le haut moteur est de 405MI16 (preparé) actuellement ma plage de puissance est entre 6000 et 8000 mais mon allumage non variable doit être changé prochainement pour la pose d'un boitier electronique programmable.
 
Ps : Ce n'est pas un poste pour faire du fight , le rapport poid puissance est à mon avantage, la préparation de ma voiture (chassis caterham moteur peugeot) est à usage piste !