Bonjour
J’ai une chauffe moteur sur autoroute en ce moment a tel point que j’ai été obligé de prendre la Ka de ma copine ce week end pour faire 450 bornes
Je m’explique, elle chauffe seulement sur autoroute (92-95 degrés sur le plat et dans les montés 100, les ventilos de ne se mette plus en route en ville ou alors 1 fois sur deux  
Donc quand je fais de la ville avec la clim tout est bon car les ventilo marche en permanence, pour l’autoroute sur grande distance elle va tout de suite a 100 degrés (alors qu’avant je ne dépassais rarement les 92 degrés en fin de monté sur autoroute) j’ai acheté sur oscaro calorstat et interrupteur de température ventilateur moteur  
Je vais en profiter pour faire la vidange LDR  
Avec vous déjà eu ce soucis et suis-je sur la bonne voie  

Déjà oui, je pense que le changement du calorstat, le contacteur et la vidange du LDR lui feront le plus grand bien

 
10 ans d'age tout de meme    
 
En parcourant le forum jcrois etre sur la bonne voie, heureusemement elle n'a jamais depasser les 100 degres    
 
Sur oscaro j'ai pris aussi des bougies 4 eclectrode a 3 eur  

Bonjour,
 
J'ai eu le même problème sur ma 306 1.4l de 94 elle chauffais jusqu'à 99 degrés sur les nationals et donc je me suis dit que c'etais le joint de culasse et bingo c'etais bien lui et en plus ma sonde de ventilateur étais morte.  
 
Regarde si tu a de la mayo dans le vase d'expention pour ca tu mais ton moteur au ralanti et tu ouvre ton bouchon du vase d'expantion et tu vera de la mayo ou du LDR marron.

Non c'était pas moi

 
Je n'ai pas de mayo sur le vase d'expension, sur le bouchon d'huile, pas de fumé non plus et la voiture ne chauffe que dans les montés , pas sur route plate    ou elle reste a 90-92 degres

 
         J'avais pas vu ton pseudo.  

hier j'ai pris la voiture pour faire palaiseau-melun avec la clim en route, toujours a 85 degres sur le plat, legerement au dessus de 90 degres en fin de monté (meme pas 1 km de monte sur autoroute) ce qui me fait penser que le calorstat s'ouvre peu ou plus lorsque que le moteur est sollicité dans les montés , RAS quand je suis au ralenti avec la clim, mais chauffe jusqu'a a 100 sans clim

Cherches pas , t'as une voir deux sonde Hs !!
 
le mieux est de changer les trois !
 
et fait une vidange totale de circuit de refroidissement !

Faudrait tester le calorstat en le démontant et en le collant dans une casserole d'eau que tu fais chauffer pour voir à quelle température il s'ouvre, s'il souvre correctement

Ouais mais fait chier oscaro ne va pas me livrer aujourd'hui, du coup ca reporte a dans deux semaines quand je serais en vacances

vas te ballader chez CARECO , sur la N20 , sortie N104 ==> Etampes
 
ils les ont certainement en stock , et sont un peu moins cher !

Ils ont de l'occaze et du neuf ou juste du neuf?

 
jvais attendre 1 semaine 1/2 la commande est deja lancé , puis pour 40 eur ça :
 
1 BOSCH Bougie d'allumage - 0 242 232 502 (FR 78 X) : 3,24 € l'unité => 3,24 €
1 VALEO Interrupteur de température, ventilateur de radiateur - 819752 : 13,36 € l'unité => 13,36 €
1 GATES Thermostat d'eau - TH00188G1 : 18,42 € l'unité => 18,42 €

 
A la base c'est une casse , mais tu peux y avoir du reconditionner , et du neuf !  

bonjour j'ai une 306 1.6L et j'ai eu un probleme comme le tien, le ventilo ne se mettait pu en route et la temperature moteur depassé les 100 degres. Change ton capteur de ventilo ou branche ton ventilo en direct pour voir si tu vois du changement. a+

Piece reçu reste plus qu'a tout monter la semaine prochaine