bonjour a tous  
 
je viens vous posez des questions au sujet d'une 205 xrd de 1986 que j'ai récupérer  dans un bon état relatif  je souhaite restaurer cette  voiture pour ma belle fille qui viens d'avoir sont permis  
 
je pense que ce sera une bonne voiture pour débuter  
 
étant donné que je n'ai pas encore eu de peugeot je me pose certaines questions de prime abord
 
j'ai remarqué le défaut du train arrière et je sait qu'il est plus simple de changer l'ensemble que de réparer l'ancien mais que fait on lorsque l'on ne trouve pas de train arrière potable  ?
 
j'ai aussi un problème au niveau du passage de vitesse les cinq vitesses passent mal et la marche arrière ne passe plus du tout, cela provient -il de la tringlerie ou dois-je intervenir sur la boite de vitesse ?
 
j'aimerais aussi savoir si on peu adapter un tableau de bord plus récent ainsi que la planche de bord qui est partie en morceau  
 
même chose au niveau des sièges comme c'est une trois portes de quel modèle puis-je prendre les pièces ?
 
et si je peux apporter des modifications significatives au confort de conduite de cette 205 ou ne serais-ce que de connaitre les pièges et les défauts récurrents de cette auto cela sera un avantage certain  
 
je pense me débrouiller pas mal en mécanique mais une aide de votre part me serais très précieuse  
 
j'aurais certainement encore des questions a poser car je n'y connais rien mais vraiment rien au 205  
 
  merci d'avance a tous ceux qui voudrons bien me donner un tit coup de mains  

Il y a possibilité d'avoir les axe de bras au détail avec les joints et les roulements.
 

Ca peut venir des 2 commence par changer la tringlerie de boite, et change la boite si besoin (ça vaut pas grand chose à la casse ces boites là).
 

Aucun problème, reste juste à vérifier si la commande de chauffage est la même.
 

Pour les sièges tu peux prendre n'importe lesquels de 205, 3 ou 5 portes, à partir du moment où tu remets tes glissières de 3 portes.

merci dante 77 pour ces réponses  

- pour la boite, commence par retendre un peu le cable d'embraillage, ca devrait remonter la pédale d'embraillage et il se peut que les vitesses passent mieux et aussi (ca peut aider) remettre de l'huile neuve en 75w40 ou 15w40 si elle est avant le 06/87
 
-ton train arriere,s'il a pas beaucoup de jeu, tu es pas obligé de le changer.
 
-si tu changes le tableau de bord, il te faut tout le bloc de chauffage (il est en une partie de toute facon) qui va avec car notammant les commandes de chauffage sont pas les meme (4 commandes verticale sur l'ancien et 3 boutons ronds sur le récent). mais je crois qu'il faut "adapter un peu" pour le faisceaux électrique car il est à peine pareil..
 
bon courage  

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Salut
 
Pour la boîte, commence par une vidange.
 
Pour les sièges, comme dit dante77, l'important est de conserver le même système de fixation à la caisse. Euh par contre, des sièges 3 portes seront quand même vachement plus pratiques pour accéder derrière.

merci de ces précisions
mais je pense ne pas avoir le choix pour le train arrière je viens de voir que celui ci est posé sur les silenblocs  je pense donc ne pas pouvoir le réparer car cela voudrais dire que les cran des barres stab sont hs  
 
en ce qui concerne le bloc chauffage j'espère en trouver un en bon état  
et je suppose qu'il faut faire attention au radiateur qui ne doit pas etre percé  
je ne sait pas si je peux trouver un modèle de tableau de bord plus récent qui s'adapte au circuit électrique mais cela ne me dérange pas de modifier ce qui sera nécessaire pour que tout fonctionne  
 
merci a krissdep44 ainsi qu'a djaybi

 
Pas de problème c'est les glissières qui font le basculement.

 
Comment ça ? Et il faut bien les commandes de basculement sur le côté du siège, spécifiques aux 3 portes ?

non c'est pas comme les 309 ou 306 où il y'a bien une manette sur le coté en haut du siège...
 
sur les 205, la manette de basculement du siège est tout en bas sur la glissière  

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C'est là qu'on reconnait les amateurs des connaisseurs, merci aux connaisseurs.

bonjour a tous  
je voudrais savoir comment fonctionne et comment démonter et réparer le cable qui sert pour passer la marche arriere  
il me semble que ce cable ne fait plus son effet  
s"est assez chiant de ne pas pouvoir entrer et sortir la voiture du garage  
merci d'avance

merci a tous  
je viens de retrouver ma marche arriere qui ne se trouvais pas a l'emplacement désigné sur le levier et comme je ne connais pas tout les modèles de 205 je n'avais pas penser trouver une marche arriere a coté de la premiere vitesse (et le precedent proprietaire non plus )  
sur ce voilà une épine en moins dans mon pied  
merci encore