Frein disque vs tambour

[Invité §ura084hm]

Une 206 freine mieux avec 4 freins disques plutôt qu'avec 2 freins tambour ?

Je suppose que oui, mais j'ai pas pu essayer.

 

[TuNe]

Tu ne peux meme pas comparer ....

Bien sur que ca freine mieux !

 

par contre : pour tirer le frein a main dans une epingle : je pense qu'il vaut mieux les tambours car moi sur ma S16 , en redescendant du TURINI pendant le mote carlo : j'etais un peu ridicule avec mes tantatives de freins a main !!!! a part a des endroits ou s'etais un peu humide mais sinon que dalle !

 

 

[Invité §asp224Qr]

Une 206 freine mieux avec 4 freins disques plutôt qu'avec 2 freins tambour ?

Je suppose que oui, mais j'ai pas pu essayer.

 

la S16 possède 4 disques dont deux ventilés.( avec ABS)

le freinage sur ce modèle est de tout premier ordre !

 

C'est beaucoup moins bon sur une XS par exemple avec deux disques!

 

 

[Invité §cub661ka]

Une 206 freine mieux avec 4 freins disques plutôt qu'avec 2 freins tambour ?

Je suppose que oui, mais j'ai pas pu essayer.

 

 

mais je crois qu'avec des freins à vélo ça irais mieux quand même

 

[Invité §lau647UN]

Les XS 1,6l 16s ont 4 freins à disque et les 2 avants ventilés et ça freine très bien.

[Invité §bob081uv]

Idem pour XTp 1.6 16v.

[Invité §pal617lq]

je conduis tres souvent les deux (HDI=tambours/1.6 16s=disques) et ca n'a rien a voir !!!

 

Que ce soit en terme de mordant ou d'efficacite... et ca se retrouve dans les chiffres mesures par la presse.

 

Avec la HDI, il y a une certaine attaque (par rapport a une voiture ancienne par exemple), on croit que ca freine, mais au premier gros ralentissement on se rend compte que non

[Invité §cro856zH]

Je suis d'accord avec la remarque, on croit que ca freine (bonne attaque) mais ensuite ca se gate.

Est ce que quand vous freinez un peu fort vers 120-130 (quand y a un con de camion qui se fout sur la file de gauche sur une autoroute a 2 voies, ce qui devrait etre interdit a mon avis !) vous avez aussi un bruit qui ressemble a un gros bourdonnement sourd sur vos 206 HDI.

Et l'impression que ca freine pas des masses, ca peut venir d'ou d'apres vous ?

[Invité §P-C167Qh]

je conduis tres souvent les deux (HDI=tambours/1.6 16s=disques) et ca n'a rien a voir !!!

C'est beaucoup moins bon sur une XS par exemple avec deux disques!

[/quotemsg]

Bete question, si les HDI ont des tambours et les XS ont deux disques, les HDI XS elles ont quoi ?

comprend plus rien...

 

[Invité §lol547iC]

tous les HDI ont tambours ...

 

[Invité §ura084hm]

A ma connaissance elles ont 2 disques à l'avant et 2 tambours à l'arrière comme tous les modèles HDI.

Je me demande bien pourquoi... mais bon

[Invité §bob081uv]

Y'a qd meme 20 Km/h de diff en pointe entre les deux XS, hdi et essence... ceci expliquerait peut-etre cela ??

[Invité §asp224Qr]

je conduis tres souvent les deux (HDI=tambours/1.6 16s=disques) et ca n'a rien a voir !!!

C'est beaucoup moins bon sur une XS par exemple avec deux disques!

Bete question, si les HDI ont des tambours et les XS ont deux disques, les HDI XS elles ont quoi ?

comprend plus rien...

 

[/quotemsg]

 

quand on dit 2 disques ( avant) , c'est equivalent à 2 tambours (arriere).

c'est à opposer à 4 disques .

 

[Invité §Fey306wE]

[citation][nom]P-Chan a écrit[/nom]

je conduis tres souvent les deux (HDI=tambours/1.6 16s=disques) et ca n'a rien a voir !!!

C'est beaucoup moins bon sur une XS par exemple avec deux disques!

Bete question, si les HDI ont des tambours et les XS ont deux disques, les HDI XS elles ont quoi ?

comprend plus rien...

 

[/citation]

 

Désolé pour toi mais toutes les 1.6 16V ont 4 disques dont 2 ventilés (idem S16)

 

quand on dit 2 disques ( avant) , c'est equivalent à 2 tambours (arriere).

c'est à opposer à 4 disques .

 

[/quotemsg]

 

[Invité §Fey306wE]

Désolé pour toi mais toutes les 1.6 16V ont 4 disques dont 2 ventilés (idem S16)

 

 

[Invité §Dad583kO]

non, les trambours qui étaient déjà de serie sur ta voiture sont suffisant s pour freiner, car si tu met des disques à l'arrière, tu ne pourras pas utiliser toute la capacité de freinage de ta voiture

Avantage des freins à disques : ils chauffent moins et s'auto nettoient, c'est tout...

Les freins arrières que ce soient des tambours ou des disque ne freins que 30% de la voiture. Si tu veux un peu plûs d'ésthétisme, prend des freins à disques, mais si tu veux freiner mieux, pas la peine.

[Invité §Gae178wz]

http://www.vegegifs.com/smiley-emoticon/salutationsurnuagerose.gif

Je crois qu'il est descendu de son nuage depuis 6 ans

[mattttttttttrix]

Je crois que tu arrive un peu tard

 

Sinon, pour utiliser la totalité après modification , suffit de mettre le cerveau frein qui va bien

[Taisnej]

Wouahou, jolie le déterrage

[Invité §isa382xh]

Bonjour a tous !

 

Voila j'ai ma 406 2.1 TD de 1997,au demarrage à froid le matin fume bleu (ou blanc..) et le moteur tremble pendant environ 10s (mais elle demarre au 1/4 de tour) puis tout redevient normal.

A chaud,tout est normale.

En regardant le moteur,je me suis apercu qu'un fil etait debranché,que j'ai rebranché juste aprés,et en accelerant ou en roulant,sa fait un gros bruit de temps en temps,s'arrete en lachant l'accelerateur.(le file se trouve dans la zone entouré en rouge,et je crois est relié au 1er injecteur tout a gauche,voir la photo ci-jointe).

En debranchant le fil,je precise qu'elle ne fait aucun bruit,mais la voiture ne tire pas pour une 2.1 (110CV),comme si la voiture ettoufai,et elle a beaucoup de mal à passer les 140KM/H.

 

J'attend vos diagnostic!

 

merci d'avance!