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Reprise du message précédent :
Faut le dire combien de fois et en quelle langue que ce photoshop est une connerie ?

ah ça ...

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My 206 HDI http://www.forum-auto.com/les-club [...] 369355.htm
Mariage avec ma Fanette le 1er août 2009
Damien sera mon témoin

quand sort la 608? si c'est en 2011 elle sera deja démodé !!!

elle est prévue pour 2009.

Alors je cherche et je trouverai
Cette fille qui me manque tant
Alors je cherche et je trouverai
Cette fille qui me tente tant
Qui me tente tant
Partenaire particulier
Cherche partenaire particulière
Débloquée, pas trop timide
Et une bonne dose de savoir faire

ET pourquoi tu poste , et pourquoi tu poste ??
 
Sinon que des photosop pour le moment, a savoir que pour le HDG Peugeot tend toujours a faire classe mais peut etre une orientation sportive.. ?

Oua c'est bizarre, un Coupe CLS ??!!
Il est vrai que ça ressemble à un coupé CLS mais bon perso j'aime assez la ligne mais par contre je trouve moche les feux avants, ça lui donne un esprit moins imposant, moins classe. Mon père a une 607 phase 1 et je voit vraiment le changement, certes Peugeot veux dynamiser son haut de gamme, mais va-t-il rivaliser avec des AUDI A6 ou BMW Série 7 ? ? ? Cette 608 est à mon gout trop sportive.
J'espère de tout coeur que c'est bien un Fake

les photos ne sont pas encore dispo mais un prototype roulant existe déja bel et bien!!!

QUAND SORT CETTE VOITURE?

 
la bmw serie 7 ne joue pas du tout dans la meme cours comme la mercedes classe S.  
c'est la bmw serie 5 qui est dans la meme cours que la 607 et la mercedes classe E.

houla arrete de hurlé on s'entend plus  
ecrit en minuscule car sur le net ecrire en capital sa veut dire crier,hurlé etc.
je pense quelle va sortir en 2009 ou 2010.
mais bon il ni a pas de date officiel.

la 608 sera présenté a l automne 2009 des rumeurs parle meme de 708 une tres grande berline de 5m10 de long 2m10 de large et un moteur hybride un grand coupé cabriolet pourrais voir le jour fin 2011

Monstrueusement affreuse, ils sont même pâs foutus de s'aligner côté moteur, rino avec nissan a des V6 et des V8 pour son futur haut de gamme, la on est dans le caricaturale affreux, Pijot je n'en veux plus, font vraiment de la belle merde horrible depuis la 307.

 
ba si il font des belles merdes que vous etes tous au mazout comment veut tu qu'il te sorte une voiture GTI ou V6 essence en sachant que personne va l'acheté.
la 206 RC elle a peu marchait a peu pres bien car c'etait y a plus de 2ans mais la 207 RC c'est une voiture phamtom je sais pas combien il en on vendu mais sa doit pas etre des masses.
coté moteur tu est marrant toi vasy acheté un V6 essence et fait 120kms par jour on verra si 3mois plus tard tu est pas a la rue a moins que tu gagne 20 000€ par mois.
et puis moteur puissant signifie grosse voiture les gens veuille plus de grosses voiture impossible de se garé en ville avec.
moteur puissant c'est aussi la consommation et la vitesse car sur un V6 le 180 tu le sens pas sauf si tu regarde le compteur donc tu croit que les gens vont vouloir se faire sauter le permis puis avoir une grosse amende juste parce que 100 personne sur 400 000 veuille un V6 ou V8 ou bien meme une GTI.
et puis aussi moteur puissant egal carte grise et assurance tres chere car c'est pas tout le monde qui peut se payer une carte grise avec 16chevaux fiscaux ou plus. et puis aussi sa veut dire que le prix d achat de base sera bien plus chere.

Laisse donc tomber ce troll qui retourne sa veste suivant les saisons

oui capitaine  

Je retourne ma veste? Mais j'ai de bonnes raisons, que les lignes retrouvent une certaine élégance, que la fiabilité revienne comme ce fut le cas et que la marque arrive a concurrencer niveau moulin, au lieu de pondre des HDI asmathiques, cette marque est devenu caricatural, avec des modèles moches grosses et peu fiables, rino passe devant.

renault haha parce que les boites de renault sont plus fiable que les ZF et AISIN si je ne me trompe pas.
certes renault a amelioré c'est boite par rapport a la R25 et safrane mais y a encore beaucoup de travail a faire.
parce que tu croit que les modeles renault sont super beau haha je rigole.
je prefere une ligne classique passe partout que une ligne futuriste que renault a adopté depuis 2000.mais bon les gouts sa c'est quelque chose.
tellement que renault vend de laguna III qu'il a du mettre plus de 200 personnes au chomage y a quelques mois en normandie sans compté les prestataires car renault a dit hors prestataire.
halala depuis que carlos ghosn a repris renault tout se casse la geule chez renault.
je dit pas que PSA et meilleur mais PSA depuis un petit moment il a augmenté c'est vente de 20% (j'ai lu sa dans un magazine et entendu a la télé y a quelques mois.
regarde citreon a la base c'etait une voiture "papy" et il s'en on rendu compte et leur nouvelles gamme est super surtout la C5 et C6.
le gros defaut de renault c'est qui ne veut pas s 'actualisé.

Renault sort des DCI de 175 cv sur sa compacte de 150 aussi, la 308 non, Rino sort un coupé qui va enterré le 407 coupé au PAF monstrueux, Rino sur son coupé lag va sortir du V6 plus puissant que le modèle haut de gamme pijo (608), t'appelles ça classique ces grandes bouches caricaturales? Jusqu'aux 407/207 ça passe encore mais la ça devient n'importe quoi avec des retro horribles communs à tous les modèles PSA, les feux tellement ils sont effilés ils touchent le montant.  
 
Question moulin et perf, ils sont même pas capables de mettre plus puissant qu'un HDI 110 sur une 207 la ou une sous marque comme Seat met du 160 CV, la 308 est grosse lourde, la marque présentait à une époque des autos dynamiques 306, 206, 406, 607, la on a droit à du monospace compacte, lourd et sous motorisé.
 
A quoi sert de mettre en vitrine une 908 au V12 HDI si la marque n'est pas capable de s'aligner sur la concurrence? La 207 RC soit dit en passant la seule sportive de la gamme Pijot (quelle honte pour ceux qui ont connus les 309 GTI 16, 405 MI 16/T16, 306 S16 BV 6, 206 RC), ne se distingue pas d'une version HDI, a un comportement moteur imitant le diesoul et se contente d'une boite ratée 5 vitesse la ou BMW sur la Mini monte la boite 6.
 
La marque se contente de satisfaire le Français moyen, je ne vais même pas m'étaler sur la fiabilité pitoyable depuis les 307, la marque n'a jamais atteint un niveau aussi bas, mais que fait la famille Peugeot?

 
je reconnais que les nouveaux retros sont trop gros et moche.
mais qu'est ce que tu veux que les marques fasse des moteurs puissant en sachant que on ne peut plus rouler.
et je doute que tu exploite le 175ch tout les jours.
ba peugeot il on un 175 sur 308 le THP et d ailleurs a quoi sa sert d avoir un 175ch diesel sa ne sert a rien sauf si il est accouplé avec un V6 mais un 175ch 4cylindre diesel sa fait pitier.
ba si tu dit a sarko qu'il enleve tout ses radars automatiques au lieu de en installer encore 5000 d'ici 3ans ok les gens et les constructeurs prendrons des voitures puissantes mais quelle utilité d'une voiture puissante.
ma mere a failli se faire retiré son permis parce que elle etait 20km/h en plus de la moyenne et a double sur une ligne blanche.
voila et la tu voie elle aurai été avec une voiture de 200ch ba la c'etait elle aurai pas été a 110 mais a 150km/h et elle aurai pu de permis pour aller bossé.
attend c'est fini l'epoque ou tu roule vite jusqu'a y a 4ans ma mere rouler a 160 tout les jours pas maintenant c'est 110 voir 130 et elle est au dessus de la limtation de vitesse de 90km/h donc elle est encore consideré hors la loi car elle roule au dessus des limitations de vitesses.
voila les gros moteurs c'est fini cette epoque mon pere a vendu son bmw 750ial V12 y a 3jours car il fait 150kms par jour avec et la tentation d appuyé sur le champignion elle est toujours la surtout quand tu a une voiture puissante.
tu verra quand tu aura un retrait de permis pendant 6mois + grosse amende salé.
mon pere jusqu'a y a 2ans il roulait tout les jours super vite minumum 160 si yavait personne et les bonnes conditions ba en soir il rentre il bourre et y a des controles de gendarmes voila il c'est fait chopé a 210km/h au lieu de 110 ou 130.
ba voila il l'on arreté et retrait de permis pendant 8mois + 10 000€ d amende et sa a été un vrai bordel pendant 8mois pour qu'il aille au boulot.
et bin je vais te dire que sa sa la rappelé a l ordre et depuis il roulé bien moins vite il roule en moyenne a 130km/h sur autouroute voir 150 mais pas plus.
alors heuresement mon pere gagne bien sa vie il a pu payé l 'amende mais imagine il gagnerai 2000€ par mois ba je sais pas comment sa se serai passé.
si tu roule vite et que un jour te fait chopé ce que je te souhaite pas je pense que ton jugement changera sur les moteurs puissant pour nos jours.

 
Tu sais ça fait 6 mois encore tu aimais Peugeot, y'avait rien de plus élégant qu'aujourd'hui dans les lignes, des HDi asmathiques ? pas plus que les TCDI, que les HDi et que les TDi au bruit de tracteur...
La fiabilité était la même y'a 6 mois quand tu aimais encore Peugoet (bis), de plus la 308 est une voiture super fiable des premiers retours que l'on a !
La marque est caricatural mais pas fade comme les jap's et c'est pareil pour les allemandes où c'est carrément le jeu des 7 erreurs et des poupées russes !
" Des modèles grosse et peu fiables " là ej suis d'accord c'est gros, cela dit pour des "grosses" voitures elles 'en tirent pas mal face à des modèles qui n'ont pas encore subie la hausse du poids, car elles n'ont pas encore été remplacées...
Peu fiable c'est faux, autant que renault, volkswagen, ford, opel etc...
 
D'où le fait que tu retournes ta veste comme ça...

 
 
ça a commence avec cette horrible 307, la 308 a finit d'achever la sympathie pour cette marque...

 
     tellement que elle est horrible comme tu le dit que c'est une voiture qui c'est super bien vendu.
et la 308 est en train d'en prendre le chemin.
je suis d'accord sur un point avec toi c'est que les retroviseurs exterieur sont horrible sur les 207 et 308(tros gros a mon gout).

ah la la peugeot et son ultra classisme..

ba frenchement je ne suis pas taliban peugeot c'est juste un marque que j'aime bien mais faut savoir assumé la defaite de la marque que il aime.
car bon la 307 c'est bien plus vendu que la megane II avec sa vu merdique tout comme la opel astra gtc. avis perso et les 2 personne que je connait qui on un la opel astra gtc il avoue que si il aurai pas l'aide au parking arriere y a des fois ou il aurai cogner.
et celui qui a la megane II ba lui c'est sa voiture de fonction donc bon il va pas trop geulé mais quand il est en ville c'est assez embetant.

Ce que je vois surtout c'est que Peugeot va certainement encore repousser la date de sortie.

Je sais que mon avis, tout le monde ici s'en contre fou mais je me tape toute la gamme peugeot a conduire pour le boulot et j'en ai plein le cul.
 
J'adorait cette marque a l'epoque des 205, 306 et co. Mais depuis la 206, tout est partit en couille. Ca a d'abord commence avec un interieur en ruine, qui ne tenait meme pas 2 ans alors que Renault en proposant une clio pas super finie tenait largement plus.
Ensuite, la 307, la plus grosse ruine roulante, c'est lent, pas reactif, les plastique qui pelent et surtout elle n'est pas equipe de gros ("vrai" ) moteur.
 
A propos de moteur, Peugeot ne vend pas que en france et certain pays ne veulent pas d'une 407 coupe pouvant accueillir un v12 mais offrant la surprise de decouvrir des petit 1.6l. Par ailleurs, ce sont ces pays qui n'hesite pas a se faire plaisir niveau automobile.
 
Bien qu'etant sortie un petit moment deja, la 407 est vraiement pitoyable au niveau de la qualite interieur. La seule peugeot que je trouvait (et trouve) reussie reste la 607 mais la encore, avec seulement un v6 hdi a la ramasse (duree de vie, performance,...), un interieur laissant pense que si on appuie sur un bouton ca va irremediablement donner cette impression de CHEAP... ben c'est pas brillant.
 
La 308 semble change cette tendance mais reste trop lourde et sous motorise. Dommage.
 
Je ne suis pas non plus fan du design renault mais la laguna 3 donne deja une meilleure impression de solidite quand on s'installe a bord. Quelques innovations et hop, renault avale peugeot tout cru. Par contre, la encore le design...
 
Les citroens sont redevenues attirantes mais une c5 en suspatte confort dans les montagnes, c'est vomis assure (je sais on peut change le reglage mais pas suffisament). Et ils font chier avec ce 1.6hdi de merde...

ba la mauvaise qualité des materiaux c'est surtout sur les bas de gamme et moyen de gamme et puis bon comme les gens veuille que sa soit limite gratuit si il font des efforts sur les materiaux le prix s'en resentira beaucoup et on sera dans les tarifs des voitures allemandes et comme les beaucoups de monde se foute des voitures et que tant que sa roule c'est bon.
mais bon meme chez mercedes et bmw y a aussi des problemes de qualité de materiaux.

 
Meme pour le prix du haut de gamme, je reste decu. Prenons une 607 a pas loin de 50k€, ca reste pas tres eleve le niveau.
 
Par contre la 308 a nettement progresse et j'attend de peugeot de revenir en enterrant 407 et co....
 
En meme temps, avec ces habitudes de m*rde, peugeot s'est construit une reputation pourrie (hors france) et va finir par payer leur moteur techniquement arriere!
 
Edit: citroen aussi en net progres et j'en arrive presque a prefere Citroen a peugeot au sein du groupe PSA....

 
oui mais peugeot prenons l'exemple de la 607 reste assez conservateur par rapport a renault avec la velsatis qui propose une option kit dvd arriere pour les enfants qui est pratique et d'origine alors que peugeot non.
mais bon la 607 c'est plutot une voiture "classique" alors que la velsatis essaye de se faire une place pour conquerire les parents qui en on marre que leurs enfants leurs dise c'est quand que on arrive  
ba citroen a fait de gros efforts parce que il on compris que les voitures de "papy" et a "papa" sa n'interrese plus grand monde comparé a avant.

 un coupé cabriolet c5 du style airscape ferait un veritable carton!

Alors, juste petite remarque,  
 
L'histoire des rétros extérieurs horribles (je vous l'accorde), c'est une directive €uropéenne, et pour une fois Peugeot & Co est en avance ...
 
Tous les autres constructeurs seront contraints d'y arriver ... verre plus gros, patte de soutien déportée afin d'espérer pouvoir "combattre" les montants "A" de plus en plus gros (€uroNCAP et idéologie, quoi même stupidité ultra-sécuritaire qui fait que les gens se croient plus en sécurité dans des chars d'assaut ... au lieu d'apprendre à anticiper, et surtout de respecter les autres usagers et que ceux-ci respectent aussi  les autres usagers (auto-moto-camion-bus-train-tram-cycliste-piéton, ....) et cela ne fait que commencer ...
 
Quand au niveau politique on fait croire depuis plus de 50 ans que la vitesse est la cause de tous les maux .... sans se préoccuper de la formation, de la signalisation ... et j'en passe et en passe encore, sinon, je vais écrire un roman de douze pages ...
 
 
Concernant le design de Peugeot à l'heure actuel, c'est une histoire de goût, et les "mécontents" ont bien raison de signifier leurs mécontentements si ils étaient clients de la marque ... je fais de même en étant devenu le "TALIBAN DES TOITS VITRES OUVRANTS" qui disparaissent petit à petit de la Gamme Peugeot Citroën ... une des raisons (toujours nombreuses) qui me fera "quitter" la maison Peugeot au remplacement de mon véhicule ... quand, je ne sais pas, mais un jour ....
 
Ensuite, pour revenir aux "motorisations", effectivement Peugeot "commence" à être en retard ... voilà longtemps que l'on nous parle d'évolutions du DW10CTED à 150cv ... bah rien du tout, comme de l'évolution du DV6S à 120 ... que dalle ... sans parler de l'hypothéthique évolution du V6 HDi à +/- 230cv .... mais bon, déjà, une 308 avec 90cv suffit à se faire sucrer son permis en moins de temps qu'il ne faut pour le dire ...
 
Tout ça est une résultante de la politique ultra-répressive (et aveugle ? .... sauf pour les comptes de l'état !! comme il y a 30 ans ... vache à lait quand tu nous tiens ... )
 
Sur le plan de l'évolution de gamme Peugeot Citroën, tout provient que le "pouvoir" a été donné à ces co**s de Marketeux et d'Enarques .... et l'abrutissement des consommateurs d'automobiles qui se comportent comme des moutons ...
 
Cette frénésie pour les Monospaces ne riment à rien, dans 88% des cas, les utilisateurs de ces monospaces énegivores sont des familles de maximum 4 personnes ... donc la "catégorie" des familiales (406, 407, Lag', 3e90, Mondeo III) est en perte de vitesse et les choix politiques sont à côté de la plaque ...
 
En effet, celui qui a possédé des 406 ne se retrouve pas au volant d'une 407 (volume de coffre ridicule, même en SW dont la possibilité de chargement est très limité par l'étroitesse de l'ouverture du hayon, place aux jambes à l'arrière, nez de Cyrano, etc etc) alors que fait ce consommateur, habitué à acheter Peugeot depuis des générations ?? Ben, soit il fait comme les moutons est part s'acheter une C4 Picasso pour avoir un coffre et de la place pour les jambes de ces passagers arrières ... soit il va voir ailleurs .... il n'a plus d'alternative .... car même si une berline allemande conventionnelle n'offre pas plus d'habitabilité, au moins le coffre et la souplesse d'utilisation de la version break (3e91, A4 III, Cw204, Mondeo III mais celle là est déjà très habitable en 4 ou 5portes etc etc) qui permet de trimballer sa famille dans des conditions décentes ... ce que n'offre pas cette malheureuse 407 berline, avec son coffre ridiculement petit (une Xsara 5p de 4m20 et de 11 ans d'âge fait mieux !!) son nez disproportionné et tou et tout .... ils (Peugeot made by Marketing et Enarques) ont râté le coche ...  
 
Bon, allez, j'arrête là, place à l'arlésienne 608 ... qui, si les marketeux de Peugeot ne sont pas trop cons, devrait appeler 601 car la 308 devrait être  remplacée d'ici 2012-2013 et du fait que la 309 a déjà existée (il y a moins de 30 ans) devra s'appeler 301 ... donc Peugeot a tout intérêt à "anticiper" la nomination de ses modèles ... en commençant par le modèle Haut de Gamme, si nommée la 608 ... mais auront-ils au moins l'intelligence de se poser cette question chez Pigeot ??
 
Rendez-vous dans deux ans, lors de la prévisible sortie de cette auto ....

Salut,pour la taille des retros je le savais deja que c'etait une nouvelle norme européenne.
mais merci de l'avoir dit  
par contre j'espere que les autres marques trouveron un design plus discret pour les retro exterieur nouvelle generation car je vois pas une belle mercedes cls 500 V8 compressor avec c'est horrible retro qui font fuir.
mais sa mercedes et bmw doive etre en train de travailé la dessus pour nous faire un truc assez discret qui collera avec leur reputation.

des photos qui me sembles etre des fafe...

ça fait des lustes qu'on voit que c'est un fake
tes coms à la con "308 pachydermique" que tu ressortais à tout bout de champ car c'était surement très marrant à écrire ont finit de nous prouver l'étroitesse de tes propos
et si tu n'es pas content de peugeot à cause du style bin casses-toi et écrase, on a compris ...

on sent le pro qui parle ...
les moulins qui avoinent, honnete, ça te sert à quoi ?
faut arrêter les pignoles devant des logos V8, c'est pas ces moteurs là que les gens veulent de nos jours ...

ouè, creux à bas régime
 
avis d'une grande réflexion
 
et tu crois que tu es quoi ? mieux ?
 
remarque, la 307 était pitoyable sur les 2 premières années, après ça était beaucoup mieux
toutes les marques ont des pb de fiabilité de toute façon, alors fait un procès à peugeot si tu veux, mais n'oublies pas les autres alors

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My 206 HDI http://www.forum-auto.com/les-club [...] 369355.htm
Mariage avec ma Fanette le 1er août 2009
Damien sera mon témoin

ha enfin quelq'un qui a soutenu ma position sur les gros moteurs car c'est pas que j'aime pas les gros moteurs mais tu voie il avait du mal a comprendre que quand je lui disait que les moteurs type V8 n'interresse plus personne.