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disques et plaquettes arrieres

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n°212595
phibana   profil
Profil : Membre
Posté le 30-04-2009 à 20:17:51  answer
 
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bonsoir.
les disques arrieres et plaquettes de freins sont fatiguées la 307 1l4 hdi de 2004.j'aimerai savoir si c'est compliqué à changer.comment les reconnaitre pour acheter les bons modeles car sur internet sur les sites specialisés malgré le n° de carte grise il y a plusieurs types et les prix vont du simple au double.existe t il un tuto qui traite de ce sujet
merci

n°212734
phibana   profil
Profil : Membre
Posté le 01-05-2009 à 12:20:47  answer
 

salut
aujourd hui j'ai pu mieux expertiser la voiture de ma fille seul les plaquettes arrieres sont à changer.
ses etriers arrieres sont des TRW mais il y a plusieurs montages de plaquette soit en lucas soit en bosch.
part contre ses etriers avants sont des bosch son reservoir de liquide de frein est bosch aussi par contre je n'ai pas pu voir la marque de l'abs
peut on supposer qu'elle est en montage bosch  
 
le seul probleme sur le site oscaro les plaquette de marque TRW sont données en montage lucas
--------------------------------------------------------------------------------
 
 marque TRW
 
  Jeu de 4 plaquettes de frein arrière : GDB1330  
 
 
Épaisseur [mm] : 17  
 
Hauteur [mm] : 52,9  
 
Longueur [mm] : 87  
 
Marque de conformité : E9 90R - 01120/457  
 
Restriction du fabricant : LUCAS  
 
Contact avertisseur : non préparé pour indicateur d´usure  
 
Endroit d'assemblage : essieu arrière  
 
 


Message édité par phibana le 01-05-2009 à 12:29:13
n°212922
toretto220​8   profil
Profil : Membre confirmé
Avatar
Posté le 01-05-2009 à 21:23:25  answer
 

Va voir dans les magasins auto 5, ou bien les boutiques d'accessoires auto, souvent, ils ont des grandes cartes avec toutes les marques et modèles de motorisation avec un numèro qui est repris pour trouver le bon produit que tu recherches!
Pour le démontage des freins, je te conseille d'aller dans un magasin spécialisé en accessoires auto, et d'acheter le livre technique du modèle de ta voiture, il ne coûte que 20 euro, mais quand tu vois le prix de la main d'oeuvre au garage, le boucun est vite rentabilisé.
Mais pour parler des freins, ce n'est pas une intervention trop difficile, ce qui ne faut jamais oublier, c'est après un démontage de frein c'est qu'il faut pomper sur la pédale de frein pour que le pression de l'huile revienne dans les pistons, car si tu démarres et que tu fais cela en roulant, tu risques fort de mal finir, toujours tester les freins avant de démarrer (régle d'or)!


Message édité par toretto2208 le 01-05-2009 à 21:25:33

---------------
Mieux vaut tout règler au présent, car le futur devient vite du passé et quand on est au passé, impossible de revenir au présent.
mood
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