bonsoir à tous, j'ai une 106 1.0l essence année 98 équipé d'un mono point. depuis peu j'avais eu un problème la voiture s'était éteint subitement sur autoroute, mon garagiste avait changer la pompe à essence mais ma voiture ne voulait toujours pas démarrer et là il m'avait dit que çà pourrait être le joint + la culasse. j'ai fait changer le joint le joint et éprouver la culasse, maintenant coté refroidissement c'est ok, le soucis c le démarrage un peu difficile et quand j'accélère dans les bas régimes j'ai un gros trou à l'accélération et le moteur broute puis dès fois elle s'éteint
bougies et pompe à essence ok, repose d'un autre mono point complet. NB : le moteur s'emballe bien dans les tours! pourriez vous m'aider?

as tu tout simplement regardé ton filtre a air et filtre a essence, sinon je vois pas trop d'ou ca pourrait venir

salut j'ai déjà changer le filtre à air et le filtre à essence mais ce n'est toujours pas bon

Salut, celà peut peut ètre venir d'uen prise d'air a l'admission ou a l'échapement les joint d'admission ou déchapement de chake coté de la culasse qui sont mort mais bon si tu a fait changer ton joint de culasse les autres joint on du ètre changer car ils sont normalement vendu dans la pochette de joint de culasse.

Salut, j'ai pris que le joint de culasse, je n'ai pas démonter les soupapes, mais j'ai remarquer que le joint du monopoint était un peu fatiguer. es ce que çà pourrait venir de là?

Oui sa peut tout a fait venir de là.

Tu peux aussi vérifier tes fils de bougies et la tête d'allumeur. Les petites durites d'air branchées sur l'admission sont-elles en bon état?

bonsoir, les durites d'air admission m'ont l'air correct mais je n'ai pas encore pu changer les fils de bougies et il n'y a pas de tête d'allumeur car c'est une bobine jumelé. Toutefois j'ai remarquer que le module d'air situé sous l'aile droit ne fonctionnait pas, çà pourrai aussi en être la cause!

j'avais pour ma part des trous à l'accélératrion. J'ai remarqué qu'un fil de bougie était un peu dénudé et j'ai pris un coup de jus sur la culasse. J'ai changé les 4 fils et ça à l'air de marcher à nouveau sans à coups