Bonjour,
 
J'hésite entre plusieurs voitures mon transporter ma famille nombreuse, mais la 307 SW revient souvent comme regroupant de nombreuses qualités. Par encore décidé entre 1.6 HDI, 2.0 HDI ou 2.0 essence: je roule peu mais en occase les prix de l'essence et du diesel c'est kif-kif.  
Cependant la fiabilité me fait un peu peur.
Si j'en prends une, ce sera forcément une phase II. En parcourant les forums j'ai l'impression que la majorité des problèmes sont sur les phase I. Pouvez-vous me dire si la phase II a vraiment éradiqué les problèmes mécaniques et électriques de la 307 ? Si non, à quoi peut-on s'attendre ?
 
Merci

307 1.6 16v, c'est fiable en phase 2  
 
Si tu roule peu le diesel ne sert a rien et le 1.6 16v suffit  

Oui, même si le prix est quasi le même en occasions essence et diesel, si tu roules moins de 15.000kms par an il vaut mieux se tourner vers une essence, qui reviendra moins cher en entretien, et avec moins de risques de pannes car le diesel est quand même conçu pour aligner les kilomètres!  

On raisonne en général sur le fait qu'une voiture diesel est plus chère à l'achat que son équivalent essence.
Or franchement, en occasion 307 SW, l'offre est tellement pléthorique sur le diesel que les prix diesel / essence sont équivalents. On y gagne donc en budget achat + carburant, mais p'tet qu'on y perd si on prend en compte l'entretien et la mauvaise fiabilité éventuelle...d'où ma question    
 
Si je prends une essence ce sera une 2.0. J'ai testé le 1.6 16v sur une C4 et je l'ai trouvé déjà poussif, alors sur une SW . Je roule peu mais j'aime bien rouler dynamique  

 
Même en phase II les risques de panne sont très élevés ???
 

Honnêtement je ne peux répondre à ta question, mais si tu choisis un 2 litres essence çà va marcher correctement!!

Je me pose désespérément la meme question ==> les problèmes principaux de la 307 ont ils disparus sur la phase 2 ?      
Personnellement je pencherai bien aussi sur l'achat d'un 1.6 hdi 110 ou 2.0 hdi 136 mais faut que ce soit fiable donc...?
Essence ça cartonne mais qu'est ce que ça consomme dur !
Alors fiable ou pas les diesels sur phase 2 ?

Pour moi pas de soucis grave : 4 rappel   mais
-problème d'équilibrage (toujours pas réglé et qui ne se réglera jamais je pense)
-problème voyant ABS/ESP apparu 2 mois après la fin de la garantie mais pris en charge après avoir mis la pression
-changement d'un optique Xénon 3 mois après la livraison pour infiltration : 2h pour le changement !!!
-claquement à l'arrière (là je laisse tomber)
-FAP : une merde lorqu'il se régénère avec perte de puissance et raté
 
J'ai une 2.0 HDI 136 FAP Sport Pack de févirer 2006 et d'ici la fin de l'année je change de crèmerie et je passe surement sur une essence.
 
Belle auto la 307 mais un manque flagrant de qualité de finition et fabrication et j'aurais du mal à m'en séparer mais je préfère le faire avant qu'elle ne commence vraiment à me couter en réparation.
Malgré tout, elle est très confortable et c'est une très bonne routière mais si vous faites beaucoup de ville je vous la déconseille fortement
 

 
Ah oui, pourquoi ? A cause du diesel ou autre chose ?
 

aynt eu les 2 modeles, la phases 2 est bien plus fiables que la premiere version 2.0hdi110 (electronique,com 2000,volant moteur,usure rapide des pneumatiques AR,ceintures securités AR...etc)la seconde n'a rien avoir1.6hdi 110 fap,juste embrayage rappel constructeur(probleme mecanisme et de butée),une chose 1 diese c'est pour avaler des km la ville il n'aaime pas trop surtout quand on à le fap,avant tout achat faire le cout d'utilisation par rapport à une essence (entretien,assurances...)il peu y avoir des surprises;

Prend le 2.0 16v 141 cv essence tu seras comblé

 
 
Ouais, finalement çà a l'air sympa ce moteur, si je prends un 307 SW ca devrait être avec ce moulin.
Question qui dévie du sujet: pas trop bruyant à haut régime ? J'ai déjà eu une 307 SW Hdi 110 en location et je l'ai trouvée silencieuse à vitesse stabilisée, mais un amis qui avait une 307 1.6 16v BVA me dit que c'est l'horreur à 130.

 
Selon PSA et les spécialistes, les soucis de VM et de turbo ont été réglés à partir de début 2006 !  
 
Pour posséder une 307CC avec le 2.0Hdi 136cv FAP de 2006, je peux dire que me concerant, ce moteur est très fiable et qu'il ne m'a posé aucun problème jusqu'à aujourd'hui !

 
A cause du FAP, car plus tu roule à bas régime plus vite le FAP doit se régénéré...c'est pourquoi il est conseillé de "décrasser" la voiture donc bien la tirée dans les tours en 2sd, 3e, 4e...si vous le pouvez bien sur.

 
   
 
Va voir la mienne et je suis sure que tu signes dans la foulée...  
La présentation de Ma 307 SW Sport Pack 2.0L Ess 141Cv...  
 
@+
R1
 
 

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307 SW 2.0 16V Sport Pack...

Avec ou sans FAP, aucun diesel n'aime les petits parcours ! Il faut donc anticiper et utiliser, d'une part, un gazole de très bonne qualité ou le doper avec de trè bons additifs complémentaires et d'autre part, utiliser une huile moteur adéquate, notamment de type low saps pour les moteurs avec FAP !  

 
Entièrement d'accord   , la qualité du gazole est très importante