Bonjour a tous, j'ai un problème avec ma 406 svdt de 1996, le voyant "stop" s'allume et le ventillateur se met en marche quasiment tout le temps, elle sent le chaud pourtant sur le tableau de bord l'aiguille dépasse a peine les 70°C. Quand j'ouvre le capot la partie reservoir liquide de refroidissement est plus chaude que le reste du moteur, si quelq'un a une idée de ce que cela peut etre ou a eu un problème similaire, merci de m'aider

Puisse que personne ne veut me répondre, lol, j'ai fait des recherches, un ouvrier de chez peugeot a écris sur un forum que c'était, dans le cas ou le voyant stop s'allume et le ventillateur tourne, un relais de climatisation "noir" situé sous la calandre avant, en haut à droite, je voulais savoir comment en etre sur et avoir votre avis sachant que ma climatisation est toujour placé en mode "éco" merci de vos reponces

J'ai eu ce problème récemment (en cherchant un peu tu le trouves sur le forum). J'ai moi aussi fait des recherches mais en fait c'était la "sonde marron". Une 50aine d'euros MO comprise chez mon concess Peugeot. ;-)

ok merci de ta réponse, je crois que j'ai trouvé ton sujet sur le voyant stop pour une 406 HDI de 99, moi j'ai une 406 SVDT de 96, pense tu que sur ma voiture c'est cette sonde est au meme endroit que sur la tienne, si oui ou est telle? merci

j'ai trouvé mon problème, j'ai une fuite de liquide de refroidissement, il devé y avoir une petite fuite qui s'est transformé en goutte a goutte ce soir en rentrant chez moi, je vais regarder d'ou ça vient.....

Ca a l'air de venir du bas du radiateur coté droit ça coule dans une plaque, situé juste derrière la calandre, qui ressemble a un récipiant avec deux trous de chaque coté, il ne manqué pas beaucoup de liquide de refroidissement. Est ce qu'il y a un trop plein sur le circuit de refroidissement qui évacurai le liquide de refroidissement en trop? J'avais rempli a ras bord et j'avais laissé reposé pendant environ 24h moteur éteint pour voir si le niveau baissait il y a 4 jours...

J'ai aussi une 406 SVDT de 96 (millésime 97).
Pour la position de la sonde, j'avoue que je ne sais pas. J'ai laissé faire le garage.
Pour le liquide de refroidissement, il y a un trop plein. Et une petite fuite ne doit pas aller jusqu'à faire surchauffer énormément le moteur.
Je penche plutôt pour un souci de calorstat ou de sonde.

 
 
Ok je vais regarder de ce coté la, vu que tu as la meme 406 que moi tu peux peu etre m'aider pour un autre problème, mon frein de stationnement n'est pas suffisament efficace, j'ai essayé de le resserer comme l'explique la revu technique mais je bloque en court de route, mes frein arrière sont des frein a disque, après avoir déposé les roues, désseré le cable du répartiteur de frein, a l'interieur du système de freinage (sur la roue) il faut tourner une roue denté a travers un trou fermé par un caoutchouc a l'aide d'un tournevis plat, ben le problème c'est que je ne trouve pas cette roue dentée, j'ai beau regarder avec une lampe inpossible de la voire...