bonjour a tous,
 
voila c'est fait, je me suis offert une 205 GTI 1.6 de 1991 avec 83000 kms, elle est magnifique mais le suel truc que  j'aimerai savoir c'est quelle carburant doit je mettre dedans ???
 
SP95 ou SP98 ???
 
Merci a tous pour vos futur reponse sa m'aiderai bien d'avoir votre avis a vous passionné de cette superbe voiture!!
 
merci , franck

SP98 avec additif c'est mieux , mais bon moi j'ai aussi une 205 GTI  (1.9 l) et je cherche en vain du super lol

Je met du 95 dans ma gti... c'est moin chere!! et ça marche aussi bien...

Normalement s est du 98 mais tu peut mettre du 95.

Moi sur ma 130CV de 1992 (non catalysée) je tournais au SP98, idem sur ma 1600 115 de 89
c'est ce que m'avais préconisé mon agent Peugeot.
...enfin le 95 fait parait-il très bien l'affaire...après c'est une question de budget!

ah j'allais oublier les 205 même les premières de 84 sont des véhicules ''modernes''
et possédaient des culasses traitées pour accueillir du Sans Plomb sans aucun additif...

Tu peux mettre du SP 95 sans problème, car si tu connais quelqu'un qui a déjà griller les sièges de soupapes dis le moi car a ce jours je n'en connais pas. Ma 205 XS de 1989 a 260000 kms et roules depuis 150 000 kms au SP 95 et tout va bien.

 
Pareil, j'ai fait 141 000 kms avec une XS 91 en utilisant que du SP 95

j'ai, tout comme toi une GTI 1.6 de 91 ; je mets du 95 ou du 98 : j'alterne.
Une fois sur deux je mets du BP ultimate : je trouve qu'on sent pas trop la différence, en perf comme en conso.  

Bien le bon jour a vous. D'ou tenez vous vos sources.je viens d'acheter une 205 gr de 1985 4cv et me pause la question de mettre du sp 95.l'ancienne proprietaire mettais exclusivement de la super ( encore disponible a l'intermarché du coin ). 190 000 km.Une vrai économie si on peut mètre direct du sp 95 sans additif. salutation a vous merci de vos réponses.nico1340@free.fr  

 
Tu peux mettre du SP95 sans soucis. Le truc avec l'additif c'est uniquement pour permettre un meilleur allumage, mais comme tu as un petit moteur, y'en a pas besoin

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"Just juice me."©  
->Le topic des grosses saveurs<-
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Salut
j'ai une 205 junior de 1991, 184000km, non catalsée (carbu)
je peut donc mettre du 95 alors...?!!
et dire que pendant 80000km j'ai mis du 98..

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Ma n'RS1 titane

 
Si tu peux mettre du 98, tu peux mettre du 95 sans soucis
 
Surtout sur une Junior

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Quoi, qu'est ce qu'elle a ma junior??     De 1991 la mamie!!
bon dacooooooooord, 45 chevaux heuuuuu, poneys   et 4 vitesses...
Mais bon TU powaa!80000km en 2 ans meme pas demi, et jamais en pnne,pas vu une goutte d'huile dessous..
Et je bouffai meme des tdi et hdi sur les routes de montagnes..   ( certe, ils savaient pas conduire et moi j'y habite..)
 
Plus serieusement, je met plus que ca apres 2 pleins moitié 95, moitié 98 pour "habituer" le moteur. Ca change pas grand chose de mettre du 95 et ca coute quand meme moins cher que le 98. Et ca marche aussi bien!

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Ma n'RS1 titane

 
TU powaaaaa
 
T'as tout compris

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Mon père avait aussi une junior de 91 rouge délavée sur laquelle j'ai fait mes premières armes.
Le bruit de tondeuse en fond de 2 c'était génial ; les pneus toyo en 135 sous la pluie, moins.

 
    si, moi avec 4 kleber 135/13 neige, ca tiens trop bien sur la neige, apres pour le reste du temps, je suis passé en 155/70 13, et ca va deja mieux..
Lol, fond de 2, c'est oui, une tondeuse c'est le mot.. pour le bruit, et la reprise..
Mais un mille, ta de la place pour bosser sous le capot

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Ma n'RS1 titane

Ouais et ben le survirage un soir de pluie (plutôt 4 du mat') je l'ai pa inventé.
Heureusement que je maitrise le contre-braquage, ce qui ne m'a pas empêché de finir dans le trottoir.  

 
 
ma 205 junior de 89 1l marchait super bien au ss98, meme au 95 alors qu'à la base elle était censée rouler au super plombé....
 
donc pour sa GTI du 95 pour tous les jours et quand il part tirer un peu du 98...

 
 
j'ai fait 145000 kms avec la meme que toi, de 89 mais tableau de bord phase 2 quand meme et franchement à part la batterie et les trucs d'usure classiques g jamais rien changé, toujours demarré au quart de tour et meme au ski RAS. une merveille de fiabilité et une vraie fourmi question cout d'entretien. la 205 pour moi c'est vraiment une histoire d'amour.

 
moi aussi j'étais passé en 155/70/13.... et ce moteur est incassable car avec ce qu'il s'est pris dans la tete pour avancer .... et la voiture roule encore, de temps en temps je la vois.

 
Putain c'est clair, un moteur peu puissant, mai c'est clair que c'est costaud..
 
je sais on est HS...

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Ma n'RS1 titane