Un p'tit sondage sur des anciennes tutures

Quelle voiture préférez-vous entre toutes celles-là ?

AX : http://www.quaidejavel.com/histoire/ax/1992_ax_4x4.jpg

205 : http://images.forum-auto.com/mesim [...] 0424km.jpg

Fiesta mk3 : http://img219.imageshack.us/img219/3829/mk3xr2ivq2.jpg

Clio Mk1 : http://a549.ac-images.myspacecdn.c [...] bda044.jpg

J'ai mis ce sondage dans ces differentes parties du forum : Citroën, Peugeot, Ford, et Renault.

Le 20 avril 2009 à 18h00 sera cloturé le sondage et la voiture qui aura gagnée sera révélé

***********************************Bon Vote ! ****************************************

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Escort XR3
 

205 bien sûr ... intemporelle, increvable, attachante ... beaucoup de modèle "performance":
 
- GT et XS
- GTi 1.6 105, 125, 115
- GTi 1.9 122, 130
- Rallye 1.3 103
- Griffe 1.9 130, Gentry 1.9 105
- TurboD 1.8 78
- CTi
- T16
 
Des modèles économiques sympas :
- Junior,  
- Indiana,  
- Green,  
- Lacoste,  
- ...
 
Une ligne "sexy" et toujours d'actualité, un compromis confort tenue de route toujours d'actualité malgré ses 26 ans
 
Un vrai sex symbol et une vrais success story la Sacré Numéro

Wahou ca se voit que t'es amoureux toi
 
C'est vrai que c'est une très bonne voiture la 205

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Escort XR3
 

Ben, la 205, y'en avait vraiment pour TOUS les goûts ... et TOUTES les bourses ...
 
Chez Citron, l'AX a existé en Sport, GTi et GT, un petit 1.4d
Chez Renault, la Clio I a existé en S, S16 et Williams, un gros 1.9d mais à des années lumières de la 205 TurboD
Chez Ford, la Fiesta III a existé en quoi au juste, la XR2, c'est la Fiesta I, la TurboD "concurrente" de la 205 éponyme était la II, la III proposait quoi au juste  
 
La Uno avait la Turbo ie, la TurboD, dans l'esprit, c'est celle qui se rapprochait le plus de la 205 ...

La Fiesta mk3 avait énormément de versions !
 
La serie de base C qui avait le strict mini (pas de montre, pas de couvercle de bot à gants, pas de ve, fc ni toit ouvrant) en passant pas la CLX (ve, fc) ou la Ghia Newport (ve, fc à distance, toit ouvrant, ouverture du coffre depuis l'habitacle, retros elec et degivrants, clim, doubles airbag, abs, etc...) jusqu'a la XR2i 110 chevaux, la Xr2i 16s 130 chevaux et la rsturbo 130 chevaux ou bien la turbo diesel 75 chevaux.

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Escort XR3
 

 
Tu te trompe, la mk2 n'a jamais eu de version TD, juste un petit 1.6D. (mk2 1983 à 1989 tandis que la mk3 c'etait 1989 à 1996).
La mk3 à eu une version TD

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Escort XR3
 

  salut, moi j'ai voté 205 normal    
 
dans l'ordre de mes préférence je dirai :
 
 1-205    
 2-clio      
 3-ax        
 4-fiesta

 
Ah je connais pas assez les Fiesta alors ...
 
Pour moi voici les Fiesta:
 
Fiesta I:

 
Fiesta II:

 

 
Fiesta III:

 
Fiesta IV:

 
Fiesta V:

 
Fiesta VI:

 
PS:
J'ai édité pour insérer la VRAIE Fiesta II

salut
 
205, un sacré numéro !
 
Sinon, concernant le choix des voitures, en face de 205 et AX, j'aurais mis la Super5 et la Fiesta mk2 plutôt que la Clio et la mkIII. Y'a plus de dix ans d'écart quand même !

 
La Fiesta mk3 c'est celle-là --> http://img219.imageshack.us/img219/3829/mk3xr2ivq2.jpg
 

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Escort XR3
 

Ben pour moi, c'est la Fiesta II restylé, mais pas la III ...

 
ford fiesta fun a raison, c'est bien une mk3

Bah, alors, juste pour MA culture personnelle, tu pourrais faire des photos des différentes Fiesta ... la I, la II, la III, la IV, la V ... et donc la VI pour la dernière si celle-ci est la mk3 ...
 
D'avance merci

Parce que pour moi, entre la II de mon photo shop et la mk3, il n'y a aucune différence, cela tendrait à sous entendre que la Fiesta que je crois être II serait la III, mais quelle est alors la Fiesta II

en fait la mk2 ressemble beaucoup à la mk1
 
ford fiesta mk1 : de 1976 à 1983
              mk2 : de 1983 à 1989
              mk3 : de 1989 à 1995 (la xr2 sur les photos)
              mk4 : de 1995 à 2002
              mk5 : de 2002 à 2008
              mk6 : à partir de 2008  
 
pour les photos, va voir sur wikipédia ce sera plus simple  

Voilà merci,  
 
J'ai rajouté deux photos de la Fiesta II,  
 
Je serais moins con ce soir ...

Niquel

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Escort XR3
 

Bonjour,
 
Pour moi c'est la 205.
 
surtout sont xs et la gti.

En même temps sur le forum 205, ça m'étonnerait qu'on te réponde autre chose que la Peugeot 205.
 
Très bonne voiture au demeurant (la meilleur peut-être     ).
 
Les réponses ne peuvent pas être très objectives.

Y'a un topic chez chaque marque du comparatif ...

Donc chez Peugeot, la meilleur sera la 205
        chez Citroen ce sera l'AX
        chez Ford la Fiesta
        et chez Renault la Clio
 
la gagnante du sondage sera seulement la plus visitée.

 
Oui sauf que les résultats ne sont pas toujours aussi catégorique chez les autres marques ... bon il faut dire que je suis allé voter à chaque fois pour la même sur les 4 topics différents

Chez Citroën il n'y a qu'un seul vote pour l'AX contre 2 ou 3 pour la 205 et Clio
 
Mais je savais que ce problème allait se poser mais bon...

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Escort XR3
 

C'est pas grave, c'est pas pour autant que le Topic ne sera pas sympa.

Tant mieux

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Escort XR3
 

J'ai voté

A voté: 205, bien sûr, comme je l'ai fait en section Ford dont je suis "issu" - je n'aime pas dégueuler sur d'autres marques sous prétexte que j'en suis à ma deuxième Ford ...
La 205 était une excellente voiture, surtout en XS et GTI - je n'ai jamais conduit une 205 Diesel, mais les motorisations essence étaient au top!
 

j'ai pas fait gaffe au photo quand j'ai voté , mais pas grave je reste sur la clio si c'est en 16s , j'ai eu une 205gti super bagnole , et en clio j'avais une 1.7 et aussi une super5gtx avec le meme moteur puis une r19 16s , il  y a 2ans j'ai renové une super gt turbo de 90 stricte d'origine et je l'ai toujours , j'aimerai la vendre pour refaire une clio 16s mais le probleme c'est que les moteur sont généralement mort car pas fiable et surtout sa rouille grave !

Les Clio, rouille grave
 
Sur les RN 1.9d ou 1.1i ok, mais jamais vu de 16s ou Williams flinguées par la rouille ... ensuite le moteur de la 16s moins fiable que la GTT ... avec son turbo mort tous les 40 à 60 milles bornes

je savais pas que les clio ca rouillait    
 
c'est vrai que niveau fiabilité la GTT et la 16S sont à mettre dans le meme panier  
j'ai des potes qui en n'on fait les frais, ca les a calmé un peu, de renault  

 
En même temps, elles ont souvent moins de kilomètres et les proprio sont plus soigneux avec la carrosserie
 
(mais pas forcément avec la mécanique par contre)

C'est vrai que dans ma région montagneuse, il n'est vraiment pas rare de croiser des Clio I, R19 et Mégane I aux passages de roues arrières totalement bouffés par la rouille ... chose que l'on ne voit plus sur les Peugeot depuis les 305 ... même les 309 sont peu affecté par la rouille, et les rares 205 a être bouffée par la rouille sont en général en vraiment mauvais état, cabossées de partout, réparation à l'arrache, etc  ...  
 
C'est un peu flagrant ...
 
Pour en revenir à ton analyse sur les 16s et Williams, je te rejoins à 100% ...

Bonsoir,
 
Moi j'ai eu une 205 TD. Mais le moteur ma lâcher a 250000 kms en cassant boite, moteur et radiateur car j'ai trafiquer le turbo et donc bobo.  
                    205 D. increvable.
                    309 XS 1.6l ( la meilleur ) 80 chs mais ca marche du tonnerre quasiment aussi bien que la 205 gti 1.6l.
                    309 GTI ( i love you) j'allais aussi vite en acceleration de 60 a 200 kms q'une escorte 161 chs 4x4.
                    Actuellement j'ai une 306 XR 75chs de 94/76000 kms dont j'ai refais un joint de culasse, mais c'est une bonne bagnole.
 
 
 
 
J'adore PEUGEOT (les anciennes bien sur, car maintenant c'est des voitures en cartons made in china)

Ma 205 SN en BVA4 90 type GTI me manque, je l'ai cassé le 9 janvier au profit d'une Fiesta 4 75 CV Ghia S 1.25 ZETEC
 
d'origine, une scellerie velour bleu, semi bacquet, banquette arrière en 50/50 rabatable, compteur GTI mais non rétroéclairé en 1 bloc au lieu de 2 pour bcp et je passe les autre détail de la version haut de gamme de la SN AUTOMATIQUE      
 
En plus ma 205 portes avait une magnifique sellerie semi cuir GTI et semi bacquet, volant cuir GTI, panneaux de portes 309 GTI 5 portes 8S, jupe arrière 205 GTI et les baguettes de portes de 309 GTI 5 portes 8S autant dire un bonheur à voir les LP jaunes, les joncs de PC AV et AR rouge sans compter les autres pièces GTI en 205 ou 309 reprise   , enfin la totale et hop un coup de verglas, un pont et
 
ma 205 est morte          
 
Et mon père n'a pas voulu que je me reprène une 205 SN  

Des photos tu as