bonjour à tous ,
 
Est-ce que rouler au point mort abime l'embrayage ? j'ai entendu oui et non alros je voudrais être fixé car dans certaines petites pentes je roule au point mort meme si je sais que les freins et le comportement de la voiture s'en ressentent.
 
Est-ce que faire tiré la voiture au alentour des 6000tr (début de zone rouge de ma 106) l'abime aussi ?
 
en vous remerciant par avance

non tu ne l'abime pas mais bien sur il ne faut pas trop en abuser aussi , ne pas le faire tous les jours mais une fois le moteur bien chaud il n'y pas trop de problème !! moi j'ai une 106 de 2001 et de temps en temps je tape bien dedans ! au temps l'habituel sinon de roule a 3000t/min ou 4000tr/min ! pour se qui concerne l'embrayage sa ne lui fait rien mais bon pour la voiture aprés je pense que sa ne doit pas être très bien ! voila    

ok je te remercie pour la réponse, je sais que la mécanique n'aime pas trop lol.
 
Et pour le point mort quelq'un peut m'aider ?
 
merci a+

une âme charitable dans le coin ??

de oute façon l'embrayage chez Peugeot, il faut faire attention, desfois un clignotant grillé suffit à le faire patiner.

Le point mort n'abime pas l'embrayage .... Qui t'as raconté ça ?
Et pourquoi est ce que tu descends au point mort ?

Bonjour,
     il n'y a pas de raison que le point mort abime ton embrayage. Par contre en descente ça peut abimer ta carrosserie car la voiture est beaucoup moins contrôlable (tête à queue, tonneau, descente par le ravins boisé......).  Tu confond peut être avec la butée d'embrayage qui peut s'user lorsque l'on appuie souvent sur la pédale d'embrayage ou encore quand on laisse tout le temps le pied gauche posé en léger appuie sur la pédale d'embrayage.

entendu percis pour ces précisions c'est bien ce que je me disais on ne peux pas l'abimer de ctte manière.
je susi étudiant en génie mécanqiue c'est un mec de ma classe un peu trop sur de lui aparement qui m'avais dit ca.
je roule au point mort de temsp en temps pour réduire la conso mais rarement car je sais que cela affecte beaucoup le comportement de la voiture.
 
je vous remerci a++  skyver

Alors tu peux arrêter tout de suite. Dans une descente tu consommeras plus en roulant au point mort (il faut tenir le ralenti...) qu'en roulant au frein moteur (coupure d'injection).

ouai j'ai également entedu parler de ca au point mort on consomme environ 1.5l/100 alors que ca descend presque a 0 avec uen vitesse enclenchée je ne sais pas trop pourquoi j'ia penser au ralenti effectivement.