Reprise du message précédent :

Non, elle est plus vieille de quelque mois, la 205 est du 01/1990 alors que la 309 est du 09/1990.

Salut a vous j'ai une 309 sr de 93 qui a 140000 au conteur mais qui n'a pas roulé depuis 5 ans , j'ai essayé de la faire péter se weekend mais elle a rien voulut savoir, quand je tourné la clef sa faisait qu'un bruit ( clak) et en la tractant elle ne faisait que brouté avait vous une idée de ce qu'elle peut avoir ?
merci .

Salut a vous j'ai une 309 sr de 93 qui a 140000 au conteur mais qui n'a pas roulé depuis 5 ans , j'ai essayé de la faire péter se weekend mais elle a rien voulut savoir, quand je tourné la clef sa faisait qu'un bruit ( clak) et en la tractant elle ne faisait que brouté avait vous une idée de ce qu'elle peut avoir ?
merci .

salut ok et pour répondre a 309sr31 commence a voir les bougies la batterie et sans doute que l'essence doit plus ressembler a de l'esssence

Plus une vérification de toutes les courroies et des freins.

oui mais je parlais d'abord du démarrage ensuite oui c'est pas non plus inutile

Ce serait dommage que ça casse au premier redémarrage, non ?

ah je suis d'accord,la 309 avais une courroie si mes souvenirs me me font pas défaut,donc vaut mieux commencer par la changer et après en principe ça devrai etre bon

Sa SR est de 93 donc oui, elle doit avoir une courroie de distrib, mais c'est à vérifier car à cette époque il restait encore quelques exemplaire avec des chaines.

bonjour peut etre oui,la gld elle avait une courroie,pour revenir 5 ans sans tourner la courroie doit etre craqueler

Tous les moteurs XU sont équipé de courroie, donc comme les diésel sont des XUD, ils sont tous à courroie également.

Pour en revenir à "309sr31" et sa SR, d'après les fiches techniques Auto titre et généralement elles sont bonnes, toutes les SR essence sont équipé du XU 1.6.

tu as raison,par contre puissance din tu peux le rappeler stp

92 CV, tiens voilà la fiche technique

http://www.autotitre.com/fiche [...] eot/309/SR

salut ok merci dis moi les pneus c'était la meme taille que sur ma gld

Sur ta GLD je sais pas , mais c'est la taille d'origine de ma GRD en tout cas.

et bin c'est pareil une taille qui au moins coutais pas trop cher

C'est sûr, contrairement aux voitures actuelles avec des montes en 17" par exemple.

salut oui suis pas presser de changer sur les toyota et en 16

Certaines tailles en 16" coutent effectivement aussi cher, même des fois plus que du 17".

Mais avec le temps ça s'arrange, c'est de moins en moins vrai.

salut dante humm je dirai que ça varie avec le prix du pétrole,c'est comme le carburant quand le pétrole augmente ça monte très vite par contre le contraire là c'est moins rapide bonne journée

bonjour et merci d'avoir répondu, les bougies sont nickels (je les ai nettoyé), g sifoné le reste d'essence et l'essence que j'ai mis dans le réservoir arrive au carbu ,par contre la courroie de distri est morte (craqueler) . on m'a dit que c'était sans doute les charbons du démarreur qui était coincé mais je ne sais pas comment démonter le démarreur; avais vous une idée? merci d'avance.  

courroie de distri morte bon change là de suite ensuite tes charbons peut etre mais depuis le temps la batterie aussi doit etre hs

bonjour j'ai une 309 grd qui broute au démarage et qui tremble de partou a grande vitesse pourquoi merci de me répondre

Pour le démarrage, voir l'état des bougies de préchauffage ???

Voir si pas de prise d'air dans le circuit de carburant ???

Voir si la sonde ralenti accéléré fait encore son office ???

Pour le reste tes roues sont-elles bien équilibrées ???

bonne analyse pour les pneus c'est équilibrage ou parralélisme

propre ta 309

Merci à toi, elle est sur la table d'opération en ce moment

petit entretien je suppose

Oui, freins arrière + câble + canalisation arrière,

freins avant et cardan long et vidange + tous les filtres.

Et un peu de blaxon pour cacher la misère

oui ça va pas trop onnéreux et trop long a faire,combien en prix le cardan si pas indiscret

Gratuit le cardan, par l'intermédiaire d'une connaissance    

C'est sûr, ça aide    

vu comme ça oui,sur ma 605(c'est le dernier que j'ai eu changer)ça valais 3000 francs chez peugeot je l'avais payez 750 là ou j'avais acheter la voiture,nous étion en 2000 vers là

Chez Peugeot je préfère même pas aller demander, si tenté que ça se fasse encore.

Le reste j'ai pris sur Oscaro, ça limite les frais    

oui je comprend,mon pote a 3 groupes d'achat pour limiter les factures des clients

Cette voiture est indestructible, ça fait 6 mois qu'elle a pas tournée, et elle démarre toujours au quart de tour    

indestructible,le véritable mot pour une voiture qui a son époque avait été bouder par le public