Reprise du message précédent :

Sur la 207 on s'arrete a 17", ca suffit largement
La 308 monte a 18" avec un confort meilleur qu'une 207 en 17", mais un chassis moins sportif.
C'est super jolie mais a l'utilisation c'est dur a garder en bon etat

Comme je le disais au début de mon topic, je n'aime uniquement les modifications avec des accessoires d'origine.
La monte en 18 pouces peut être intéressante mais bon chez Peugeot seules les jantes de la 308 sont de cette taille et sur une 207, j'ai déjà vu et ce ne me plait vraiment pas. Puis il est vrai que les Pitlane en 17 sont magnifiques tout comme les Hockenheim.
 
Après pour ce qui est du rabaissement je suis d'accord avec certains, le résultat pourrait être plaisant esthétiquement mais bon je préfère laisser la voiture d'origine car après concernant les homologations et la revente je ne veux pas avoir de problème, puis une fois bien chargée, je vous assure qu'elle n'est plus si haute sur patte.
 
Les seules modif éventuelles, et quand le porte monnaie sera de la partie, je me laisserai bien tenter par :
     -   seuils de porte polycarbonate
     -   accoudoir central en tissu
     -   vitres teintées pourquoi pas

la taille des pneumatiques sur les autos modernes sont hallucinantes !
pourquoi ne pas mettre du 18 sur une 207???
il y a 15 ans une 205 était chaussé en 13...
Ca tenait moins la route sur sol sec, mais autrement mieux sur la pluie et la neige donc pour la sécurité je suis pas sur que c'est un plus.
J'ai l'impression que les passages de roue sont volontairement agrandi pour nous faire payer la dime chez michelin...
Et une voiture 1T300 en 18 pouces taille basse, tu fais quoi sur la neige tu te met direct dans le premier fossé

Toi t'as jamais rouler avec une 205 en 165 65 13     Cela tenait bien la route pour l'époque   mais je peux t'assurer que cela tien pas la comparaison avec une 207 en 205 45 17    
 
Parcontre du 18 sur une 207   Déjà que le 17 c'est du ultra taille basse alors du 18   ... franchement je trouve déjà que le 17 sur la RC est trop taille basse esthétiquement alors le 18 j'aime poas  

A mon tour de laisser un ptit com sur ton topic  
 
Alors, d'origine elle est très belle, un caractère sportif déjà bien présent... Néanmois, je trouve que tu devrais renforcer d'avantage le caractère sportif de ta voiture à l'aide de quelques détails, je pense notamment à :

• Teintées les vitres (avec ton choix de couleur carrosserie ça devrait être magnifique)
• Changer les jantes
• Rabaisser la voiture

Je suis passé d'une 205 en 145/60(plus sur de celui la)/13 a une 207 en 205/45/17.
C'est un peu comme passer du cesna au F14, c'est un autre monde, sur route mouillé y compris, il n'y a que sur la neige ou la 205 fesait bien mieux.

Merci nico de ta participation, pour les vitres teintées, des devis sont en cours j'attends des réponses mais je pense que cela sera la prochaine modification.
 
Ensuite pour les jantes, elles ne seront pas changées, j'aime (je le répète) les accessoires d'origine et ces jantes sont magnifiques et pour le rabaissement, trop de contrainte à mon goût mais j'avoue que le résultat pourrait être pas mal du tout.

J'AI BESOIN DE VOUS !
 
En effet, le devis est tombé, 360 € pour teinter toutes les vitres et garantie 10 ans, je ne sais pas si je vais le faire car j'ai peur d'être déçu par le résultat et parce que le porte monnaie ne suit pas pour le moment.
 
Je fais appel aux personnes qui ont fait teinter leurs vitres, en sont-ils content, l'entretien est-il facile ?
 
De plus si quelqu'un maîtrise un logiciel photo, j'aimerai un aperçu de ma voiture avec les vitres Carbone plus à l'arrière et Carbone à l'avant (moins teintée) et avec que la teinte Carbone sur l'ensemble de la voiture, j'hésite entre ces deux configurations.
 
Merci à tous  

Perso ça m'a couté 100€ de plus et c'est nickel. Rien à redire. Entretien normal et il n'est pas fragile. Si tu ne le sens pas, ne le fait pas. Encore en plus si le budget est absent, ne réfléchi même pas.  

J'ai fais teinter les miennes mardi, 190 € pour les 3 arrieres. Nickel !!!!!!

J'ai été voir ton topic darkry, le rendu est pas mal du tout, connais-tu la teinte de tes vitres ?
Pourquoi tu n'a pas fait l'avant ?
 
Bon moi de mon côté, j'ai lancé une deuxième demande de devis à Glastint, ça me rassure d'avantage de le faire chez les leader de la pose de film solaire et de plus, apparemment, ils proposent un paiement en 4 fois sans frais...(à vérifier, question posée lors de ma demande), si cela est valable, je n'hésiterai pas !

95% opacité
 
Celui qui m'a posé les vitres est un artisan suisse qui fais cela sur les batiments aussi.  
 
J'ai parlé de glastint, comme il m'a dit y'a du bon et du mauvais, c'est pas en payant glastint qu'on obtiendra mieux qu'ailleur...
 
Pourquoi je ne l'ai pas fait avant ? Car je suis partit a majorque pendant 1 semaine et ça m'a couté plus d'une paie xD

Il parait que la qualité Glastint dépend des centres, il faut bien tomber, en parlant de ça, je viens de recevoir un appel du centre que j'ai contacté hier pas email, très bon contact et excellent réactivité, Glastint a marqué des points !
Alors 449 € pour la teinte complète, peu importe la teinte (Carbone light, Carbone & Carbone Super), une garantie 10 ans et une possibilité de paiement en 3 fois sans frais, je pense me laisse tenter !
 
PS: darkry je comprend mieux pourquoi maintenant  

alors pour te répondre (j'ai l'impression de me voir il y a 15 ans   )...
 
Glastin c'est avant tout un film pour vitre... c'est un des meilleurs. parcontre la pose varie suivant les centres... certain arrive a te faire la vitre d'un seul trai, les autres te font des laies... et d'autres font des bulles   ... mais bon tu payes au résultats donc mal fait "pas payé"....
 
Alors bon quoi faire ? pour ma part j'avais tout fait moi même... question port monaie et fier de l'avoir fait . donc achat de film dans un centre auto et "posage" perso... le film est souvent moins bon mais il est surtout beaucoup moins chers...  
 
pour la teinte je prendrais pas le 5% trop noir, au pire je prendrai de 7 à 10%... cela fait moins macabre   mais c'est un avis perso... parcontre tu vas avoir des soucis avec les flic qui te feront chier avec l'homologation de ton véhicule.... je t'invite a lire bien les sujets en parlant, histoire de te protéger contre ce genre de connerie totalement illégale de la part des flics.

Merci pour tes conseils jazznet, pour la pose des films seul, je n'ai vraiment pas la patience de le faire et je veux du travail bien fait, Glastint à l'avantage de garantir leur film 10 ans, de plus, pour la revente, du moment que cela a été fait chez eux, il n'y a pas de problème.
 
Maintenant je verrai les teintes proposées une fois sur place mais je pense faire du Carbone sur toutes les vitres, cela reste plutôt discret malgré tout.
Pour ce qui est des flics je me suis déjà pas mal renseigné, les débats à ce sujet ne manque pas et puis je ne vais pas faire la teinte maximale donc on voit très bien à travers les vitres, ça ne saute pas aux yeux !

  les flics sont chiant par défaut alors t'attend pas a passer a travers   . pour te dire je me suis pris y a 12ans un PV pour les vitres qui étaient en 15%   ... et le pire c'est que le flics a tourner virer autour de ma voiture pendant que l'on prenait les serviettes de plage (et oui j'allais a la plage avec une bande d'amis)... il a gentiment attendu que nous soyons partie pour nous mettre la prune   ... le pire c'est qu'au début on allais ce garer plus près de la plage mais pas sur une vrai place... cependant j'ai préférer prendre une vrai place a 200M plus loin (le flic avait tout vue) . quand on veut ce faire du petit jeune on y arrive toujours.
 
 
enfin bon c'est loin maintenant. l'avantage qui tu as avec glastin c'est le papier d'homologation... qui te permettra de pas avoir de PV directe en le montrant, ou a enlever un PV que tu auras sur le pare-brise, mais là il faudra bouger a la flicaille...

Bonjour à tous,
 
Bon j'ai besoin d'un conseil, je vais essayer d'expliquer mon problème de façon simple, j'espère y parvenir.
Par les fortes pluies de ces derniers temps, l'eau qui glisse de mon par-brise, se retrouve dans la goutière, ici en rouge, et est évacuée grâce à 2 sorties, en vert.
 
Jusqu'à là tout va bien, maintenant ces sorties étant bouchées par de la saleté, l'eau ne s'évacue pas et à chaque virage, elle fait des va et vient le long de la goutière, résultat : j'ai l'impression d'être dans un bateau !
J'ai donc essayé d'enlever la grille en nid d'abeille qui protège la goutière mais là, problème, elle est prise avec le joint du par brise donc impossible de l'enlever pour déboucher les sorties, comment faire ?
 

 
PS: darkry, j'ai emprunté la photo du moteur de ta belle, j'espère que tu ne m'ne voudra pas mais je n'avais pas de cliché l'illustrant ainsi.

C'est moche... mais y a pas un tuto sur le web a ce niveua ?
 
sinon 1 bon site sur la 207 ou tu trouveras peut être une solution   www.feline207.net

Problème solutionné après quelque recherche sur Feline207, que je connaissais déjà, mais en effet la réponse se trouvait là bas.
Je vous poste la solution car je pense que bon nombre d'entre nous vont être confontrés à ce problème un jour ou l'autre.
 
Alors pour la méthode sans rien démonter. Pour le caoutchouc qui permet l'écoulement du coté conducteur, on peut l'attraper et enlever en passant la main au dessus de la roue en suivant l'amortisseur, il suffit de tirer dessus pour l'enlever, le nettoyer et le remettre de la meme maniere. Pour l'autre coté, il suffit d'utilisé la petite trappe sous le capot permettant d'acceder à la vis de l'amortisseur, et cette fois ci d'enlever le caoutchouc par le dessus (puis le nettoyer et le remettre). Voila une methode rapide si jamais il faut le faire souvent.
 
Je fais cette opération dès demain car le bruit est vraiment désagrable et n'est pas digne d'une 207  

Surtout pas digne d'une 207 HDI équipée RC

Salut tout le monde !!  
 
En tant qu'ancien possesseur d'une 207 RC je voulais voir ce qu'on appelait l'équipement RC ^^  
 
Ta voiture est bien montée et tape à l'oeil tout en restant sobre grâce aux equipements constructeurs c'est vrai que ( personnellement ) c'est le mieu du moin ca évite quelques soucis de compatibilité ^^.
 
 
 
 
 

 
Pour ce qui est pour voir que ce n'est pas une RC de plus les vitre surteintée en plus du pot et des sièges baquet ( qui je confirme sont magnifiques est très confortables ) de plus le 207 et le sigle RC qui je pense quand on achète une RC du moin moi ca me serais jamais venu à l'esprit d'enlever le petit sigle ^^ ( faut bien se la peter un petit peu non ?? lol )
 
Et les rétro chromés ca dépent beaucoup de la couleur de la voiture, j'ai vu une RC rouge et la franchement le chromé c'est horrible ... par contre en noir ou blanche elle déchire. Moi je l'avais en gris shark ....  
 
 
 

Salut à toi Thomas,
 
Pourquoi ancien possesseur de 207 RC, tu l'a vendu ?
En tout cas tu as eu raison de de te la peter, c'est tout à fait normal et je le comprend, le gris shark est sublime en plus, j'adore cette couleur.
 
Sinon j'ai débouché l'évacuation d'eau tout à l'heure, le joint en caoutchouc côté droit est facilement accessible et nettoyable, par contre côté gauche c'est un peu plus compliqué, il faut passer par le moteur et la fente d'évacuation n'est pas facile d'accès et il faut ramener les débris à la main, impossible de la nettoyer en l'enlevant, enfin bon c'est fait et l'eau s'évacue parfaitement bien à présent.

ben moi le RC a tenu une journée   comme quoi chacun sont truc
 
j'ai une philosophie sur la voiture assès individuelle... elle est pour moi, et mes yeux uniquement... donc je me tappe des autres et même a la rigueur sans le RC je suis pas emmerder par les jeunes Kéké voulant faire la course.... de même j'ai pas de coup de clé ou autre par les jaloux..... bref vivons heureux en ayant une RC  "furtive"... mauis ce n'est que mon avis  

Oui c'est sûr chacun sa philosophie mais bon ce n'est pas en enlevant le sigle RC qu'elle passe inarperçue et que tu es à l'abri des jaloux, une RC est reconnaissable d'un coup d'oeil, echappement double, feux avant teintés, vitres arrières teintées, becquet mais surtout les sièges baquets car très peu de 207 sauf RC possèdent ces sièges !

Je t'assure que personne ce retourne dans la rue au passage de ma voiture   ... alors que lorsque j'avais le RC au cul je sentait quelques têtes tournées (1 jour ).
Franchement entre une Féline et une RC... a part comme toi de connaitres les petites subtilité, c'est pareille pour tous le monde... Une RS ou une OPC ne sont pas dutout dans le même moule, et là enlever le signe ne sert a rien

C'est vrai, tout à fait d'accord avec toi, une RS ou OPC est beaucoup plus typée que la RC !

C'est certain que c'est moin typé sur la 207 que sur les RS et OPC entre le modèle juste en dessous et le modèle sportif ...  
 
Mais oui je l'ai rendu à peugeot ( j'avais une LOA ) qui d'ailleurs dans ce genre de situation sont de vraix voleurs en bonne et due forme... ( credipar plus exactement )

Je ne sais pas pour vous, mais moi je suis tombé amoureux des nouveaux feux arrières de la 207 restylée qui ne devrait pas tarder à être commercialisée.
J'attends de voir ces nouveaux modèles sur nos routes mais je pense, comme beaucoup d'autres certainement, changer mes feux arrières de phase 1 pour les phase 2.
 
Au programme, les nouveautés sont :
- Suppression des deux types de face avant pour l'adoption d'un nouveau bouclier avant unique, avec trois types de grille : noire, chromée (lames horizontales), et entièrement chromée (lames horizontales et verticales)  
- De nouveaux feux arrière avec une rampe de diodes luminescentes (sur berline et CC)  
- Un liseret chromé sur la partie haute des baguettes latérales (à partir de Premium)  
- Le bandeau arrière peint couleur carrosserie (en option ou à partir de Féline)  
- De nouvelles jantes aluminium et enjoliveurs  
- De nouveaux garnissages et habillages intérieurs  
- Le système WIP Bluetooth®  
- L’indicateur de changement de direction impulsionnel  
- La fonction remontée des vitres à la télécommande (berline et SW)  
- La fonction remontée impulsionnelle de la vitre conducteur sur 207 CC  
- Un indicateur de changement de rapport incitant le conducteur à adopter l'éco-conduite (sur certaines motorisations)  
 
Je pense également investir dans le liseret chromé sur la partie haute des baguettes latérales, le rendu est très beau, concernant l'indicateur de changement de rapport incitant le conducteur à adopter l'éco-conduite et de la fonction remontée des vitres à la télécommande, c'est gadget mais j'aime bien le principe.
 

perso j'aime pas les nouveaux feux de la 207 ^^  
Sa fais trop 206+ a mon gout.
 
Pour ton problemes d'evacuation d'eau en dessous du pare brise, fou y un bon coup de compresseur et je pense que le tour sera joué
 
enfin, revenu au sujet, Superbe cette 207 equipé RC, il ne manque juste que la Double sortie ^^ et le sigle RC  
et la couleur n'est pas courante j'aime bien

Ouai c'est vrai que ces feux ont un air de 206+ mais bon les leds doivent avoir un beau rendu !
De toute façon il faut attendre d'en voir sur nos routes pour bien se rendre compte du résultat.
 
Merci pour les compliments    
Sinon concernant la double sortie, j'y réfléchis mais bon le prix me freine un peu, il faut changer la sortie d'échappement et le par-choc donc pas mal de frais, mais bon le résultat serait splendide, un jour elle l'aura !
Pour le sigle RC, par contre elle ne l'aura jamais, la voiture est déjà désiglée et puis cela ferait trop sur une Hdi 90.

elle a l'air pas mal je trouve la 207 restylée
j'espère que les feux arrières seront adaptables sur la ph1

 
 
Pour le sigle je suis du même avis que toi, je ne le mettrai pas sur mon HDi, pour la sortie d'echappement pour ma part ca ma pas couté bonbon (200 € tout compris) par contre je n'ai pas changé le parchoc moi. (compte 200 € piece et mains d'oeuvre).  
 
Je vais peut etre mettre les jantes peugeot en 16" bientôt

Darkry, dommage que tu n'es pas du même département que moi, mon pote vends ces jantes SPA en 16" avec pneus neufs pour 350€.
Moi si je dois changer le pot d'échappement, le par-choc y passera car la moulure est particulière et permet bien l'adaptation des deux sorties, je ne veux pas faire de découpe, sinon je trouve que le pot sort un peu trop, c'est moins esthétique, je veux du purement d'origine.
Est-ce possible de faire cela directement chez Peugeot ?

Peugeot peuvent te le faire mais accroche toi car ils m'ont demandé 450 pour le silencieux et 250 de montage (sans le parchoc)
 
Je vais surement mettre l'enjoliver de pot du parchoc de la RC.  
 
J'ai peur de perdre en perf et augmenter la conso avec du 16" , t'en penses quoi ?

Ah oui en effet, Peugeot ne blague pas avec ses prix    
Pour l'enjoliver de pot du par-choc c'est une bonne idée et il resortira moins ainsi, maintenant je ne pense pas que tu vas en trouver un de si tôt...
 
Forcément qu'en passant au 16" tu vas sentir la différence, mais celle-ci sera minime.
Avec mon ancienne Xsara, je suis passé du 15" au 16", j'ai perdu pas mal de puissance mais il faut savoir que la voiture n'était pas conçue pour supporter cette taille.
Maintenant la 207 est chaussée en 17" d'origine donc le 16 ne lui fait pas peur, tu perdra légèrement en accélération je pense et encore je ne sais pas trop et conso pareille c'est vraiment minime, par contre tu gagnera en esthétique (les jantes SPA sur une 3 portes sont très belles) et en tenue de route.
Juste pour info, je suis en 17" et je fais 800km avec 50 litres et ce uniquement en ville !
Avec le même moteur que toi

50 litres, 800 km en ville + autoroute 50% pour 130CV repro

Ma femme aime pas les SPA. tampis