bonjour à tous
j'ai une 306 1.6i 90 chx 160 000 kms que j'ai acheté ya 3000 kms. il y avait un petit suintement d'huile coté distri (classique > TU). j'ai donc fait distri pompe à eau et joint de culasse ce week-end avec un pote mecano. en rentrant de chez lui, les témoins "stop" + "huile" se sont mit à tréssauter au ralenti à chaud. on a changé le contacteur de pression mais idem. depuis hier ils sont fixe au ralenti. une idée...? pompe à huile? mais je vois pas le rapport ou alors mega coïncidence...
merci de votre aide

on dirai un manque de pression d'huile, car apparement ça ne vient pas du concteur de pression.
Je pense qu'il faut voir du coté de la pompe ou peut etre un ralenti trop bas.
Tu as déjà regardé le niveau d'huile je pense .

niveau d'huile OK  on a commencé par vidange + filtre à huile et ralenti stable autour de 950 trs (normal à priori)

panne trouvée : culasse pas assez nettoyé > des residus de joints de queue de soupapes bouchaient la crepine de pompe à huile...

 
Nikel.
Du coup tu avais une baisse de pression.

ouais j'avais un peu les boules de rouler avec. heureusement qu'il restait quand meme un petit passage pour l'huile sinon...
merci et bon ap'

la décéption, après remontage de la crepine propre, les voyant s'allument toujours au ralenti à chaud!!! là je suis dans l'impasse. demain controle de la pression avec un mano pour ecarter un pb du temoin. d'autres résidus mais où? une bonne vraie panne à la c**.

je crois qu'on va etre obligé de -re-déculasser pour cherchez un probleme de joint ou une merde qui serait tombé au remontage... vous remetriez les vis de culasse vous parce que sinon ca va finir par me couter bien cher cette histoire!