Bonjour à tous!
Voila je viens présenter ma 106
C'est une 106 sport 1.4L 75CV rouge lucifer  de 2001 totalisant 118 000Km.
Voici diverses photos, désolé la voiture est sale mais je posterais d'autre photos après une belle douche    
 

 

 

 

 

 
 
J'aimerais aussi vous poser des petites questions. Depuis 6 mois environ j'ai une fuite d'huile très faible. A ce qui parait c'est la maladie sur le moteur TU. Pensez vous que je puisse encore rouler sans causer de problème grave?
Je vous ai pris quelques photos:
 

 

 
Sinon l'etat général du moteur n'est pas terrible. Il y a beaucoup de rouille comme vous pouver le voir sur cette photos globale du moteur. Avez vous des idée afin de donner un petit coup de jeune au moteur?
 

 
J'ai une autre petite question à propos des phares anti-brouillard. pour les allumer je dois me mettre en plein phare (pas super pratique   ) pensez vous qu'en changeant le commodo par un modèle ayant les anti-brouillard cela fonctionnerais bien? voici une photo de l'actuel:
 

 
Et enfin (Ouf dernière question   ) j'ai mon levier de boite de vitesse qui bouge beaucoup. Y a t'il quelque chose de desserré? je vous ai pris une petite vidéo:
 
http://www.youtube.com/watch?v=dn6 [...] annel_page
 
Merci à tous ceux qui m'auront lu jusqu'au bout    
Bonne soirée!

Salut,
Déjà tes "anti-brouillard" sans en fait des feux longue portée, donc c'est normal qu'ils s'allument en même temps que les phares. C'est pareil sur la mienne.
Sinon pour la fuite d'huile il faut contrôler que ça se mette pas à fuire sur la courroie de distri

Waou! Sa c'est de la réponse éclaire cydji83!
Merci de cette précision je ne savais pas que c'était des longue portée! Quel est la différence en fait?
Ok je contrôlerais demain si sa coule sur la courroie

Ben les feux longue portée sont fait pour éclairer loin alors que les anti brouillard sont fait pour éclairer "large" mais moins loin
Sinon j'ai la même p'tite fuite que toi et moi ça coule pas sur la courroie. Mais de temps en temps je contrôle pour voir sir la courroie n'est pas noyée, car sinon elle risque de casser et la ça casse tout ...

Ok merci bien de ta réponse!
Sa fais combien de temps que tu roule avec cette fuite toi?
Moi je contrôlais le niveau d'huile mais jamais la courroie.  
Je vérifierais tous sa demain après midi!

ben j'ai acheté la voiture il y à à peu près 2 mois. Et la fuite y est depuis l'achat.
Le jour ou ça pissera bien sur la courroie je ferais mon petit joint de culasse

Ok! Au fait je me suis renseigné sur la réparation il y en a  pour 600€ environ
J'espère sa va tenir encore un bon petit moment

ben oui c'est assez cher^^
C'est pour ça que si on peut, autant le faire soit même
Mais j'espère aussi que ça va pas péter avant un p'tit moment

Oui mais malheureusement je ne m'y connais pas trop en mécanique pour le faire moi même
Enfin je croise les doigts

Petit up

pfff pour 600eur jte le fais a moitié pwiii ...    
non plus serieusement fais un nettoyage du circuit d'eau, pour a peine quelque euros et t'es parti pour un tour. c'est l'alternative pour les petits budget !  
 
P.S : ta fuite serait pas un joint de culbuteur a changé par hasard ?

Non c'est bien le joint de culasse sur ces moteurs il pète toujours à cet endroit.
Sinon je vois pas trop en quoi un nettoyage du circuit d'eau permet de réparer le joint de culasse ? (ou alors tu fait référence à autre chose et j'ai pas compris ^^)
Et faire un joint de culasse pour 300€ tu dois pas tout changer je pense. (goujons, joints, redif',épreuve, évntuellement calorstat et dirstri)

Surtout que rien que l'épreuve et la rectification si nécésaire tant a facile poru 150€.