Bonjour,
 
306 1.9TD de juin 1996.
 
Voilà le problème, les questions viennent ensuite:
 
Mon voyant de batterie  restait allumé pendant que je roulait. Passé le 90km/h il s'éteignait ou alors avec un coup d'accélérateur (en roulant) et ça pendant  quelques jours.
Puis plus de voyant de batterie en mettant le contact et en roulant.  
Evidement panne de batterie, recharge. tout démarre ok.
 
Je vérifie l'alternateur à l'oeil  et la, je vois que la durite qui part du bas du radiateur et va sur le moteur juste à côté de l'alternateur est coupée. (Je croyais que mon joint de culasse était mord car je remettais de l'eau sans arrêt)
 
pour faire bref, du liquide de refroidissement a dû gicler sur l'alternateur d'où, peut-être mais soucis.
 
1ere question: Les éclaboussures de liquide peuvent-elle avoir causée ce problème de voyant en créant un mauvais contact?
 
J'ai réparé la durite et j'ai fais un essais sur route.  
Au départ le voyant était toujours pareil: éteint, puis en roulant il a commencé à s'éclairer légèrement.
Il y a 1/4 d'heure, je suis allé tester la batterie avec mon voltmètre comme il est  conseillé sur le forum j'allume, je test, j'éteins le moteur puis remets juste le contact. Le voyant c'est allumé normalement et en démarrant il s'est éteint.
Nouvel essais mais cette fois plus de voyant.
 
2ème question: SI l'alternateur est "encrassé" par le liquide de refroidissement, peut-il s'auto-nettoyer seul en laissant tourner? ou me faut-il démonter?
 
Je ne suis pas un pro de la mécanique et votre avis m'aiderais bien.
 
Pour le voltage de la batterie, en mettant mon contrôleur à 3€ sur 50 DCV l'aiguille va jusqu'à 30 en prenant l'échelle de 50 j'ai multiplié par 2 et divisé par 5 ça fait 12V je ne sais pas si mon calcul est bon.
 
Merci pour votre aide.