Position du volant sur route inclinée en ligne droite ?

[Invité §sch674Gv]

Bonjour à tous, je suis l'heureux possesseur d'une 206 1.6i de 1998 qui affiche fiérement 176 000km

 

Ma question va sans doute vous paraitre bidon mais je n'ai trouvé la réponse nulle part, et les gens que je questionne ne savent pas eux-même me répondre clairement oui ou non...

 

Ma question est donc la suivante : sur route inclinée en ligne droite, est-ce normal de devoir corriger la trajectoire de la voiture en tournant le volant de quelques degrés alors que sur une route plane, il n'y a pas besoin de tourner le volant pour continuer à rouler droit ?

 

Je précise qu'aujourd'hui j'ai fait changer les biellettes de direction et les rotules, le parralélisme est OK et j'ai changé les biellettes de barre stab, les paliers de barre stab et les triangles de suspension il n'y a pas longtemps, les pneus sont également neufs (Continental Premium Contact) (oui c'est une remise à neuf longue durée )

 

Si c'est anormal, de quoi cela peut-il provenir ?

 

Merci d'avance !

[Invité §hed272pI]

 

ca s'appelle "la gravité"

[Invité §sch674Gv]

Un garagiste (chez qui je n'irais plus d'ailleurs) m'a dit que c'était mes amortisseurs avant qui étaient morts, c'est surtout pour ça que je demande, d'autant plus qu'ils ont été changés il y a un an et qu'au CT il y a un mois leur efficacité frôlait les 85%...

 

Alors je me dit peut-être que c'est possible, autant demander conseil ^^

[Invité §Rit472OU]

salut ,

ce n'est pas normal as-tu vérifié la pression des pneus?

[Invité §chr683xt]

C'est normal, on apel cela les réglages de train roulant, avez vous jamais vus que quand on prend un nid de poule le volant tourne tout seul ??

 

Normal cela est du aux angles....

[Invité §bax644nP]

salut ,

ce n'est pas normal as-tu vérifié la pression des pneus?

 

 

Bien sur que si c'est normal ...

Sur une route en dévers, la gravité (la réponse avait pourtant été donnée par hedge9x dés les premiers posts) attire la voiture... Plus le devers sera important plus la voiture tirera du côté bas ...

 

En cas de vent lattéral tu vérifie aussi ta pression des pneus / ta géométrie ?

 

Je précise qu'aujourd'hui j'ai fait changer les biellettes de direction et les rotules, le parralélisme est OK et j'ai changé les biellettes de barre stab, les paliers de barre stab et les triangles de suspension il n'y a pas longtemps, les pneus sont également neufs (Continental Premium Contact)

 

Si pour finir tes amortos sont en bon état tu es tranquille pour un moment à ce niveau là

[Invité §sch674Gv]

 

Bien sur que si c'est normal ...

Sur une route en dévers, la gravité (la réponse avait pourtant été donnée par hedge9x dés les premiers posts) attire la voiture... Plus le devers sera important plus la voiture tirera du côté bas ...

 

En cas de vent lattéral tu vérifie aussi ta pression des pneus / ta géométrie ?

 

 

 

Si pour finir tes amortos sont en bon état tu es tranquille pour un moment à ce niveau là

 

 

Au CT il y a quelques semaines, il y avait 79% d'efficacité à l'arrière et plus de 80% à l'avant (à l'avant ils ont 1 an, à l'arrière je sais pas)

 

Ça y est j'ai fini de "rénover" ma voiture

 

Merci à tous pour vos réponses !