bonsoir a tous, j'ai une question a vous poser: peut on monter des disques de frein et des etriers de 309GTI sur une 309GR 1.6 double corps de 1991 a la place des disques et des etriers d'origine?  merci d'avance pour vos reponses.

A priori oui, mais vérifie avant si ça passe dans tes jantes.

d'apres toi, est ce que de passer en frein de GTI ameliorera le freinage de ma 309 1.6, parce que je le trouve pas tres satisfaisant ( peu de mordant et pas tres endurant en conduite un peu sportive)

Bonjour,

J'ai fait ce montage sur une 309 GT qui n'était pas ventilé d'origine !

Il faut changer les roues pour du 14" minimum !
Il faut la chappe d'étrier, l'étrier GTI, les disques ventilés, et les plaquettes GTI

Autre infos, le freinage sera identique, même diamètre 247mm, mais sera plus endurant car ventilés !
En gros tu pourras descendre un peu plus vite d'un col de montagne, tes freins chaufferont moins vite !

Moi j'avais aussi mis 4 flexibles aviations (30€ la paire soit 60€ les 4), un nouveau liquide de frein (ferrodo 5.1 haute température), avec un kit frein arrière complêt neuf (tambours roulement + garnitures + cylindres de roue), des câbles de frein à main neuf, un maître cylindre neuf, avec une bonne purge = freinage truc de fou...

La voiture s'ecrase au sol des 4 roues lors d'un 180-110    vraiment superbe !

Mais à la base les ventilés sont juste endurant contre la chauffe  

Je ne veux pas polémiquer, mais...sur ta GR, les disques sont en bon état ? Utilises tu des plaquettes d'origine ou bien des pièces de remplacement ? Le kit arrière est bon ?
Tu as changer ton liquide quand ?

Les disques doivent être au dessus de leur limite mini en épaisseur, et le liquide de frein changé tous les deux ans.

Petite remarque supplémentaire: attention à la qualité des plaquettes.

A méditer avant de bricoler les freins...

oui les disques et les plaquettes de marque FERODO sont en bon etat (12000km) le kit arriere a 60000km et le liquide de frein a un peu plus de 2ans

il est vrai que je fait une comparaison par rapport a la 405 1.8 injection que je possede aussi et au niveau freinage c'est pas la meme chose, la 405 qui est plus lourde freine plus fort que la 309. Est ce un "petit defaut" le freinage sur les 309?

Un petit défaut, disons que c'est faible plutôt pour les 850/930 kg

Ca reste du petit disque 247mm, puis la purge et l'état liquide et du maître cylindre c'est important,

est ce possible de monter des disques pleins de 405 donc diametre 266mm en lieu et place des disques pleins de 309 diametre 247mm. Ma 309 va t elle mieux freiner en faisant cette modif? sachant qu'il y a que le diametre qui change et pas l'epaisseur qui est de 10mm. Les etriers sont aussi les meme sur les deux voitures: BENDIX serie IV. ( INFOS PRISES DANS LES RTA).

Heu non, les étriers sont différents pour du 266mm
Et vérifie, mais c'est minimum 14" ou 15" pour le 266mm
Puis il te faudra également changer le maître cylindre :

Ta voiture est une routière, donc ne commence pas à rentrer dans des modifications de ce genre, ça peut te couter cher, même si ton freinage est efficace à 80% et que l'ancien était à 65%, l'expert si il remarque cette modification, il ne te couvrira plus en cas de grave accident corporel ou non.

Un nouveau liquide, des durites aviations, une bonne purge
et tu verras que déjà ça ira beaucoup mieux !

Fin

ok merci de ces informations je vais faire ce que tu me dis, changer le liquide, les durites et une bonne purge. Et puis c'est vrai ma voiture est une bonne routiere ce n'est pas une auto de course!!! donc pas de modif sur le freinage ça restera d'origine je preserverai ainsi mon portefeuille!  A une prochaine fois peut etre.                    

Quel montage tes étriers, Girling ou Bendix ?

C'est pas une question de marque, c'est une question de type d'étrier,

pour passer les 20mm de large (ventilés), il faut la chape d'étrier GTI et l'étrier qui va avec !

Tient des photos, quand j'avais fait le montage :

OPÉRATION FREINS AVANT VENTILES


On commence, chez BPS rallye pour les flexibles aviation 29€ la paire !!!















J'avais juste eu la malchance de foirer ce tuyau lors du desserrage, donc clé à tuyauter obligatoire !!!




les vieux étriers :

[/quote]


Puis ensuite l'arrière:


 
 
 
 



Une petite présentation de mon ex 309GTA:

Je sais bien que ce n'est pas une question de marque mais si tu attendais sa réponse tu saurais où je veux en venir,

car il existe un kit de réparation pour étrier Bendix et pas pour Girling,

car si elle freine mal, ça peut aussi venir des étriers.

bonjour a tous, petite précision pour la marque de mes étriers ce sont des GIRLING.

La mienne est en Girling et freine très bien mais malheureusement, les étriers ne se refont pas.