Reprise du message précédent :
et oui erik elle est pas trés connu pourtant niveau perf elle donnerai du fils a retordre a sa soeur GTI.
 
Quelque détail :
 
Moteur Peugeot 309 GT (1986-1988)  
Type du moteur 4 cylindres en ligne  
Energie  Essence  
Disposition Transversal avant  
Alimentation  Carburateur double corps  
Suralimentation  -  
Distribution  Arbre à cames en tête  
Nombre de soupapes  2 par cylindre  
Alésage & Course  83.0 x 88.0 mm  
Cylindrée  1905 cc  
Compression  9.4  
Puissance  105 chevaux à 5600 tr/min  
Couple  16.2 mkg à 3000 tr/min  
 
Transmission Peugeot 309 GT (1986-1988)  
Boite de vitesse  5 rapports  
Puissance fiscale NC  
Type Traction  
Antipatinage Non  
ESP Non  
 
Châssis Peugeot 309 GT (1986-1988)  
Direction Crémaillère  
Suspensions Av Mc Pherson  
Suspensions Ar Bras tirés  
Cx -  
Freins avant Disques  
Freins arrière Tambours  
ABS Non  
PneuAv 175/65 HR14  
PneuAr 175/65 HR14  
 
Dimensions Peugeot 309 GT (1986-1988)  
Longueur 405 cm  
Largeur 163 cm  
Hauteur 138 cm  
Coffre 296 litres  
Poids 930 kg  
 
Performances Peugeot 309 GT (1986-1988)  
Poids/Puissance 8.85 kg/cv  
Vitesse max 190 km/h  
0 à 100 km/h - sec  
0 à 160 km/h - sec  
0 à 200 km/h - sec  
400 mètres DA - sec  
1000 mètres DA - sec  
 
Consommations Peugeot 309 GT (1986-1988)  
Sur route  -  
Sur autoroute -  
En ville -  
Conduite Sportive -  
Reservoir 55 L  
Autonomie autoroute -  
Emissions de CO2 - g/km  

wouah 190 km/h elle est violente la mémère ^^

elle se défend bien c'est sur, désolé pas de news sur la voiture en plus il a plu donc le mot a du partir je vais retenté bientot.

Toujours pas de news ??????  
 

Non rien et j'ai retenté toujours rien donc j'ai abandonnée et sinon sur la 205 j'ai changée le cardan droit car il était mort 100€ a la FAP.

ok ok !
 
bah moi je vend ma 205 SR de 88 (AM 88) et ma juju n'est plus réstaurable donc elle va finir en buggy  

oui j'ai vu sa sur ton topic on verra bien se que sa peut donner

A vendre pour 1500€ a débattre

bon finalement je la garde je l'aime trop pour acheter un vieux diesel poussif.

salut a tous alors comme news hier j'ai eu un petit affrontement avec le cul d'un gros touran et sa boule donc mon pare choc et foutu sinon rien d'autre n'est touché et le touran et comme neuf.
C'est arrivé en rentrant de la station a carrouf il pleuvait des cordres je suivait le touran et la il pile sans raison je freine a fond mais avec le sol trempé et les pneu en 135 vous imaginé la suite.
Je sors de la voiture un peu sur les nerfs et la je voit 2 vieilles a bord qui me regarde sans rien dire, elle baisse la vitre je lui demande quand même si sa va elle me dit "oui"(j'aurai bien aimé entendre oui et vous)
je lui demande pourquoi elle a pilé comme sa et elle me repond car j'ai eu peur de l'eau qui arrivé au niveau de la route (on arrivait a un passage a gué) mais y'avait rien de dangereux donc la.
J'ai pensé au hurlement primaire mais je me suis dit c'est des vieilles et elles etaient pas du coin du 90 exactement je sais pas ou c'est ?
Donc voila la petite histoire demin je vous mettrai des photo pour vous montré mon beau parechoc explosé.
Sinon si quelqu'un conné un site qui vens des pare choc pas chere et qui livre je suis preneur.

 
90 c'est territoire de Belfort.

ok merci sa me fait une raison de pas les aimé .

 
TECHNICAR
www.repar.be

merci mais est ce que les frais de port sont chere pour un parechoc ou en générale?

salut a tous sa faisait quelque temps que je n'etait pas revenu donc j'ai bien changé mon pare choc avant qui était explosé désolé j'ai pas pris de photo.
Je suis parti que le site que ma donné yann716 et sa ne ma pas paru chére donc j'ai foncé et j'en est acheté un neuf pour 56€ frais de port inclu. puis dans mon elan je suis parti a la casse et j'ai acheté un retoviseur droit pour 20€ et des poignée intérieur de 205 gr qui sont beaucoup plus belles il faut l'avoué pour 10€.
Et sinon une nouvelle peugeot d'un tout ordre va faire sont entrée dans la famille il s'agit d'une peugeot 406 2L 16V de 1996 je ferai des photos ce week end surement, voila c'est tout pour le moment.

Salut a tous ce qui me lise bon comme je l'avait sit je vous met les photos de la 205 avec les modifications apportés.
 
En premier le pare choc neuf.

 
 
En second les poignées et le retoviseur qu'on aperçois.

 
Désolé c'est les seul photo que j'arrive a mettre pour l'instant mais je vais réessayé.

 
J'ai moi aussi une Peugeot junior de 1989, 50 000 km, dont le feu situé en bas à gauche du cadran d"essence s'allume de temps en temps. Je n'ai plus de notice d'entretien. Qu'est ce que c'est ?
Merci par avance.

Bonjour, témoin d'usure des plaquettes de frein avant.

Oui c'est sa.

 
Bonjour, j'ai parcouru ton sujet sur cette 205 et je vois que tu l'améliores un peu. J'ai aussi une Junior que j'ai un peu équipé. Tu peux rajouter une intermitence d'essuie glace avant en remplaçant le commodo et dans la boite à fusible poser le temporisateur à la place de la bague métallique. Mettre un essuie glace arrière en même temps. Pour le confort intérieur, il y a possibilité de poser les bacs de portières à l'avant.

Merci olivier3000 mais tu vois la ou j'habite il ne pleux quasiment jamais donc les essuis glace ne serve vraiment pas beaucoup sauf parfois quand sa explose un boncoup et la les essuis glace sont a vitesse maximum mais merci quand même car si j'en est l'occase je le ferai surement.

Salut a tous, j'ai quelques question bête a vous poser.
La premiére et de savoir si des pneus en 155 ou 165 passe au controle technique car actuellement j'ai du 135/80/13 et sa fait juste niveau liaison au sol.
 
La deuxiémé concerne le carburateur j'ai un collégue qui en a 1 de gr 1l1 et il me le donne je voudrais savoir si le monté sur ma junior améliorerai quelque chose a part la consommation merci.

Ps: quand je parle de la conso je me suis mal exprimé je sais quelle augmentera surement.

Bonjour, on peut les passer en 145/80/13, cela améliorera le freinage, au dessus, je ne peux te dire. A noter que la direction sera plus difficile à manoeuvrer vue qu'il n'y a pas d'assistance.
 
Pour le carburateur, il s'agit de quel modèle ?, car pour le TU9 (954 cm3) et le TU1 (1124 cm3), ce sont des Solex 32 PBISA16.

ah donc ce sont les même carburateur alors c'est pas la peine de cherché plus loin car c'est un de 1124cm3 qu'il me donne et je pensais qu'il etait différent.

 
A faire confirmer par ton collègue pour en être sur.

oui c'est su,r tant pis et de toute facon, autant changé de voiture pour avoir de la puissance.

interréssent ton topic continue et sa en aie ou avec la 309 ?

salut, bon ba la 309 j'ai laché l'affaire impossible de trouvé le proprio donc c'est pas elle que j'aurai un jour.

a ok =p

salut les gars c'etait pour vous dire que la voiture est a vendre pour 1300€ a débatrre (projet GTI )  il n'y a rien a faire dessu elle a moin de 94000km.
La distri, la pompe a eau,la courroie d'alternateur,les pneus avant,les cardans et le pare choc ont 1 an environ.
Donc avis au amateur MP pour mon numero et plus de renseignement.

tu vends ta juju ??

bonne vente    !

Oui je vend la juju car je veut des sensations et que j'ai toujours eu envie d'avoir une gti et merci vtk31.

ok