Reprise du message précédent :

 
pas de soucis, je vous tiens au courant

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pam70
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tails a dit le 11/03 : " tu es un amour "  

Y'a interet!

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Vive la 2O5 Gti 1.9l
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bonjour a tous
 
nouveau alternateur a la maison
montage aujourd'hui

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!!!!

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   BMW 628 CSi  1987 E24 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 383694.htm
 
BMW 730i bva 1989 E32 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385078.htm

bon quelques news de la gti pas forcement bonne d'ailleurs
 
pour commencer, photo du nouveau alter monté : (desolé qualité portable)
 

 
ensuite demarrage a froid tout de suite apres le montage :
 
http://www.youtube.com/watch?v=oRoo8pLpUgI
 
apres un bon demarrage, je decide de faire un tour zvec, histoire de la faire rouler un peu et apres avoir fait quelques bonne reprise avec, je rentre chez moi et là :
 
http://www.youtube.com/watch?v=1-bfLb7Te4Y
 
elle tourne sur 3 pattes, autoradio qui se coupe, plus de lumiere au compteur .... bref toujours pareil mais en pire je crois
 
du coup, je ne sais pas ce qu'elle peut avoir mise a part un pb dans l'allumage peut etre . en tout cas, on entend bien l'echappement "peter"    
 
petite photo d'elle quand meme en mode un peu cra cra :
 

 
voilà, je desepere surtout que c'est pas le bon moment pour qu'elle me fasse des pannes  

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putin la poisse encore...  
 
vous aviez testés l'ancien alternateur, et il ne chargeait pas à env. 14 volts, avant d'acheter l'autre ?
 
car au vu de la 2 ème vidéo, on dirai un problème d'allumage je pense...
 
bon courage pour la suite  

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Il y a des jour ou tout tombe d'un coup j'espère que tu va tout bien.
 
Regarde au niveau de l'allumage.
bougie, tête, et les fils de bougie...
 
Je te souhaite une bonne continuation

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on avait testé l'ancien alternateur et il etait bien en fin de vie
en effet c'est bien un pb d'allumage comme je le pensais aussi
 

 
hier soir, mon copain rentre du boulot, la nuit etait deja bien tombé, du coup je lui explique le soucis avec la gti et je decide donc de lui montrer la vidéo posté un peu plus haut
en 30 sec, il me dit : cherche pas, c'est un pb d'allumage, je pense savoir c'est quoi
 
on prend une lampe electrique et hop nous voila partit sous le capot de la gti
on demonte les fils de bougir, la tete de delco et là ................. il me dit : je crois bien que c'est l'allumeur qui a du jeu
il commence a bouffé le plastique a l'interieur de la tete de delco
 
donc voilà, je vous retiens au jus dès que j'en sais plus  

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Il m'est arriver exactement la meme chose la semaine dernière sur ma e32 on à donc changer l'allumeur et depuis plus aucun problème !!!    

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ok guilian
je pense qu'on est sur la bonne voie
 
 
 

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c'est l'allumeur qui avait du jeu ou la tete de delco    
tu commence à me faire peur
car ma tete de delco a du jeu, pourtant les 2 vis sont sérrés à fond

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Le doigt d'allumeur c'est donc si j'ai bien compris?

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c'est l'allumeur et non la tete de delco
 

 
non c'est pas pareil, je vous ferai une photo pour vous montrer de quoi je parle exactement

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Ok j'attend  

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Bon, y'en a marre!  
 
Dans l'ordre :
Culasse/Allumeur/Doigt d'allumeur/Distributeur
 
Merci.
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
lol

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Si c'est toi qui le dit, je te crois

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bon c'est pas la peine de se battre
 
voici une photo ( c'est pas le mien mais bon)
 

 
c'est la partie qui se trouve avant la tete de delco  
 
 
sinon, mon copain l'a nettoyé et demonté hier, apparement il n'a pas de jeu
ce qui est deja une bonne nouvelle
 
par contre, quand on l'a demonté de la voiture, on s'est apperçu que la fiche du module d'allumage s'etait "decroché" toute seule
donc a midi, remontage de toute les pieces et remise en place de la fiche du module, on verra bien si elle refonctionne ou pas correctement    
 
en tout cas, ce que j'espere, c'est que se serait bien si c'etait seulement cette fiche qui commençait a sortir de son logement et qui me ferait deconner la gti
 
je croise les doigts et je vous redonnerai des nouvelles dès que j'en ai

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c'est surrement ca, parce qu'un allumeur de meurt pas comme quand meme  

faudra que tu face régler l'avance de l'allumage ou tu a fais des repaire

On se bat pas! Je donne juste les termes exactes! Car Mr DELCO n'as pas fait que des distibuteurs d'allumage... Enfin j'en sais rien mais DELCO c'est un nom, le terme c'est distributeur.
 
Les termes dans l'ordre (de droite à gauche) :  
Culasse/Allumeur/Doigt d'allumeur/Distributeur/Fils de bougie
 
En effet si le connecteur merde, tout s'explique.
 
Mais oui, fait régler ton allumage. Car même reperé le réglage évolue, ça sera mieux pour toi.

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Bon courage pam tiens nous au courant, mais je ne comprends pas bien ce qui à du jeu, la tête d'allumeur, le doigt, ou le distributeur, le cas échéant si c'est la tête, c'est pas normal du tout dans se cas cela veut dire, que tes vis qui tiennent l'ensemble sur la culasse sont desserés donc, avec les vibrations désréglages de l'avance donc, mauvaise, allumage pas assez d'avance ou trop d'avance par rapport au point mort haut, dans ce cas il te faut un strombo pour régler ton allumage... 2 ème cas le doigt d'allumeur, (pièce d'usure) avec le temps les connections s'oxydent, le plastique arrive à fondre autour, seul solution le remplacement.  
3 éme cas le distributeur (appelé tête de delco par une majorité de personne) va avec le doigt, ils sont indisociable, est s'usent en même temps, si tu as du jeu sur le distributeur, tu as juste à resserer les deux vis de part et d'autre, mais si c'est le cas les dégats sont irreverssibles, donc il faut changer l'ensemble. Voila pour le diagnostique, j'espère avoir répondu à tes attentes. Ah oui dernier point verifie, l'ensemble des fils de tes bougies, et les bougies une à une et test les. verifie que tu es bien l'étincelle sur chacun d'elle et de même intensité, si c'est pas le cas change tes 4 bougies. A +

 
il y a des reperes
 

 

et finalement aucun jeu dans l'allumeur
 

 
merci pour tes conseils
 
 
 
 
sinon, pour couronner le tout : le demarreur reste collé
 
on a tout remonté, on l'a demarré dans une descente, elle tourne toujours aussi mal et cale toute seule si on n'accelere pas    
 
je vais quand meme aller rechercher une tete de delco car celle ci et bien abimé meme si elle est seulement de mars 2009    
je vais essayer de negocier ça dans le magasin ou je l'ai acheté .
 
je vous retiens au courant dans la soirée  

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Un distributeur!
 
Non mais zut!
 

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J'en revient pas que c'était la tete d'allumeur qui se dévissait... ...pourtant c'est tenu par 2 bon écrou de 13...un oubli peut-etre...(tu m'étonnes qu'elle faisait des ratés ta caisse, l'avance devait etre completement déréglée)
 

petite question : vous avez fait comment pour rerégler l'allumeur, y'avait un repère ? car quelques degrés de + ou de - et hop ça commence à déconner...  

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salut,  
 
en effet si l'allumeur est bien réglé (ou qu'il ne s'est pas déréglé) et que le distributeur/rotor sont bons (tu as regardé si le distributeur n'est pas fêlé ou fendu, car dans ce cas ça peut produire une fuite de courant et une bougie donne presque plus) , il y a souvent le module d'allumage qui fait des siennes ou alors sa connectique, je pense qu'il faudrait continuer de ce côté là
 
bon courage dans la suite de ton diag

 
l'allumeur est bien regler, il y avait je ne sais pas combien de repere de fait dessus deja
 

 
pour ce qui est du distributeur, j'en ai un neuf qui va arriver ce matin normalement    
le module est neuf est date de fevrier ou mars 2009    
aujourd'hui on verifie tous l'allumage au complet : les bougies, les fils ..... et on va regarder aussi l'alternateur et recharger la batterie parce qu'elle est a plat  
 
voilà, je vous tiens au courant dans la journée ou se soir

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petite question :
 
est- ce que quelqu'un sait quelle est la difference entre une bougie et une bougie avec une rondelle en plus ?

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Ben je dirais la rondelle de plus.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ok je sors.

 
c'est pas une blague a la base mais vu comme ça

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ben normalement une bougie a rondelle à un siège plat, donc la rondelle fait étanchéité,  
 
alors que les autres ont un siège conique donc pas de rondelle voilà
 

question intéréssante je dirait :
 
car il faut savoir que sur les 205 GTI avant 87, faut monter des bougies conique (sans rondelles quoi)
 
et les 205 GTI après 87 (culasse modifiée en conséquance), c'est des bougies à siège plat (avec rondelle )
 
sur les 5 GTI que j'ai eu, au moin 3 n'avait pas les bonne bougies de montées dessus...et toi pam, ta GTI est de 85, donc bougies sans rondelles  

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merci pour l'explication
 

 
ok ok
 
parce que sur la mienne, j'ai des bougies avec rondelles et quand j'ai été en acheté ce matin a norauto des neuves, pour année 1985, elles n'ont pas de rondelles, du coup on les a pas monté de peur que se soit pas les bonnes
 
 
sinon, pb résolu sur la gti    
alors en sortant les 4 bougies : 2 commençait a fondre : c'est assez impressionnant a voir, je vous ferai des photos demain
et depuis l'installation de la nouvelle "tete de delco"   elle refonctionne nickel
 
on l'a testé bien comme il faut et aucun soucis dans le ralenti ou autre, elle tourne nickel    
 
ce qui n'empeche pas que l'ancienne tete avait que 7 mois et donc qu'il y a bien quelque chose qui declenche se pb pour qu'elle soit autant abimé  
 
 
et pour finir, titine a eu droit a un petit cadeau
un bon petit echappement qui fait du bruit  ( c'est pas un gros pot de jacky, si ça peut en rassurer quelques uns )
et elle fait un bruit d'enfer
 
en faite, il s'agit d'un intermediaire groupe N "fait maison" qui etait monté sur une 106 c'est mon copain qui l'a recuperer a son taff alors qu'il allait passer a la poubelle  
 
photo et vidéo quand je pourrai en faire une : soit demain soit dimanche    
 
 
et les moquettes de coffre sont passés en teinture, j'ai plus qu'a les remonté dans la titine  

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bin tant mieux.... si tes soucis se sont arrangés, on attends tes photos et vidéo...A+ la miss

Nickel si tout est résolu.
 
Si tes bougies avaient un pb, et que le courant ne passait pas bien, il se peux que ton distributeur d'allumage et le doigt d'allumeur aient chauffés. Ca pourrait expliquer.

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