Reprise du message précédent :
merci jacc74

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pam70
 topic 206 : http://www.forum-auto.com/les-club [...] #t15328056
 topic 205 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t18964.htm
tails a dit le 11/03 : " tu es un amour "  

Salut pam 70 super post je viens de le découvrir, tu es une vrai passionnée tu fais pas semblant toutes mes félicitations, de plus tu contribue à préserver une auto qui maintenant devient collection, garde la le plus longtemps possible... J'ai quelques questions à te poser, je suis collectionneurs d'auto des françaises, je possède deux Alpines A 310 4 cylindres dont une modifiée en proto pour faire du circuit (moteur de R 21 2litres turbo de 240 cv pour 900 kg), et depuis quelques jours je suis l'heureux propriétaire d'une Peugeot 205 GTI 1,9 litres, j'ai un peu de boulot pour la remettre en état je viens de l'acheter en Kit, elle appartenait à un copain qui je ne sais quelle raison à entrepris son démontage intégrale, et à ce jour il n'arrive plus à la remonter. Elle est complète, et tourne à la perfection. Il me faut juste de la patience et surtout de l'aide pour la remonter. Il est toujours difficile de remonter quelques choses qui n'a pas été démonté par soi même. Question niveau moteur, qu'elles sont ses points faibles (démarreur, alternateur....) niveau carrosserie, qu'elles sont les éléments de carrosserie qui sont sensible à la rouille, liaison au sol les trains les silenblocs.... qu'elles les points négatifs de cette auto, la consommation n'est elle pas trop excéssive en fin tout plein de chose.
autre point tu es d'où du 7.0  je suis de Montbéliard A+

 
salut
 
merci pour les compliments en tout cas
sinon, mon oncle aussi possede une alpine A310, elle a été completement refaite a neuf et d'ailleurs, elle va paraitre dans un magazine courant mars 2010
 
niveau moteur : moi j'ai jamais eu de soucis particulier mise a part au debut que je l'avais : j'ai du changer le module d'allumage et la tete de delco
et j'ai l'alternateur aussi qui a laché en juilet dernier  mais sinon, rien de particulier, c'est de l'usure normale on va dire surtout pour son âge  
 
niveau carrosserie : beaucoup de rouille au niveau des bas de caisse, en dessous des portieres aussi et le coffre ( ça en general, c'est inevitable )  
 
niveau tenue de route : bien rabaissé, c'est un vrai kart  
 
et conso : 350 km avec un plein uniquement en petit trajet en ville
               600 km avec un plein si grande distance sur route a 110 km/h
 
voilà
sinon je suis de fougerolles, et je connais un peu Montbé, j'etais au lycée la-bas
 

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pam70
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tails a dit le 11/03 : " tu es un amour "  

pour les points faible, on pourra rajouter :
 
- la rouille ok mais que les 205 GTI avant 88 car après une 205 ne rouille pas...
(carrosserie bien mieux traitée après cette date)
- jeu au train AR (le controler roue soulevée) surtout si la voiture est immobilisée longtemps et encore plus si c'est dehors, car grippage et/ou jeu dans les bras
- nettoyer de temps en temps le débimètre et boitier papillon
- voir si les réglages de base sont bons, du boitier et contacteur papillon (controler le contacteur si il est bon), l'avance à l'allumage, controle richesse et controler si la capsule à dépréssion est bonne etc...  

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ma 2O5 GTI 1.9 >>> http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] &print=0&n

 
salut
 
merci pour les compliments en tout cas
sinon, mon oncle aussi possede une alpine A310, elle a été completement refaite a neuf et d'ailleurs, elle va paraitre dans un magazine courant mars 2010
 
niveau moteur : moi j'ai jamais eu de soucis particulier mise a part au debut que je l'avais : j'ai du changer le module d'allumage et la tete de delco
et j'ai l'alternateur aussi qui a laché en juilet dernier  mais sinon, rien de particulier, c'est de l'usure normale on va dire surtout pour son âge  
 
niveau carrosserie : beaucoup de rouille au niveau des bas de caisse, en dessous des portieres aussi et le coffre ( ça en general, c'est inevitable )  
 
niveau tenue de route : bien rabaissé, c'est un vrai kart  
 
et conso : 350 km avec un plein uniquement en petit trajet en ville
               600 km avec un plein si grande distance sur route a 110 km/h
 
voilà
sinon je suis de fougerolles, et je connais un peu Montbé, j'etais au lycée la-bas  
 
 
Merci PAM pour ces infos, je vais chercher ma 205 Jeudi ou vendredi, je n'ai plus d'appareil photo, je ne pourrais donc pas en faire, je m'en procure un et à l'occase si ça intéresse du monde j'ouvrirai un topic sur la restauration de la titine.
Au départ j'ai acheté cette auto dans l'optique de la préparer pour faire du rallye soit en groupe N soit en groupe F2000-14, je risque de me faire insulter par beaucoup de monde, et d'entendre crier au scandale.Je viens de me rendre compte que les 205 GTI 1,9 litres sont de plus en plus rare et surtout des modèles entièrement d'origine. Je vais donc remettre l'auto dans sa configuration d'origine la restaurer entièrement carrosserie, sellerie, moteur etc... Je pense la garder quelques temps pour voir se que sa donne me faire plaisir un peu puis la revendre. Je n'ai pas trop l'habitude des 205 j'ai plus l'habitude des soufflette (GTT, 21 Turbo), il est dommage de monter une auto pour le rallye qui est en bonne état surtout qu'avec les années ce genre de modèle en état d'origine va être de plus en plus dur à trouver (je pense au collectionneur).
Te parlais du lycée de montbéliard je pense que tu as fait les huisselets, pour ma part j'y suis pour raison professionnelle, merci pour tes infos.
Ha oui encore une question, sur la consommation, tu mets du 95 je pense pour une contenance de combien de litres dans le reservoir et un coup de combien pour le plein, je trouve que sa tête pas mal pour un 1600cm3 j'imagine même pas le 1900....
 
 
pour les points faible, on pourra rajouter :
 
- la rouille ok mais que les 205 GTI avant 88 car après une 205 ne rouille pas...
(carrosserie bien mieux traitée après cette date)
- jeu au train AR (le controler roue soulevée) surtout si la voiture est immobilisée longtemps et encore plus si c'est dehors, car grippage et/ou jeu dans les bras
- nettoyer de temps en temps le débimètre et boitier papillon
- voir si les réglages de base sont bons, du boitier et contacteur papillon (controler le contacteur si il est bon), l'avance à l'allumage, controle richesse et controler si la capsule à dépréssion est bonne etc...  
 
Merci chris pour ces points supplémentaires. Le pote à qui j'ai racheté l'auto à démonté pas mal de chose en nettoyer l'ensemble à un tel point qu'a ce jour il n'arrive plus à remonter la voiture , je pense que je vais m'amuser un petit moment avec ce puzzle.  
Petite question sur mon auto le pare brise est cassé, il me semble qu'il s'agit des même pare brise que les diesels (plus épais que les essences) quelqu'un peu confirmer ma source.... merci pour vos réponses cordialement stéf

non j'etais au lycée cuvier
 
sinon, oui je mets du 95, reservoir de 50 litres je crois et le prix du litre est a 1.20 euros en ce moment, donc je te laisse faire le calcul
 
 
par contre, pour le pare brise, je ne peux pas te dire
 
 
 
et j'oubliais aussi, fais nous vite la presentation de la gti dès que tu l'as meme si on a pas les photos tout de suite

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pam70
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stefalpine68, très important sur les GTI 1.9, c'est que du SP 98 sinon ça peut percer les pistons (entre autre...) à cause du retard d'allumage que provoque le 95...(sans parler des perfs légèrement à la baisse)  

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Salut Pam Salut Kriss merci pour vos info elles vont m'être utiles.... Je vais voir l'auto demain soir je vous tiens au courant du boulot à faire dessus, je regarde la carte grise et dés que je peux j'ouvre un topic avec des clichés des photos de la voiture avant puis après être passée entre mes mains. J'aurais besoin de conseil (et beaucoup de conseils) de passionné comme vous, je le redis je ne connais pas trop les peugeots faut bien commencer un jour. Je pense commencer d'ici une quinzaine de jours. Je termine mon 4X4 (il me reste plus qu'à remonter les marches pieds les 2,3 autocollants d'origine et faire briller les chromes.) après je me consacre à ma GTI. A+

 
c'est bon a savoir
 

 
ok ok  
et hesite pas a nous demander conseil le jour ou tu coinces sur quelque chose

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pam70
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pam
elle est vraiment superbe ta gti tu l'entretient bien aussi tu refait ma golf? gti de 89

 
merci beaucoup
 
pour ta voiture, faudra attendre encore un peu  
y'en a deja une chez moi a terminer completement

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pam70
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Pense à te créer un topic dédié et fais tourner le lien... les GTistes de FA seront, je le pense, tout à fait disposer à te renseigner
 

 
Qu'est ce que je disais

Bonjour à tous et merci pour vos conseils et soutien. Donc Je suis allé voir cette GTI, elle est entièrement démontée, il s'agit d'une 1,9 l date de première mise en circulation 27/01/1989 donc pour la rouille je devrais être un peu tranquille il me semble qu'au dessus y en a un qui disais qu'aprés 88 elles étaient mieux traitée. Le type mine est 20CD62 9 CV Fiscaux et 130 DIN. Le pare brise est entièrement démonté pas de rouille sur l'emplacement du joint de pare brise. l'ancien proprio à changé beaucoup de pièces, roulement avant, faisceau de fils d'allumage tête d'allumeur, le doigt et les 4 bougies. Il a également fait faire un diagnostique (facture à l'appui) du système de pression d'injection RAS. Les sièges sont dans un état correct (quelques couture HS) la moquette intérieur est en dans un état pitoyable. La ligne d'échappement (REMUS diam 110) est HS. par contre il manque sur l'auto le liserais rouge qui fait le tour de la voiture celui en plastique pris dans les pare chocs et les bandeaux de porte, on les trouvent facilement chez peugeot et à quel prix, sinon la peinture est à revoir elle gris foncée presque noir. Voila dans l'emsenble. Désolé PAM j'arrête de polluer ton Post, j'en ouvrirais un dés que je me rachète un appareil photo numérique, sans ça le post ne sera pas intéressant sans photos. Merci à tous.

Ca peut etre aussi la finalité après avoir renseigné autant que possible, avoir la surprise de découvrir en photo le véhicule peut etre plaisant

Les liserets rouge du tour de caisse s'achetent en neufs, pour les bandeaux de portes, je ne sais pas

Pense aussi à espacer un peu ton texte, cela facilitera la lecture

Salut un bandeau de porte coute 38,85 EUR la pièce, les enjoliveurs de caisses (liserets rouges) coûtent  14,92 EUR  pour un pare-choc et 9,19 EUR pour une porte.

Il manque les parties qui se trouvent;entre la roue AV et la porte et l'autre sous la custode ,mais je n'arrive pas à les trouver
   

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Si le chat n'est plus sur Grand-mère,c'est qu'elle doit être froide. Pierre Desproges
Recherche une horloge digitale de 309 ph2=>MP

pour etre un peu plus précis, le prix des 4 extensions d'ailes (AV/AR) plus les 2 portes (y compris les liserets rouges) est de 320 euros l'ensemble...
 
pour le pare-chocs AR, c'est 150 euros et 15 euros le liseret...
(pour le pare-choc AV et son liseret, ça doit etre un peu près le meme prix je pense)
 
soit le tour complet pour 650 euros...et après faut rajouter les clips de fixations pour les liserets si HS...soit environ une cinquantaine de clips en tout)      
 
 

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Salut à tous, mon topic est ouvert merci pour vos conseils PAM J'arrète de polluer ton Topic, merci pour vos infos, Par contre le prix des liserets rouge, je suis blasé ça coute la peau du cul, j'éspère que les pièces ne sont pas toutes aussi chère parce que avec l'état de mon auto il va me falloir au moins 10 000 Euros pour la remettre en configuration d'origine

pas de soucis pour le hs stafalpine68  
 
 
sinon bientot mise en teinture noir des moquettes de coffres ( sur les cotés) et remontage ensuite dans la foulée
 
donc photos d'ici quelques jours
 
et j'oubliais aussi : il y a plut beaucoup ces derniers jours et je n'ai plus une seule fuite dans la gti
donc j'ai bien bossé  

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pam70
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salut PAM t'en as de la chance si pas une fuite d'eau   un petit conseil si tes joints son d'origine je te conseil afin de les préserver, d'appliquer une bombe de traitement à base de silcone pour préserver tes joints les rendrent plus souples et donc plus étanche (car ils deviennent légèrement collant) ce n'est que mon avis.@lpinement stéf

c'etait vraiment une piscine avant et maintenant que du bonheur, tout est bien sec
 
et j'y avais pensé pour les joints, et j'en profiter aussi pour faire un traitement des joints sur la 206 aussi

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pam70
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Salut Pam. En effet ta 205 est super sympa! Prend-en bien soin...
Manque un ti volant qui vas bien, sauf si c'est fait mais j'ai pas vu de tof, donc voila.
Dit j'ai vu que tu avais changé des joints de vitres de custode, tu as gardée tes anciens joints stp?
J'en cherche un en gris...
Merci de l'info, je suis pret à l'acheter.

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Vive la 2O5 Gti 1.9l
autoweb-france.com

merci beaucoup thibollo
 
pour le volant ça se fera peut etre mais pour l'instant, j'en sais pas plus donc je ne me prononce pas plus que ça
 
pour les joints de custode, non malheureusement, j'ai jeté les anciens qui etaient vraiment tres poreux et qui ne faisaient plus du tout leur boulot d'etanchéité
 
donc voilà, mais j'ai une casse pres de chez moi ou il y a encore pas mal de 205, je regarderai pour voir si il y en a ou pas

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pam70
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sinon petite news de la titine
 
meme symptome qu'au mois de juillet ...............  autoradio qui coupe, plus de lumiere au compteur, essuie glace avec 2 de tension .................... resultat : alternateur qui lache
 
il avait que 3 mois celui là, et bien sur, j'ai jeté la facture y'a 2 jours a la poubelle donc je ne peux meme pas aller en reclamé un autre a la place a la casse ou j'avais acheté celui là
 
donc voilà, titine ne roule plus depuis hier apres midi mais la je pense acheté un alter neuf pour ne pas etre obligé de remettre 50 euros tous les 3 mois
 
voila les news.
 
et toujours pas fait la teinture des moquettes du coffre

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pam70
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Un Conseil PAM achètes en un en echange standard une bonne fois pour toute, moi j'en ai fait 4 de la casse qui ont tenu 3 mois chacun    
Certes c'est un peu plus cher mais bon tu payes en une fois  

J'avais changé le mien sur la 205 dans une casse aussi, ils m'avaient filé les outils et tout pour faire sur place, j'avais payé 250 francs à l'époque (c'est pas tout jeune!!), il devait être garanti 3 ou 6 mois, je sais plus... Ben la voiture a lâché avant l'alternateur, soit une durée de vie d'au moins 7 ans vu qu'il devait être encore bon quand je l'ai lâchée... J'avais eu de la chance! Par opposition, j'avais pareil pour le démarreur, et il avait tenu moins de 3 mois.... Par contre, garanti aussi 3 mois donc échange avec un autre de la même casse... C'est un peu un coup de poker.

 
C'est clair    

merci pour vos conseils a tous les 2
 
je vais deja voir les tarifs en neuf et apres en fonction de ce que j'aurai trouver, je ferai peut etre un echange standard ou pas
 

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pam70
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Ta vraiment pas de bol ! car tu roules pas beaucoup avec ta GTI en plus...
j'achète quasiment toujours mes pièces d'occaz et j'ai jamais eu de soucis comme ça

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ma 2O5 GTI 1.9 >>> http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] &print=0&n

Merci beaucoup si en effet tu peux regarder pour un joint de custode gris pour moi.
 
Pour ton alterno j'en ai acheté un en Echange Standart en 2006, il as tenu 2 ans sans pb et la 2eme année il as arreté de donner la bonne tension, en l'ouvrant j'ai vu une diode claquée, je l'ai remplacée pour 0,40€, et il est toujours en vie. Jusque l'année denière où il m'as refait le même coup et en ouvrant ce coup-ci c'etait une des soudure de cette diode qui avait pétée. Donc ressoudage avec un vrai bon fer à etain de bonne puissance (car les bobinages dissipent tellement la chaleur qu'un fer standart refroidit à leur contact).
 
Regarde sur Oscaro...

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Vive la 2O5 Gti 1.9l
autoweb-france.com

Pas de chance ouais!
SSi tu compte la garder ca vaut ssurement le coup d'acheter du neuf...

 
pas de chance tout simplement
j'ai roulé un peu plus que d'habitude avec mais bon pas enormement non plus      
 

 
on demontera deja celui là demain normalement, on ne sais jamais, peut etre que c'est le meme soucis que toi
sinon oui, je vais regarder sur oscaro    
 

 
oui je compte la garder le plus longtemps possible comme ma 206

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pam70
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tails a dit le 11/03 : " tu es un amour "  

 
 
Tiens nous au jus !

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   BMW 628 CSi  1987 E24 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 383694.htm
 
BMW 730i bva 1989 E32 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385078.htm

+1. Le jus de Gti, c'est le meilleur!

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Vive la 2O5 Gti 1.9l
autoweb-france.com

 
pas de soucis, je vous tiens au courant

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pam70
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