Bonjour
 
Voici mon problème.
 
Lorsque je roule et que je change de vitesse pour rétrogader ou passer une vitesse, la voiture se coupe.
 
En effet je suis obliger de rallumer à l'aide des clefs le moteur car le moteur s'etteinds. Cela arrive souvent pres des ronds points.
 
De plus il y'a des trous parfois lors de mes accélérations, des trous assez fréquents qui surviennent en 2eme 3eme et 4eme.
 
J'ai changer les bougies, le filtre à air, mais le probleme persiste.
 
Modéle de la voiture :
 
Peugeot 106 Kid 1.0 (3 portes) de 1994.
 
Merci de vos conseils.
 
Cordialement

Je m'inquiète car elle me le fais de plus en plus.
 
Les trous dans l'accélération sont très fréquents.  
 
Comme si il y avait plus d'essence et Paf ! sa reprend.
 
Et parfois elle se coupe carrement.
 
S'il vous plaît des conseils?
 
Merci

Bonjour,
 
J'ai changer le filtre à essence hier mais rien y fais le probleme est toujours là.
 
Merci

Salut !
 
J'ai acheter un nettoyant d'injecteurs mais le probleme persiste.
 
Personne pour m'aider.
 
Me sens un peu seul là.    
 
Merci

un pb de reglage de pompe injection ?

Regarde ton debimetre d'air!

salut même problème pour moi... ça a commencé aussi dans les ronds points elle coupait et maintenant ça le fait en roulant comme une panne d'essence il faut débrayer et accélérer à fond fond pour pas qu'elle cale et ensuite rouler en jouant avec l'embrayage... j'ai toujours pas trouvé la solution en plus je dois la vendre le dégoût...

je me suis renseigné il y a 4 problèmes possibles, le moteur pas à pas, la sonde lamda, le calculateur, ou le module d'allumage... alors on verra cette semaine

bonjour essaye de changer les cables de bougies ca peut venir de la et ca coute pas si cher

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206 iste, ex-205 iste, ex-saxo iste
ma 206 génération http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t15902.htm

Je penche plutôt pour un problème d'arrivée d'essence c'est-à-dire de pompe à essence parce que ça t'arrive dans les rond-points et les trous correspondent aussi à ce problème.

j'avais eu un probleme quasi similaire et je l'ai resolu hier, enfaite j'avais trop d'air qui arrivé dans le moteur donc je suis allé a la casse pour acheté un nouveau débimètre (je crois que c'est ca) voila en esperant t'avoir aidé
a bientot

bonjour!
moi je posséde une 106 xn de 92 et j'avais le même probléme!
g changé une durite qui se trouvé au reniflar et tout est rentré dans l'ordre.