bonjour, je suis sur le point d'acquérir une 407 sw sport pack de 2005 de 75000km mais j'ésite encore; il me semble que l'entretien risque d'etre couteu. pour info prix de vente 11800€ mais 4 pneus à changer.  
merci de vos conseils.  
 

Entretien pas trop exhorbitant, les pneus en 17" sont chers mais on peut les trouver sur internet entre 200 et 250 €/pièce.
 
Les différents risques sont : rideau pare soleil du toit en verre qui se bloque (1000 à 1500 €), embrayage HS (1000 €), Rotule de direction (prix ??).
FAP à changer à 150 000 km (si FAP !).
 
AS-tu regardé sur le site de la centrale pour la cote ?

les rotules sont prises en charge a 100% par peugeot en général

L'entretien est presque donné, suivant les garages c'est environ 120-150€ tous les 30 000 (30 90 150 000km) et tous les 60 000 km c'est 300-350€, la visite intermédiaire est comprise dans le prix de la révision d'avant, d'ailleurs c'est plus un contrôle de niveau.
Après la fiabilité de la voiture c'est autre chose, perso j'avais un contrat de maintenance, en 1 an 1/2 je n'ai eu presqu'aucun soucis puis en 1 an, ca a du couté plus de 4 000€ à Peugeot et je roulais entre 20-25 000km/an pas vraiment un exploit.
Il n'y a pas que les rotules dans le train avant qui déconnent, il y a aussi la direction assistée, la crémaillère... en plus comme c'est écrit elles sont prises en charge par Peugeot, c'est bien le seul truc

Mon père ayant eu une 407 SW 2.0HDI 136 Chx Sport Pack, l'entretien est comme toutes les autres voitures.
C'est une très belle voiture, très beau look, bonnes reprises...
 
Cependant nous avons eu vraiment pas mal de soucis avec cette voiture, elle a passé beaucoup de temps au garage pour divers problèmes, turbo HS (2000€), problème de direction, problème d'ordinateur de bord...
Nous avons beaucoup été déçu par la fiabilité de cette voiture.
Véhicule loin d'être maltraité de plus.
 
Pour info, nous disposions à cette époque d'une des premières SW à sa sortie.

Bonsoir à tous, toutes,
 
Je suis sur le point de craquer pour la voiture de mes rêves, un 407 2.2 16v sport pack de 04/2005 avec 90 000 kms au compteur. je l'ai essayé hier am, et quelques trucs m'ont interpellé: c'était une voiture de direction donc conduite par la mm personne depuis l'achat (1ère main). Le vendeur m'a fait voir une sorte de listing qui reprenait toutes les réparations et entretien effectués depuis 2005, les voici: rotules en 2006, embrayage à 50 000kms, plus quelques trucs peu importants. Par ailleurs à l'essai, j'ai constaté que la direction vibrait lorsque je braquais sur place...ensuite l'embrayage m'a surpris (placé très haut, la course est très longue...peut être faut-il s'habituer? donc je me demande si les réparations effectuées prématurémment lors de rappels de Peugeot (pour les rotules) et l'embrayage hs à 50 000kms sont des réparations que je vais devoir retrouver à intervalles réguliers. enfin côté carosserie y'a quelques rayures et impacts, mais l'intérieur est magnifique et dans un état proche du neuf. le ct a été passé, résultat vierge (les plaquettes ar avaient été changées avant). J'aimerais beaucoup avoir votre avis sur ce véhicule qui me plait beaucoup, mais je n'ai pas les moyens de devoir payer de très grosses réparations sitot l'achat effectué (garantie de 3 mois, prix: 8950€). Le moteur est il robuste et fiable j'espère l'emmener jusqu'à 160 000kms au moins.
 
Merci beaucoup pour vos réponses qui je l'espère seront rapide car je voudrais rendre réponse cette semaine, bien que la voiture soit en vente depuis plusieurs mois.

 
J'ai fait 180 000 kms avec la mienne, achetée neuve en 2004 ; c'était aussi un des tout premier modèle à sortir, j'ai même eu une dérogation de Peugeot pour pouvoir rouler avec avant la 1er septembre 2004.
Pour les rotules c'était normal, moi aussi elles avaient été changées au bout de peu de temps, c'était un problème de rouille.
Les vibrations en braquant à fond sur place aussi, mais sans aucune incidence. Par contre aucun souci mécanique ou autre par la suite, qu'il s'agisse de l'embrayage, du turbo ou de quoi que ce soit d'autre. J'ai même jamais changé la courroie de distrib en 180 000 kms !  
Je n'ai vraiment que des éloges pour cette auto, qu'à maint égard je regrette de l'avoir cédée (mais bon, à 180 000 kms...)