bonsoir,  
Actuellement propriétaire d'une polo 1.4 essence de 98 depuis nov 2007, je voudrais m'orienté sur un diesel car mon budget essence est de 100euros voir 150euros par mois.
J'ai acheter la voiture a 92 000kms et elle en a actuellement 112 000.
J'aimerais avoir votre avis sur le moteur diesel car j' entend dire que le moteur diesel est couteux en entretient,
Le moteur diesel serai t'il rentable pour mon cas?? car je m'orientais sur une 206 2l hdi.  
Merci de vos reponses!!

salut ! tu roule pas beaucoup pour prendre un diesel !

SLT tout d'accord il faut voir l'utilité que tu en as de ta voiture si maintenant tu fais que de la ville niveau carburant tu va consommé car faut pas oublier que c'est un 2l dans ce cas vaut mieux gardé ton 1.4L tu sera plus gagnant niveau essence.Moi qui fais que de la ville je vois ma consommation monté a 9L/100. j'ai actuellemnt une 206 2l hdi qui a 77000km et la en ce moment c'est pas trop sa, des bricoles parci et par la niveau moteur et d'ailleur je vois sur le forum que je suis pas la seul a avoir c'est probleme.Si tu veux d'autre renseignement pas de probleme.

Mais en quoi le moteur diesel est plus couteux??
les pièces valent plus chères ou l'entretient se fait plus régulièrement?
Je voulais m'orienter vers une voiture plus puissante car lorsque je veux doubler j'y réfléchie à deux fois puisque ma voiture a du mal!
Est ce que je risque d'exposer mon budget essence avec un plus gros moteur essence? car 100, 150eur/mois je trouve sa déjà bcp.
On m'a dit qu'à partir de 15000kms par an on rentabilise le diesel, j'en suis a 20000 en 1 ans et 3mois!

En roulant peut tu risques d'abimer le turbo , ...  du coup les économies que tu faisais avec le gasoil tu les redonneras en répération au garage !  

Si les entretiens et contrôles périodiques de la voiture ne sont pas respectés: Vidange, changement des filtres (air, huile, Gazoil), remplacement des bougies (cause importante de la consommation: bougies usées = mauvais allumage et donc forte consommation)La vidange sur un diesel s'effectue tout le 20.000KM
 
Le calcul ne se fait pas à la pompe à essence… le calcul doit être global: certes le diesel se consumme moins rapidement que l’essence, mais il ne faut pas oublier que les prix des deux carburants sont maintenant quasi-identiques.(Sauf au luxembourg,moi je paye 0,88cts le L)
 
par conséquent, lorsqu’on compare les prix des filtres (air, huile, gasoil), les prix des huiles moteurs, les prix des injecteurs et des réparations si jamais il y en a entre essence et diesel, on n’aurait aucune hésitation à choisir l’essence.
 
j’ajouterai encore un élément très important: assurance + vignette + prix d’achat de la voiture. ca aussi, en essence, c’est bcp moins cher que le diesel.
 
autre chose: le diesel vibre beaucoup, ce qui endommage la carosserie avec le temps.  
un autre point: le diesel fonctionne par compression. dès qu’il n’y a plus de compression dans le moteur, il faut le refaire, ce qui est excessivement couteux.
 
tandis qu’un moteur à essence est un moteur à explosion: il suffit de changer les bougies pour que le moteur reste nickel et donne tjrs de la puissance sans consommer pour autant.  

entièrement d'accord avec les autres ! Ce ne seras probablement pas rentable ! y'a qu'a voir le prix d'une telle voiture déjà ! bien trop cher pour ce que c'est ! L'essence dans ton as est plus rentable !  
 
Calcul tes consos a la pompe, et l'on pourra te dire si tu prend un moteur essence supérieur ou pas ! Au dessus de 9l/100, c'est clair que tu pouras prendre un 1,6 16V en consommant même moins ! Avec le 1,2 16V, en ville, on fait du 8 a 11L/100 sur des trajets de 3km, avec le 1,8 16V, on fait 9,3L/100 sur les mêmes trajets, avec le 2,0 16V, en le bourinant constamment, on fait du 10,3L/100 sur du trajet ville de 5km.  
 
ça peut te donner une idée, sachant que ces trois moteurs sont modernes !
 
 
Je pense que tu auras un moteur performant et économe avec un 1,6 16V d'atant d'après 2000 ! un pote fait du 7,5/100 en ville avec son 1,6 16V, en tirant dedans de temps en temps.  
 
Après, si tu prend un 1,4 hdi, là tu feras de belles économies de carburant, mais tu avanceras encore moins bien, et tu le détruit a petit feu en ville !  
 
 
a +

 
Donc tu as fais 20000km depuis novembre 2007 ? soit même pas 10000km par an?
Inutile d'acheter un HDi alors, c'est fait pour aligner les bornes  
Ou alors trouve toi une voiture essence plus sobre

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

 
Ca dépend des modèles.
Certains peuvent être rentable assez vite d'autre après 200000km ....
Mais certainement pas avec une 206 HDi par rapport à une 206 essence, car les vendeurs de 206 HDi se touchent pour la plupart ...
La folie du diesel quoi .
Avec ma 207 1.6l VTi 120cv, je met en gros 150€ d'essence par mois pour 23000km par an un peu près (1900km par mois).

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Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

avec un plein je fais a peu pres 500kms et le réservoir est un 45L
Donc je dois faire du 9l/100.
La distance de chez moi au boulot doit etre de 25kms aller retour et c principalement de l'autoroute.

 
Essayes de trouver un moteur essence un peu plus moderne que ce vieux 1.4l 60cv VAG glouton au possible...
Tu dois pouvoir économiser au moins 2 litres au 100km facile ...
Même avec mon VTi 120cv, je ne consomme pas autant ...

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

Un 1,6 16V moderne me semble être un choix très judicieux ! tu devrait descendre autour des 7L/100 avec ce moteur, en gagnant le double de puissance !  
 
 
 
Voila ce que tu peut trouvé dans le genre :  
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 31185.html
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 44210.html
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 94681.html
 
 
Bien sur, je ne connais pas ton budget, mais si tu avais les moyens de te payer un 2,0 hdi, tu a alors les moyens de te payer bien mieut que celles que je te présente !  
 
A +  
 

J'ai regardé les différentes conso sur internet!
Mon véhicule actuel: - route: 5.8
                             - autoroute: 7.5
                             - ville: 8.4
 
Pour une clio de 2000 à 2005 1.4 16V 100CH:
    - route: 6.1
    - autoroute: 7.4
    - ville: 8.5
 
Pour la meme mais en 1.6 16V 110CH
      - route: 6.1
      - autoroute: 8.4
      - ville: 8.5
 
Les conso sont relativement identique entre les 3 véhicules sauf sur autoroute avec le 1.6.  
Comment trouvez vous la clio 1.4 16V ?
Je voulais un véhicule plus puissant et ces moteurs sont intéressant mais je voulais aussi faire des économies sur mon budget essence/ mois. Et avec ces moteurs je n'en ferai pas mais je resterais dans la même fourchette voir un peu plus.
Vous qui connaissez les gros moteur essence, est ce que les conso indiqué ci-dessus sont réel? Ou alors certains site exagères certaines données?
A votre avis avec la 206 2.0 hdi il y aurai une grande différence?
Désolé pour le gros pavé que vous venez de lire.
Merci a vous pour vos précédentes réponses, et celles a venir.

 
Sauf que ta Polo 1.4 fait 60cv ... contre 110cv pour les autres, c'est pas comparable.
Et la conso est pratiquement identique pour des moteurs plus puissant.
Et ta 206 HDi 90cv, tu vas surement la payer 2/3000€ de plus qu'une 206/clio essence 110cv ... c'est pas rentable a moins de faire 40000km à l'année...

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

Sur le marché de l'occasion il y a un peu tous les prix.
j'ai trouvé une 206 hdi XS de 2001 100000KM a 4500euros et je vois des clio de 2002 a 5900euros avec 90000Km.
Avec le kilométrage que je fais je pensais que je pourrais gagner un plein de gasoil par mois avec un hdi. qu'en penses tu? est ce que je voyais trop grand?

Si elle est a un prix comme celui là, il n'y a pas de miracle, c'est que le mec veut s'en débarasser, et qu'il y a surrement des soucis !  
 
Sinon, pour les consos que tu nous a montré, je suis quasiment sur que le 1,6 consommera moins que le 1,4 sur autoroute ! car la boite seras étagée plus long !   Après, les consos du 1,6 16v se rapprochent de celles du 2,0 hdi, mais les performances et l'agrément sont a l'opposé l'un de l'autre !  
 
 
Tient, pour te rendre compte de la difference de performance :  
 
http://www.autoweb-france.com/inde [...] &select=ok
 
et vu les temps, c'est une vraie déculotée !  
 
Breff, fait ton choix ! le 1,4 et 1,6 son très bien tout les deux !  
 
a +

 
Pour le même prix, tu peux avoir des 1.4l-1.6l 16v essence de 2003, voir 2004.
Moi entre mon ancienne C4 1.6l HDi 92cv et ma 207 1.6l VTi 120cv, je mets environ 25€ de carburant en plus par mois (je fais environ 1800km par mois et en comptant 0.20€ d'écart entre le GO et le SP95).
Ca fait 300€ par an en plus, c'est pas spécialement énorme sachant que la version diesel (207 HDi 110cv) coutait 2150€ de plus à l'époque (bonus déduis).

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

Merci pour le lien overview, il est super! par contre pour la conso sur autoroute du 1.4 16V et 1.6 16V les chiffres indiquent une conso supérieure d' 1/100km pour le 1.6 16V.
Par ailleurs il y a en moyenne 1.5/100km de diff sur le diesel et le moteur essence.
Comment se fait-il qu'avec le hdi on peut faire environ 800 km et 600 avec le 1.6 si les conso sont les mêmes?
Je pense que je vais me diriger vers un 1.4 16V.
Le prix de l'assurance entre le 1.4 et le 1.6 sera un facteur important.
En tous cas merci bcp pour vos réponses.
Est ce que le 1.4 16V est suffisant pour pouvoir doublé dans les nationale sur des petites distances?  
La différence entre le coût et la fréquence de l'entretient d'un moteur essence et diesel a l'année sont environ de combien?

Les differences de cout d'entretient vair en fonction des moteurs, mais entre un 1,4 ou 1,6 essence, et le 2,0 hdi, ça doit commencé a faire une difference pas négligeable !  
 
Sinon, le hdi consommera moins sur route, mais en ville, il consommera autant. Sachant que le 1,6 est difficilement comparable au hdi 90 car beaucoup plus puissant ! Pour avoir le niveau de perf du 1,6 essence, il faut au moins un moteur de 110 cv diesel ! je dirais même 130 cv ! Donc complétement different ! Le 1,4 te suffira amplement si tu prend la version 16s 100 cv !    
 
A +

Une dernière chose, est ce que l'on sent une grande différence entre le 1.4 16V et le 1.6 16V au niveau de la reprise et accélération? car il n'y a que 10CH de différence.

 
Il y a 20cv d'écart (1.4l 16v 90cv vs 1.6l 16v 110cv)
Pour de l'autoroute, je conseillerai plus le 1.6l 16v.

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

sur la clio le 1.4 a 98CH et le 1.6 110CH.
tu me conseillerai le 1.6 pour quelles raisons? il y a une grande différence entre ces deux moteurs?

 
Je parlais de la 206  
Disons que sur autoroute, le 1.6l serra plus à l'aise que le 1.4l sans beaucoup plus consommer

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

Si je peux me permettre , il me semble que le 2.0 Hdi n' a été fiabilisé qu' a partir de 2003 , mais corrigez moi si je me trompe

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Ma 206 2.0 Hdi Quicksilver http://www.forum-auto.com/les-club [...] 387405.htm

Non, c'est fort probable ! C'est un moteur assez ancien, parmis ceux a éviter, car ils correspondent presque au tout début du common rail (hdi). Mais bon, c'est pas non plus la peste noire comme moteur ! ça vas pas forcément claquer ........

Nan mais quand y a pas entretien y pas fiabilité qui va avec .  
 
Moi j' essaye de me tourner vers une ptite essence , nouveau conducteur oblige . J' ai failli acheter une 206 hdi90 quickslver mais j' ai annulé la vente . Je crois je vais meme pas faire + de 5000 km si c' est pour niquer le turbo et les injecteurs surtout que je compte faire pratiquement que de la ville .
 
apres pour le créateur du topic , vu les enseignements que j' ai appris ici un essence est conseillé

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Ma 206 2.0 Hdi Quicksilver http://www.forum-auto.com/les-club [...] 387405.htm

Bon je vais me dirigé vers un moteur essence.
Je vous remercie tous pour vos réponses,
j'appellerais mon assurance demain pour avoir un devis pour chaque moteur 1.4 et 1.6 si la marge est trop importante je choisirais le 1.4 par défaut.

J'ai appelé mon assurance, et la différence est de 30euros a l'année.
Je pense me diriger vers une 1.6 16V, ça m'apprendra à conduire car j'ai le pied un peu lourd avec ma polo.
L'autonomie sur autoroute me fais hésiter car il y a une différence d' environ 80KMS sur une 1.4 16V se qui n'est pas négligable. Mais je lis partout que je regretterais de prendre le 1.4 16V.

Au pire, tu essaye les deux moteurs, et tu veras, tu sauras bien lequel choisir !    
 
Sinon, je persiste en effet a penser que le 1,6 ne consommera pas plus ou alors très peu en plus sur autoroute ....   Et à 110, un "vrai chameau"   !     a+

Salut overview!
Je crois savoir pourquoi le 1.6 16V consomme sur autoroute, la 5è est courte apparemment.
regarde:http://www.automobile-sportive.com/guide/renault/clio16vsport.php
Qu'en penses-tu?

Salut,  
 
Tout est dit sur le site que tu m'as mit en liens ! Au passage, j'ai rarement vu des essais aussi réalistes et sans a-priori que les leurs ! Breff, tu peut te fier a ce qu'ils disent sur cet article !  
 
Reste que, si la 5ème est courte, soit tu roule a 110 120 au lieu de 130, soit tu accepte de consommer un peu plus. Mais, si tu fait beaucoup de route, le 1,6 16V seras bien plus agréable au quotidiens !  
 
 
 
edit : sur un trajet de 6 heures d'autoroute, rouler a 110 au lieu de 130 te fait perdre 30 minutes. Alors, sur une heure d'autoroute, la difference de temps est minime .....

Franchement, rouler à 110 en 1.6 16v au lieu de 130 en 1.4 16v, tout ça pour gagner 0,5l/100km ou 1l/100, il faut vraiment être une pince!
 
Tu fais 500km à 6l/100 au lieu de 7l/100, t'économise 5litres à 1,20€ le litre... aller, tu gagnes 6€... Sur 500 km! Donc économies de bouts de chandelle! Et je suis sûr qu'il y a moins de différence que ça niveau conso entre les 2 moteurs, je vise large...
 
Donc à ce niveau, je privilégierais l'agrément de conduite!  
 
Bien entendu, ceci n'est que mon avis !!!

Mais rouler par exemple à 150 en 1.6 16V et à 150 en 1.4 16V la différence      de consommation sera peut être plus grande??
A votre avis est-il vrai que le 1.4 n'a plus rien dans le sac au dessus de 3000 trs?

 
Oula plus rien dans la sac faut pas pousser ! Un diesel nas rien dans le sac au dessus de 3000, et c'est là pour un moteur essence que le plaisir commence ! Concrétement, tu auras au contraire tout au dessus de 3000trs ! Mais c'est pas sport, ça c'est clair !  
 
Non, le 1,6 16V est tout ce qu'il y a de plus polyvalent et est encore très économe !  
 
Sur la clio II première génération, j'ai roulé avec le 1,4 8s ! Donc moins puissant que le 16V !     Je le trouve déjà suffisant pour la route ! Surtout comparé a mon hdi 70 ! ^
 
MAis bon, en franc conseil, le 1,6 16V, te donneras tout ce que tu peut souhaiter ! soit : performance, économies, silence et confort, souplesse et élasticitée etc .............    Le 1,4 16V, tu enlève un peut de souplesse et le therme performance, sinon c'est la même chose !  
 
A +  
 
 
Ps : Il faut vraiment que tu fasse un essais ! Tu vas voir un pro et lui dit que tu veut essayé le 1,4 16V pour voir si il te correspond, puis tu lui demande d'essayer le 1,6 16V si il en as pour comparer !   Franchement, c'est le plus sur !  
 

Pour l'essai j'ai un ami qui à le 1.4 16V, il est d'accord pour que je l'essai!!
J'irai effectivement voir pour un 1.6 16v!!  
Même si je ne recherche pas forcément les performance de vitesse, (je ne fais pas la course avec ma voiture) je veux juste une voiture économe (pour le boulot ville + autoroute et les vacances 4000kms d'autoroute allé retour) avec un plaisir de conduite, et pouvoir doublé efficacement sur des petites distance(national)