Bonjour à tous,
 
je suis le propriétaire d'une 407 sw Griffe Hdi 136 et m'interroge sur son antipatinage.
Je me suis aperçu qu'apparemment il ne fonctionnait pas.
J'ai d'abord testé avec une conduite musclée le bon fonctionnement de l'esp sur la pluie et effectivement il assure bien son role pour la tenue de cap.
En revanche, si trop d'accélération sur route glissante ou même simplement sur route enneigée ben ça patine...
Je n'ai donc pas à le désactiver pour avancer sur la neige..et bien sûr après chgt récent de pare brise en concession on m'assure que tout est normal..arghh
Comment cela se passe chez vous ? A l'amorce de patinage les ardeurs sont bien contrôlées non ?
Un changement de vanne egr a été faite il y a 6 mois. Peut être le lissage de cette nouvelle vanne non injectée dans le calculateur ?
Merci pour vos infos à ce sujet afin que j'y retourne avec des billes  
Bon Dimanche
Franck

As tu tout bêtement le voyant qui s'allume en cas de patinage ?
Sur route humide en accélérant un peu au démarrage ca fonctionne bien.

Sur la neige, je n'avais pas trouvé qu'il était particulièrement castrateur, il m'a semblé intervenir assez tard...

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Achetez un Coyote : plus on est, mieux c'est.

J'ai l'impression que le voyant s'allume un peu après depuis la dernière révision, je ne sais pas s'il y a eu une mise à jour ou autre..
J'ai l'habitude d'essayer à un endroit special et je sens que la voiture corrige mais sans que le voyant s'allume...

Merci pour vos réponses mais rien de tout ça ce qui est relativement surprenant.
En cas d'intervention de l'esp on voit effectivement s'afficher entre le compte tours et compteur le logo de la voiture en dérapage..
les capteurs ne sont donc pas pour moi en cause.

J'ai eu la même reflexion que toi Krank, en fait, j'ai l'impression que l'esp n'intervient pas quand tu accélère, il y a juste l'afficheur central qui fonctionne...

excuse moi vwn905 mais je ne comprends pas bien ce que tu évoques quand tu evoques l'esp.Je voulais dire en fait que l'esp corrige les ecarts de la vouture mais que l'ASR n'intervient pas et que les roues motrices  continuent à patiner si perte adhérence en traction