Reprise du message précédent :
Pour le reste vous vous touchez, ramenez moi une 207 RC qui marche bien et je vous ramenne une RS on va voir si la RC sera bien devant.

 
Moteur Turbo contre atmo, un peu logique que sur le même rapport que la Rc ai l'avantage...
Mais en rapports libres...  

Hum....... Je répète : Même temps sur le 80-120 MINI .... Pb de lecture??

Apportes moi une 207 RC sur paris et je te prouve le contraire.

tu es vraiment lourd toi.. les test sont déjà fait, les chronos établis.. et pour finir la 207 rc est devant le moteur parle c'est tout ..

C'est moi qui suis lourd    
Des tests entre clio Rs et 207RC j'en ai fait aussi, et la 207 n'a jamais été devant, et vos chronos avec zeperfs, c'est vachement précis
Nous les tests c'est sur la route en reprise, quand  je ferais une vidéo ca te calmera peut être et tu verras que la 207 c'est un veau.

 
elle est enfin sortie !

[Pour le reste vous vous touchez, ramenez moi une 207 RC qui marche bien et je vous ramenne une RS on va voir si la RC sera bien devant.]
 
Sur quel terrain de jeu?

Ouais, enfin les mesures de zeperfs sont établies à partir de moyennes d'essais de journaux... Alors ça peut varier un peu d'une voiture à l'autre, bien sûr, mais bon, ce ne sont pas des chiffres constructeur, quoi....
Et même si la Clio peut être parfois légèrement devant, vu ses plus de 20cv de plus, y'a pas de quoi pavoiser...

j'adore le "Buggatti veyron" en tete de chaque liste

Je dis juste qu'entre la clio et la Rc c'est quasi pareil en terme de performance sur de la reprise.

 
Si la RS est d'origine, sur les reprises il n'y a pas photo : La Rc est devant
Apres si tu fais le test sur circuit, ce qui est le mieux pour savoir (Sans risque) c'est le pilote qui va faire la difference vu que les 2 voitures sont tres proches.
Si dans la Rc il y a un pilote et dans la RS une pilote des bacs à sables (Comme 99.9% des gens), il sera derriere à tous les coup.
 
 
 
 

 
Je parlais du reste... "Pb de lecture"??  

 
Sur ce que tu veux...  

 
Pas en rapports libres...    

 
Vu que tu dois changer plus souvent les vitesses au final tu perds du temps
Donc meme sur rapport libre c'est tres proche et c'est pas cela qui mets la Rs devant par les pilotes des bacs à sable.
 
Ex : Les 2 voitures arrivent sur un virage qui se passe en 2 à environ 70Km/h la Rs ne sera pas vraiment dans les tours pour repartir alors que la 206 sera plus facile
(Tu va pas passer la 1er sur la RS)
Tu peux faire la meme chose en 3 sur un virage à environ 100 Km/h (Tu va pas mettre la 2 sur la RS) sinon tu perds du temps pour ton double changemet de rapport (3-2 et ensuite 2-3.  
 
Tu as Compris ce que je voulais dire. La RC est devant dans la majorité des cas
 

 
Où ça  

 
   Pile poil comme il faut...
Et puis tu sais, je pense un peu connaître les autos et leurs plages d'utilisations...    
Et puis faire des reprises sur le même rapport, entre un Turbo et un atmo, je ne vois déjà pas l'intérêt... A fortiori quand l'une a une boîte 5, l'autre une 6...
Quoi que, on pourrait tester une reprise en 6 à 80, sait on jamais...  
 
 

 
Justement je m'étais tromper la dessus la 207 RC fait 3 à 4 seconde de mieux dans ces conditions : à 80 sur le derniers rapport.. mais ça sert à rien de regarder ça vu qu'elle ont deux boites différentes..
 
Par, à utiliser tout les jours.. lorsque tu veux appuyer sans vouloir rétrograder, la 207 est plus performante pour ça. là c'est logique..

 
En suisse, y'avait une pub sur un journal de geneve

 
Donc comme la plage d'utilisation de la Rs est moins grande que la Rc il y des cas ou la RC est devant et les autres cas ou elles sont tres proche    

Certes la Rc est avantagé de son turbo à bas régime, mais arrêtez de croire que la Rc marche beaucoup mieux que la Rs, les deux voitures en termes de reprises se valent

[Sur ce que tu veux...]
 
Bon c'est simple, là dessus c'est le pilote qui gagne. Donc quand un pilote fait mieux avec une RC qu'avec une RS tu dis quoi?
 
PS : merci de ne pas répondre qu'il a été payé par Peugeot.

Moi je veu bien tester avec mon tracteur vs vos rc stock !

 
On a jamais dis cela (En tout cas moi) , mais c'est plutot les propietaires de RS qui croient que la RS marche beaucoup mieux que la RC.
Dans la pratique c'est tres proche comme tu le dis mais la RC fait quand meme 25Cv de moins que la RS. (Données constructeur)

tester quoi ??

 
"Moteur Turbo contre atmo, un peu logique que sur le même rapport que la Rc ai l'avantage...
Mais en rapports libres..."
 
 

 
Non non tu parlais pas du reste....
 
Pb de mauvaise foi????    
 
Quand je parlais de 80-120 et de temps identique, c'était bien entendu en rapport libre.... Comme c'est indiqué sur mon lien! Faut cliquer!

 
Personne n'a jamais dit ça...... On disait plutôt qu'on se demandait où était la grosse 20aine de cv d'écart, puisque résultats proches. C'est tout.

 
En performances pures, la Rc marche moins bien, au niveau trains roulants...  aussi.    
(et je ne parle pas des clio wsr/r27 munies de chassis Cup, mais de simples Rs)

 
Dans ce cas, en rapports libres, les testeurs ont du essayer une clio en mode "Bi-mode; ON"... ou alors nous avons affaire à des mongols...
 
Mais puisque vous semblez si sûrs de vous, serait-il possible de trouver une 207Rc stock en RP pour faire quelques tests...  

Quelque reprise vs un tdi mdr sait on jamais ....

 
Vu que les 2 sont gavé par un turbo et que les courbes de puissance et de couple sont tres ressemblante
 
Les tests devront etre fait sur rapport libre
Si le TDI fait autant de puissance que la RC 175Ch se sera equivalent
Si le TDI fait moins de puissance que la RC il sera derriere
Si le TDI fait plus de puissance que la RC il sera devant
Tout cela pour un poids equivalent : il n'y a pas de secret en énergie
 
Combien de chevaux ton tracteur ??

 
170/175, si mes souvenirs sont bons...
(Correct pour une moissonneuse batteuse...   )

je pense que c'est tres proche

 
C'est variable aussi avec ces mazouts...
J'en connais un (willipod) qui me "tord"!