Reprise du message précédent :
il ferait mieux de faire une 107 rc plus légere est moins avare en sensation la grande soeur de la 106 rally par exemple

je me plein pas de ma 107 je fais que de la ville donc ça me suffit
 
mais c'est pas une mauvaise idée pour la 107 rc

Non mais franchement, demande à n'importe quel amateur de GTI s'il préfère les sensations de la 206 RC par rapport à la 207 RC t'auras toujours la même réponse! Que le moteur soit plus démonstratif ok (et encore) mais pour le reste ne nous sors pas ton dossier de presse, tout le monde sait que la 207 est bien moins joueuse que la 206    . C'est (très) lourd et neutre...

c'est un veau cette caisse, un turbo mazout. Quand je pense que certains ici ose dire qu'elle se débrouille mieux que la C3RS,  
shame on you !

le pauvre nouveau menbre qui débarque

Mais il a pas tout à fait tort sur le fond pour la comparaison avec la C3 RS (bien plus typée sport-GTI que la 207 RC), même si la forme... laisse à désirer

 
             
 
 
Tout est dit!!!!  

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Ma n'RS1 titane

De toute facon ce debat eternel de la puissance ne sert arien... Ce n'est pas la puissance qui compte mais ce que l'on en fait... A qoui sert d'avoir des A3 de 260 chevaux, lourdes et si on s'est pas prendre une corde... Mieux vaut une vrai sportive qu'on maitrise, et là les monstres de puissance peuvent aller pleurer..

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Ma n'RS1 titane

Mouarf ... le débat puissance/poids    
 
Toutes les bonnes choses ont été dites et je rajouterai tout simplement qu'il faut tenir compte de la capacité d'une caisse à passer les chevaux par terre. Tout simplement que par exemple, une 205 ne peut pas passer plus de 160 ch environ, après ça patine, ça tient pas les trajos etc ...
 
Les clio 2 RS, préparées pour les rallyes tournent entre 190 et 200 ch GRAND MAX (plus souvent entre 180 et 190 ch) à cause de la capacité à passer la puissance au sol ... les moteurs peuvent faire plus, mais c'est l'reste qui suit pas

Moui, si tu débarques dans l'automobile, sinon ça fait des mois (voire des années) qu'on l'a dit et redit ici... rien de nouveau.  

 
Bah voui c'est pour sa que pour le moment prefere rester avec ma saxo 1.6 16V pour 120Chx mais un poid ridicul .

 
Et ça marche pour plein d'autre chose ça...
 
Après c'est soit ridicul de faire de voiture trop puissante, mais si AUDI vend des A3, c'est aussi grace à l'existance de la S3.
Donc faire une 207RC donne une image à la 207 tout cour...

 
Désolé mais pour moi une voiture qui permet tous les exès comme rentrer sur les freins dans une courbe et en ressortir plein gaz sans aucun souci c'est très bien pour la sécurité si ma maman la conduit mais pour quelqu'un qui cherche des sensations (le but de ces voitures) c'est pas très marrant.
 
Oui une 205 de 160cv motricerait pas en sortie de courbe mais le mot "pilotage" retrouverait son sens!
 
Vive les chassis "traitre" dont il faut s'occuper et qui font aparaitre des oréoles sous les bras au bout de 10 virages pris à bonne allure!

 
C'est bien pour les possesseurs des vielles GTI (dont la VTS est une des dernière) que les sportives grossissent à ce point, ça nous permet de rester dans le coup niveau perfs!
0.1s d'écart au 400m DA entre une 207 RC et une 106 S16!
Sans parler des 120cv d'une R5 GTT qui marchent mieux que les 200cv de la Clio qui la remplace aujourd'hui...

coucou tout le monde,j'aimerai acheter une 207 Rc,y a t'il des choses a me dire a ce sujet??ou des conseis a donner?sandra

Choisit un autre modéle  

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Ce qui rend mes voitures unique? Moi

Pourquoi, elle a l'air sympa cette RC, si j'avais pas presque la meme je me laisserai tenter.

Pour moi, elle ne se distingue pas assez de la 207 de base  

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Ce qui rend mes voitures unique? Moi

 
plus constructif tu meurs!  

Je peux faire pire si tu veux

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Ce qui rend mes voitures unique? Moi

 
trop tard!!!    

franchement je trouve que ca va,et niveau perf a ce qui parrait elle est bien..donc y'a t'il quelqu'un d'un autre avis?

Non c'est une bonne voiture au vu des essais, mais personnelement je trouve qu'elle est trop proche de la 207 hdi de base c'est tout.

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Ce qui rend mes voitures unique? Moi

Bah en fait il y a deux philosophies.
 
Les GTi de la belle époque, légères pas trop puissantes très vites dépassées au niveau du chassis (c'est le sentiment de beaucoup de gens aujourd'hui) mais qui te faisaient transpirer en mode arsouille (autant de sueurs froides, que de transpi due à l'effort).
C'est voitures ont marquée leur époque et marquent encore quelques irréductibles.
 
Et tu as les "sportives d'aujourd'hui" surpuissantes et bardées d'aides à la conduite qui sont réellement efficaces et performantes, mais qui ne sont pas sportives dans l'ame car accessibles à tout le monde (pas financièrement, mais j'entend par là que passer une courbe serrée à 120 sans faire crier les pneus c'est pas sport) et donc sécurisantes.
 
Chacun son choix, je pense que la 207 RC est une bonne voiture d'aujourd'hui tout comme la clio rs.
 
Je sais plus qui a dit vive les chassis traitres mais je plussoie car ça t'oblige à faire des kilomètres et à commètres des erreures pour se rendre compte du potentiel de la voiture.

en fais moi j'ai une saxo 16v,c'est une super voiture niveau poid puissance j'aimerai retrouvee une voiture comme ca car ma saxo j'y tient quand meme.donc je pense qu'aux niveau perf ca se rapproche nan?

Le problème c'est qu'un chassis traitre peut te mener, le cas échéant, dans un fossé....

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Ce qui rend mes voitures unique? Moi

 
C'est vrai sauf que le chassis traitre on s'en méfi alors que le chassis sécurisant t'incite plus à aller aux limites sans même t'en rendre compte.

la je suis d'accord avec toi

 
Les perf se rapprochent, les sensation seront moins presentes mais l'efficacité sera meilleure.

Merci.j'avais vu qu'il y avait possibilité de faire une reprog sur cette voiture afin d'avoir 210 cv est ce que c'est fiable?car je connais quelqu un qui a fait ca sur ca opel astra gtc opc et pour le moment ca l'air d'aller

A moins d'aller faire des sorties circuit tous les dimanches et de chercher à gagner des dixièmes sur un tour chronométré je vois pas l'intéret d'une reprog.
 
Aujourd'hui sur route ouverte tu ne peut pas exploter 175cv alors 210.... Deplus comme dit plus haut pour prendre en défaut un chassis aujourd'hui il faut y aller donc quand on y va ça fait très mal...

c'est vrai aussi t'as pas tort

Vu que c'est un moteur tres recent je ne me lancerai pas dans une reprog (les emmerdes je les aimes bien chez les autres   )

Les 175ch ca s'exploite tres facilement, une fois chaud et en montagne, mes 150 sont presque justes