Reprise du message précédent :
C'est fou ca !!! tu persistes a croire (ou faire croire) qu'on ne peut pas trouver de bonnes 207 rc bradées ! Que tu ne veuilles pas brader la tienne OK, mais des 207 RC en tres bon etat et qui n'est pas voiture d'essai il y en as des tas. Et encore la 207 RC s'en sors bien, regarde le prix des Clio 3 RS d'occasion... Il y en as des tas a moins de 15000 euros
Et d'une, il y a tres probablement tres peu de 207 RC "voiture d'essais" ou "voiture de direction" . J'ai aussi bien bossé chez PSA que chez Renault, et je sais ce qu'est une voiture de direction (ce sont celles qu'on avait en libre service toute neuve, et que certain "rodait" plutot brutalement) Et ce n'est surement pas des 207 Rc.
Redescend sur terre... Moi aussi j'aimerai vendre une fortune ma s2000, mais j'ai beau dire a tout le monde qu'elle vaut chere, on en trouve pas mal sous 16000 euros !
C'est le marché des sportive...

 
J'en avais déjà trouvé, mais hélas, je n'ai pas été assez rapide...  

 
Tiens justement, j'ai une ax sport, et j'ai fait de la RC tout le WE. Voici mon avis sur la 207 RC:
 
CE WE, j'ai pu faire une grosse centaine de KM au volant d'une 207 RC presse. J'ai adoré.. D'abord, l'intérieur est vraiment chouette, et les sièges baquets de série sont un régal. Elle est pas trop vilaine de dehors, bien que ça reste du Pijot. (Les rétros sont beurk, l'echappement fait jacky etc .. )
 
A conduire, je me suis régalé. Y'a des freins, ça tient la route GRAVE, sans impacter le caractère joueur de l'arrière des Pijo. On saute sur les freins à 180, elle dandine du cul, et vient se placer tout naturellement en entrée de courbe. On a oublié de rentrer un rapport, pas de soucis le turbo est là dès 1600 tours. Si on n'est pas joueur, on reste fond tout le temps, et là rien ne la fera bouger de sa trajectoire, même audela de 170.  On veut faire peur à sa copine en plein appui ? Pas de problème, on relache un poil les GAZ sur l'appui, l'arrière balayera un peu la route, mais en toute sécurité et de pas grand chose
 
J'ai franchement trouvé un compromis Idéal pour une sportive, et c'est celui-ci. Le prix l'est tout autant, 20K€ avec remise. Si on ne veut pas payer les 750 de malus, on attend la BV6 mais je trouve ça naze sur un turbo, et puis ça m'ennuie de passer ss arrêt les vitesses. Je prendrai une BV5  
 
Au fait, n'achetez JAMAIS une auto de presse, la notre avait 900 KM au compteur, dont une bonne moitiée effectuée à Croix en Ternois... et l'autre, par nos soins sans rien lui épargner  
 
Au passage, j'ai une ax sport, un peu préparée aussi. Moteur refait par mes soins:chemises/pistons neufs, equilibrage bas moteur, pistons/bielles au poid, alignement des conduits avec montage pipe 205Rallye, Weber reglés par mes soins, conduits admission de culasse dremelisés, polis pis microbillés blabla soupapes polies gnagna (sert à rien) et surtout des coupelles renforcées, la cause de la casse de mon défunt bloc
 
Chassis: 4 Bilstein B6, ressorts Eibach à l'av, décrantage à l'ar, 4 Yoko S drive en 185 55 14 freins percés rainurés+DS2500, barre STAB AR en 22 etc ..
 
Ben c'est très rigolo l'ax sport, tout comme la ralloche (même si l 'ax met une belle pillule à la 205 ) mais en toute honnêteté, je me suis franchement éclaté avec la 207. Il faut certes rouler plus vite pour prendre du plaisir, en même temps l'auto le permet donc pourquoi s'en priver ?
 
AMHA, il faut les deux, une pour faire le con le WE, l'autre pour rouler tous les jours, et sortir la grosse attaque à n'importe quel moment, qu'importe le climat.
 
A+

N'empéche que vous êtes tous les 2 sans RC donc c'est qu'ils n'y en a pas tant que ça
 
j'ai fais un tout sur la centrale pour voir   c'est fort instructif sur le pseudo "des RC en bonne état et bradé y en des tas"
 
Et confond pas les RS de 15000e qui ont 3 ans a des RC/RS de 1 ans le prix descent chaque année de 3000€ donc c'est normale qu'avec 3 ans et entre 45000 et 60000km on en trouve quelques unes. De plus des RC y en a pas des masses puisque cela fait tout juste 1 ans qu'elles sont sorties, donc le marché est pas un brin saturé.

Je n'ai pas de 207 RC car :
1er : je n'ai pas vendu ma S2000, et de toute facon je n'acheterai pas de suite sa remplaçante
2eme : Je m'oriente plus vers la Golf GT ou GTI
Pour trouver une 207RC d'occasion pas tres chere (sous 17.500 euros quoi)... aucun probleme. Au pire j'appelle mes anciens collegues chez PSA ;-)
 
Concernant les Clio RS, c'est vrai que ramené au meme age que les 207 RC, la difference est assez faible (mais elle est un peu moins chere en generale)
 
En tout cas tu as l'air de trouver normal une decote de 3000 euros l'année pour une voiture qui fait moins de 15000 km/an. C'est enorme.
Personnellement je ne pourrais pas me resoudre acheter une voiture qui perds 5000 euros la premiere année...

1 - Combien ? a titre informatif
2 - Pas du tout la même chose, Dans le 13 c'est pas terrible pour le coté Kéké (on en a hélas pas mal qui roulent en Golf ou A3 d'ou une image de marque réduite a son plus simple effet : Kéké) cependant c'est pas une mauvaise voiture.

Pour la décote, oui je trouve cela normale qu'une voiture décote 3000€/ans, car c'est quasi identique sur toutes les marques. d'ou le 19500 par rapport au prix d'achat et cela pour 1 ans et 15000km. mais il y a tellement de chose qui rentre dans la cote, l'état du véhicule, son entretien, les options, son age, son Km parcourue.... la rareté du model

1- 16500 euros (et oui, elle est tres tres loin de decoter de 3000 euros par an !!!!)
2 - En effet c'est different. Elle ne fait pas du tout kéké (je ne suis aps du 13... ici les kéké ont des BMW et des peugeot) , et est plutot discrete comme l'est la 207 RC. Mais le moteur semble vraiment bien, et vraiment frugal si on en crois spritmonitor. En plus avec son niveau d'assurance (ce n'est pas consideré comme une sportive... je peux l'assurer pour 350 euros !). Les perfs sont plutot pas mal aussi pour une voiture de ce gabarit

Tiends je viends de passer a la concession (2 petits truc a faire sous garanties) et j'ai été receptionné par l'électronicien (un gas en or).
En allant faire le tour de la RC, il m'a dit qu'il y en avait encore peu et du coup qu'elle partai vite a la revente . J'ai adoré   quand il a dis "rare" = "esclusif". même si c'est moins exclusif qu'une S2000    
 
Voici le pourquoi du comment sur votre difficulter a en trouver une pas cher et surtout d'en trouver une tout court.

Opel Corsa 217 ch  
 
Clio Rs nouvelle évo pour Genéve 2009, il semblerai une version R de la R27 selon les sources autocar et renault sport UK.
 
Bmw prévoit un nouveau développement pour seulement fin 2009 .
 
Je comprends pas pourquoi attendre autant, nico est sur le projet de la nouvelle cullasse
 
Pourquoi Pijo n'essaies pas de jouer la ou renault est timide, c'est à dire, une évo GRN / A de la 207RC ?

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Un amour de C3RS > / RS R27 F1 team >
Clio 16S 1991 rouge 763 !

 
 
Parce que Renault comme Peugeot sont des marques Françaises et que la politique actuelle n'est pas vraiment
le sport et encore moins des voitures de sport evoluant en sportive delurée.

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Membres de la BAGcA  
Heureux possesseur d'une Mégane avaleuse de GTI MIAM.
ECOLO  
 

 
Pourtant la megouze R26 R est bien la pour prouvé le contraire, c'est sur a quel prix
 
Renault a un peu plus de libertés, quant tu vois le panel de version dispo de la C3RS.
 
Enfin faut se dire dés lors ou tu pars à partir d'un model de base et que tu as une grosse action dans la réductions des coûts t'es limité dans ta créativité

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Un amour de C3RS > / RS R27 F1 team >
Clio 16S 1991 rouge 763 !

 
 
On peut pas dire que les différentes versions des clio ou mégane soit des voitures
radicales et comme tu le dit vu les réductions des couts on est pas prés de le voir.

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Membres de la BAGcA  
Heureux possesseur d'une Mégane avaleuse de GTI MIAM.
ECOLO  
 

 
Ma Clio n'est pas encore partie, donc j'attends et je prospecte. Et puis la Rc n'est pas la seule en "liste".    
(je cherche la bonne affaire.)
 
La demande est également assez faible...
 

 
A ce prix, ils se touchent...    
C'est même pas le prix d'une R27!  
 
Tu prends une Rc prix catalogue, puis 25% de décôte et tu as son prix pour un an et 15 000 kms.

 
On m'a dit la même pour une thp 150...
 
Tu crois vraiment, ce que tu écris?    
Des Rc, c'est quand même pas ce qui manque sur la toile!    
 

pour le THP 150, y en a qu'en même bien plus que la RC mais il est certain que comparer a une hdi , dans 3 ans le marché sera égale a celui de la RS. il faut le temps d'écoulé un partie des models.
 
Ben je reve pas comme vous, oui sur la toile y a plein de truc, mais c'est le web et représente pas ce que tu peux avoir en vrai ... dailleurs c'est dingue le nombre de personne qui déchante a se sujet.
Mais je vous souhaite, a tout 2, de trouver une RC 10000€ moins cher que le neuf pour 1 an et moins de 15 000km... après tout si vous trouvé l'occase comme vous le dites si bien.
 
Sinon misterkardy faudrais que tu te renseignes un peu avant de parler de façon si catégorique, La version r26 R est pas vraiment une version civilisé de la Méganne   mais là je suis certain que peu d'entre ceux qui dénonce les marques comme frileuse prendront ce genre de véhicule... pourtant parfaitement dans le moule des voitures délurées. Le seul domage c'est de le faire a la fin de la vie de la meganne.
 

La THP a eu une forte décote mais depuis les ecotaxes ça se tiens pas si mal.

 
T'es une blague à toi tout seul...    
 
Je te l'ai dit, j'en avais trouvé une! Tu crois qu'une Rc se revend bien? C'est le type même d'auto à ne pas acheter en neuf, vu la rafale que cela prend les deux premières années...
Surtout que la Rc est en général boudée par les amateurs du genre.
J'ai eu deux "sportives" achetées neuves et au bout d'un an, tu pleures! C'est pour cela que je n'achèterais plus de véhicules neufs, même fortement remisés.  
Alors biensûr tu peux l'afficher 19/20 000 euros, mais la vendre à ce prix...
Et puis, vas faire la côte Argus de ta Rc puis la Centrale, tu vas déchanter.  
(Mais il me semble te l'avoir déjà dit.)
 

 
Tout dépend : j'ai eu ma THP pour 17569€  carte grise comprise....Mais bon , mon beau père travaille chez Peugeot, alors, c'est pas vraiment représentatif !
 
D'ailleurs elle sera bientôt à vendre    

 
Avec quelles options, finition?
C'est une "remise" correcte, tu dois avoir eu 19/20%, dans ces eaux là...  

 
C'est une 207 1.6 THP Griffe avec option peinture métal (gris fer) (il faudra que je vérifie si elle a d'autres options, l'équipement étant déjà conséquent de base en finition Griffe)
Elle est du 31/05/07 et à 6900km actuellement.
 
Voili, voilou !

 
Moi j'ai eu 2 RC, je boude renault sport, tout les RC istes te le dirons, BERK RS!!!!!
 
Pour info, j'ai passé ma RC au banc avec ma dernière prepa, 223.2CV et 342Nm...
Quand je vois une RS, il ne peut que regarder mon PC arriere...

 
Il faudrait déjà que tu arrives à faire rouler ta merguez sans qu'elle tombe en rade...    
Mais sinon, de prépa à prépa, je peux te sortir quelques bricoles...

bande de kéké a moi j'ai la plus grosse...  
 
Je ne dirais qu'une chose pour les grandes gueules : "sans la maitrise la puissance n'est rien" et bisarement plus les gends ont de la puissance moins ils savent conduire et surtout plus leur prépa coute cher quand accident il y a et que l'assurance regardera...
 
Bien a vous

ben, elle roule ma caisse fabien d'ailleur je suis venu au taff avec tout a lheure....
 
sinon, je comprends pas ta derniere phrase...

et sinon...oui j'ai la plus grosse, c'est probablement la RC la mieu preparée de France DIXIT le mec qui a mesurer la voiture au banc...

 
Je t'ai pas vu?    
 
La seconde phrase était pour ta prépa: forcément qu'une 207 reprog + bricoles marchera mieux qu'une Clio rs stock (heureusement d'ailleurs), mais je connais aussi des rs prépa qui risqueraient de te piquer le derrière...  

euh faut pas trop s'emballer non plus je suis sur qu'il y a des rc qui te mettront des féssé, deja fais un petit chrono 80/120 sur le rapport que tu veux, un petit 80/180 et on verra ce que donne ton engin!

 
Et evidement sans assurance... Car rouler avec une voiture modifiée c'est rouler sans assurance...
A tes risques et perils (il y a d'autres topics sur ce sujet : En cas de crash "couteux" les assureurs controlent desormais les voitures... Et si grosses modif a toi les 100.000 euros de frais...)

Je veux bien tester avec ma Cupra TDI reprog si tu veux

et qui plus est la seule ibiza cupra tdi de france qui fume pas noir !!!!

Bonjour,  
 
Si jamais, à terme, je suis amené à rouler beaucoup moins pour mon trajet maison-travail, je pense craquer pour une tite sportive...  
Quelqu'un peut me dire ce que la 207 RC a de + ou de - qu'une Clio RS sur différents points qui vous traverseront l'esprit ?  
certains ont essayé les 2 ?  
 
la RC est trop Gentille ?????
 
bien à vous.  
 
merci
 
 

Il suffit de lire sa et là les différent avis des possesseur des unes et des autres, tout a déjà été dit.

ok, merci 7 pages, ça se fait !
 
 
Edit après la lecture : Passer d'une Alfa GT 1.9jtd 150cv chaussée en 18" à une 207 RC ...
Quelqu'un peut me dire les différences en sensations, niveau tenue de route, coup de pied au cul, etc ... ?
Je n'ai jamais essayé de petites bombes essences et j'ai beaucoup de mal à me rendre compte de ce que ça va faire...
merci
quand on sort d'un mjet130 ou jtd150, faut mieux un atmo ou un turbo ? c'est quoi la grande différence sur la conduite ? je recherche toujours un petit coup de pied au cul mais je pense que les 2 l'apportent à leur manière !

[Quelqu'un peut me dire ce que la 207 RC a de + ou de - qu'une Clio RS sur différents points qui vous traverseront l'esprit ? ]
 
Comme dit jazznet2004 il suffirait de lire mais voilà, pour moi, 3 arguments de base :
 
-elle va un peu plus vite et, surtout, avec beaucoup plus de facilité moteur et 5 rapports sont parfaitement suffisants.
-l'ergonomie du poste de conduite est meilleure.
-elle coûte un peu moins cher.
 
Je ne vois aucun argument objectif en faveur de la Clio RS sauf un : elle est un peu plus confortable.
 
La boite 6 n'est pas un avantage, seulement une necessité en raison d'un moteur pas très disponible.
 
Restent des aspects subjectifs, par exemple pour arriver à suivre, la Clio fait plus de bruit (ce qui fait tomber l'argument du confort), la RS Team F1 est plus voyante, il parait que ça lui donne du caractère...  
 
Au final il est vrai que si on peut négocier le prix d'une Clio beaucoup plus efficacement que celui d'une 207, je ne déconseille tout de même pas de la prendre. Il y a aussi les coûts d'entretien à comparer, je ne peux rien en dire.