Boujour,
Je crée ce sujet pour évité de polluer "A quand la 108?"
Je prefère la 107 pour plusieurs raisons:
Le poids : 800 kg au lieu de 940 kg pour la Ka (presqu'autant que la nouvelle Fiesta), pour moi c'est excessif pour une citadine qui se dit moderne.
La consommation en ville (trés important pour moi, pas en terme de coût mais d'environnement): 5.5l en ville pour 6.3l pour la Ka.
Le CO2: 106g pour la 107 et 119g pour la Ka (qui se contente de la limite max pour avoir la prime des 700 euros).
La conception: La Ka est partie d'une panda nouveau modèle (sortie en 2003) et n'a pas fait d'innovation. Elle a repris le moteur essence 1.2 qui date un peu (en contre partie il est trés fiable) et qui n'a pas une consommation trés optimisée. Le caractère moteur n'a rien d'original contrairement au moteur de la 107.
La position de conduite: je suis trés bien positionné dans la 107 contrairement à la Ka (où même la fiat 500).(j'ai essayé les 3).
Le coût: Est un critère qui n'a pas d'importance pour moi mais il est vrai que la marge de négociation sur une 107 est important. Peugeot ajoute 400 Euros en plus de la prime à la casse (pour ceux qui ont une vieille voiture à reprendre). Ceux qui amène, en cummulant prime éco/prime à la casse/négociation, un modèle de base aux environ de 6400 euros (carte grise incluse).
 
En modèle diesel, la Ka surpasse la 107 au niveau moteur (le 1.3 multijet Fiat est trés bien) mais c'est un autre débat.
 
Ce n'est que mon avis et comme dirait l'inspecteur Haris : "les avis c'est comme les trou du c*l tout le monde en à un".

Je pense comme toi , à ceci près que je préfère la C1.

Je me range évidemment à cet avis en insistant sur le moteur : Il n'y a pas actuellement sur le marché un autre moteur qui soit aussi performant par rapport à sa cylindrée et sa consommation.
 
Ce n'est pas pour rien qui a été élu meilleur moteur de la catégorie < 1.0l et qu'on le retrouve dans un nombre croissant de véhicules.  
 
107/C1/Aygo
mais aussi Daihatsu Cuore 2008
Daihatsu Sirion 1.0l et Subaru Justy 1.0l (même voiture)
Toyota yaris 1.0l ET maintenant l'IQ (qui prouve qu'en insonorisant mieux la voiture, le 3 cylindres n'est pas si "bruyant" que ça).
 
Je préfère que la voiture soit plus légère : si je veux moins de "bruit" j'accepte le poids en plus ... quoique je suis sur que ce n'est pas 100kg d'isolant que je dois mettre dans la 107 pour qu'elle fasse moins de bruit que la Ka !
 
Des 3, c'est la bouille de la 107 que je préfère, même si je prendrais une C1 ne serait-ce que pour la monte d'origine en Michelin ... les Conti ne sont pas très heureux dans cette taille ! (155/65R14)  

+ 1 mais ...    

Je sais que tu es passé aux pneus Michelin sur l'essieu avant mais peut tu peux me dire la référence exacte de tes pneus Continental, EcoContact3 ou EP …  
J'ai compris que tu n'affectionnes pas particulièrement ces pneus mais je crois que la gamme Continental à changer entre le moment où tu as acquis ta 107 (en 2005 je crois) avec la monte d'origine et maintenant car d’après les avis il semblerait qu’il est fait des efforts sur leurs pneumatiques.

 
C'était des EcoContact3, et la Black&Silver de la vitrine chez Peugeot avait strictement les mêmes.
 
Depuis 1 mois maintenant, j'ai changé les pneus arrière : je suis en full Michelin Energy 3B maintenant ... les conti eco 3 auront fait 96000 km à l'arrière ! pas faché de m'en être débarrassé !
 
jr

Tout le monde est d'accord pour dire que la durée de vie des pneus Michelin est supérieure aux pneus Continental, la gomme de ce dernier est aussi plus souple et tendre.
Il semblerait que le point faible des pneus Michelin 3B c'est l'adhérence sur le mouillé par rapport à l'EcoContact3, tu confirmes  
Je suis curieux de savoir si Michelin va un jour adapter les pneus de la gamme energy saver pour remplacer les vieillissants energy 3B, c'est déjà le cas pour la majorité des montes mais pas encore en 155/65/14

Les Michelin Energy sont un peu durs, ce qui demande d'être plus prudent sur le mouillé : c'est vrai, mais par rapport aux conti (dans cette taille en tout cas), leur comportement reste meilleur. Et ce n'est pas une question de gomme : ce n'est pas tout d'avoir une gomme plus tendre, il faut aussi avoir une structure qui se déforme correctement pour que la bande de roulement reste en contact avec le sol. A ce jeu les michelins, même avec une gomme plus dure adhèrent mieux.

Quand ils décrochent, c'est de manière franche, on a dépassé ce qu'ils savent faire, sur les ContiEco3 le gros problème que j'ai eu avec la 107 c'est d'avoir le sentiment que le moindre virage allait les "arracher" et ils "décrochaient" par accoups en fonction de l'état de la route ... peu rassurant ... Ca rejoint le sentiment évoqué qu'elle allait "tout droit" ... On commence à avoir ce sentiment sur n'importe quel pneu quand il est usé. Je les ai remplacés à 33000km à l'avant, usés à 70% pour du michelin, et ça a nettement amélioré le comportement de la voiture, y compris sous la pluie.

Maintenant, il y a peut être mieux, mais tant que c'est un comportement que je connais et qu'ils durent plus longtemps : je reste en Michelin.

à l'avant, ils ont 64000 km et ils ressemblent encore à cette photo (60000km)

les conti à l'arrière à 93000 km ressemblaient à ça, je viens de les changer pour du michelin